التفاصيل الكاملة للبرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات في مصر
الأحد، 12 أكتوبر 2025 12:08 ص

صناعة السيارات
أعلنت وزارة التجارة والصناعة المصرية، حوافز وتسهيلات للمستثمرين في قطاع السيارات، مع ربطها بـ6 معايير لتضيئ الطريق وتبذل الوزارة جهودًا في ملف زيادة حجم الإنتاج المحلي.
وتشمل الحوافز: ( حافز زيادة القيمة المضافة، حافز حجم الإنتاج الكمي، حافز زيادة الاستثمارات الجديدة، حافز الالتزام البيئي، حافز زيادة نسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف، حافز تنمية المناطق ذات الأولوية).
وبدأ البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات، في الأول من شهر يوليو الماضي، بهدف تحفيز الإنتاج المحلي، لتنمية وتقديم حوافز أكثر واقعية، تضمن استدامة البرنامج وجاذبيته للاستثمار.

اشتراطات الاستفادة من الحوافز
إنتاج سنوي لا يقل عن 10 آلاف سيارة في إطار البرنامج، وعلى أن يكون الحد الأدنى لإنتاج الموديل الواحد 5 آلاف سيارة، تزداد سنويًا بنسبة مكون صناعي محلي مستهدف، لا تقل عن 20% في بداية البرنامج للسيارات ذات الوقود الأحفوري، وتصل إلى 35% بنهاية البرنامج.
يشترط إنتاج ما لا يقل عن ألف سيارة تصل إلى 7 آلاف سيارة، بنهاية فترة البرنامج ونسبة مكون صناعي محلي مستهدف فعلي، لا تقل عن 10% في بداية البرنامج، يتم مراجعتها سنويًا، ويطبق عليها نصف قيمة الشرائح في حافزي القيمة المضافة وحافز حجم الإنتاج، وتطبق كما هي في حافزي حجم الاستثمار والبيئي.
أقصي سعر للسيارة المستفيدة من الحوافز هو 1,250,000 جنيه، وأقصي سعة للمحرك 1,600 سم مكعب، وأقصي قيمة لإجمالي الحوافز %30 من سعر السيارة تسليم باب المصنع، بحد أقصى 150 ألف جنيه.
يشترط للحصول على حافز الالتزام البيئي للسيارات، والتي تعمل بالغاز، أن تكون من خلال شهادة معتمدة من أحد الشركات التابعة لوزارة البترول والثروة المعدنية.
يشترط أن يكون الحد الأدنى لقبول الجزء المحلي، تحقيق نسبة قيمة مضافة محلية 25% عن طريق العمليات التصنيعية الفعلية، أو مكون محلي فعلي، وليس عن طريق التجميع فقط في الأجزاء، التي تصنع محليًا.
ضرورة تدرج الإنتاج السنوي الكمي، ونسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف في السيارات، خلال فترة البرنامج (7 سنوات) وخصم الحوافز جزئيًا في حالة ثبات الإنتاج الكمي، أو ثبات نسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف في السيارات.
وفي حالة تجاوز 35% من المكون الصناعي المحلي المستهدف، يتم منح المصنع حافز إضافي 5 آلاف جنيه عن كل زيادة 1% في المكون الصناعي المحلي المستهدف الفعلي لكل سيارة، خلال فترة البرنامج (خارج الحد الأقصى للحوافز) على أن تكون الزيادة عبارة عن (مكون محلي فعلي- عمليات تصنيعية إضافية- منتج جديد).
اقرأ أيضًا:
«أزمة بدون لازمة»، مواصلة العمل بالبروتوكول الصيني والخبراء: القرار أنقذ سوق السيارات الكهربائية
شعبة السيارات لـ «إيجي إن»: استمرار العمل بالبروتوكول الصيني خطوة على الطريق الصحيح
رئيس رابطة التنقل الذكي لـ«إيجي إن»: أزمة الشحن الصيني «سوء تفاهم» والبنية التحتية للسيارات
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (نبض) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (تليجرام) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر قناة (يوتيوب) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (واتساب) اضغط هــــــــنا
إيجي إن-Egyin، هو موقع متخصص في الصناعة والاقتصاد، ويهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري، إضافة للتغطية والمتابعة على مدار الـ24 ساعة، لـ"أسعار الذهب، أسعار العملات، أسعار السيارات، أسعار المواد البترولية"، في مصر والوطن العربي وحول العالم.
Short Url
أسهم شركات السيارات تتراجع تأثرًا برفع الرسوم على الصلب
11 أكتوبر 2025 05:52 م
شركات السيارات الأوروبية تدعو لمراجعة قرار حظر المحركات التقليدية في 2035
11 أكتوبر 2025 10:50 ص
رئيس الوزراء الكندي: الرسوم الأمريكية لا تزال مستمرة على واردات الصلب والسيارات
10 أكتوبر 2025 10:21 م
أكثر الكلمات انتشاراً