تراجع تكاليف شحن النفط البحري 50% يعزز تنافسية الخام الأفريقي والبرازيلي بالأسواق

أعادت التراجعات الحادة في تكاليف شحن النفط البحري، من حوض الأطلسي إلى آسيا، والتي بلغت نحو 50% مقارنة بذروتها خلال أكتوبر الماضي، تعزيز تنافسية الخامات الأفريقية والبرازيلية، ودفع المصافي الآسيوية إلى زيادة الإقبال على شرائها، في ظل انخفاض تكلفة وصولها إلى الصين بنحو 5 إلى 10 دولارات للبرميل مقارنة بالشهر الماضي.

تراجع العلاوات السعرية للخامات الأفريقية

وساهم انخفاض تكاليف النقل، وتحسن توافر ناقلات النفط في تراجع العلاوات السعرية للخامات الأفريقية والبرازيلية، ما عزز جاذبيتها أمام المصافي الآسيوية، بعد أن أدت الزيادة الكبيرة في تكاليف الشحن خلال أكتوبر إلى تقليص مشتريات المصافي من الخامات الفورية.

وفي هذا السياق، اشترت شركة «يونيبيك» الصينية، شحنتين من خام دجينو الكونغولي بخصم يقارب 22 دولارًا للبرميل مقارنة بخام برنت المؤرخ، كما حجزت ناقلتي سويزماكس وناقلة عملاقة من فئة VLCC لنقل خامات من غرب أفريقيا إلى الأسواق الآسيوية.

من جانبها، حجزت شركة «إس كيه إنرجي»، الكورية ناقلة لنقل الخام الجابوني إلى مدينة أولسان خلال ديسمبر، في مؤشر على عودة اهتمام المصافي الآسيوية بالخامات الأفريقية مع تحسن اقتصاديات الشحن.

زيادة توافر الناقلات تضغط على تكاليف الشحن

وأرجعت وانينج تشانج، محللة الشحن لدى شركة «فورتيكسا»، تصحيح أسعار الشحن البحري إلى تحسن توافر ناقلات النفط، عقب الضغوط الاستثنائية التي شهدها السوق خلال أكتوبر.

وأوضحت أن عدد ناقلات النفط المحملة من فئتي VLCC وسويزماكس في شرق آسيا ارتفع بنحو 15% منذ أوائل سبتمبر، بما يعزز المعروض المتوقع من السفن بعد تفريغ حمولاتها، ويسهم في تخفيف الضغوط على سوق الشحن.

ونقلًا عن متعامل في سوق النفط، تراجعت تكلفة وصول الخامات الأفريقية والبرازيلية إلى الصين بما يتراوح بين 5 و10 دولارات للبرميل مقارنة بالشهر الماضي، وهو ما ساعد على تحسين القدرة التنافسية لهذه الخامات وزيادة إقبال المشترين عليها.

تراجع علاوات الخام الأنجولي والبرازيلي

وانعكس انخفاض تكاليف الشحن على العلاوات السعرية للخامات العالمية، إذ تراجعت علاوة خام بلوتونيو الأنجولي إلى نحو 15 دولارًا للبرميل فوق خام برنت، مقارنة بأكثر من 20 دولارًا في وقت سابق.

كما انخفضت علاوة خام توبي البرازيلي إلى ما يتراوح بين 7 و8 دولارات للبرميل، مقابل نحو 20 دولارًا خلال الشهر الماضي، في ظل تراجع تكاليف النقل وتحسن توافر الناقلات.

وكان ارتفاع تكاليف الشحن خلال أكتوبر قد دفع المصافي الآسيوية إلى تقليص مشترياتها الفورية من الخام الأفريقي والبرازيلي، قبل أن يعيد انخفاض أسعار النقل جذب المشترين إلى هذه الإمدادات.

الخام الأمريكي ومربان ضمن حسابات المصافي الآسيوية

وفي الوقت الذي عادت فيه الخامات الأفريقية والبرازيلية إلى تعزيز حضورها في السوق الآسيوية، واصلت المصافي شراء الخام الأمريكي من نوع WTI باستخدام ناقلات أصغر من فئة أفراماكس.

كما ظل خام مربان الإماراتي أقل تكلفة بنحو دولارين للبرميل مقارنة بخام غرب تكساس الوسيط، بما يبقيه ضمن الخيارات التنافسية أمام المصافي الآسيوية.

وتعكس هذه التطورات تزايد أهمية تكاليف الشحن البحري في تحديد وجهة مشتريات النفط والمفاضلة بين الخامات العالمية، إذ لم تعد الأسعار الأساسية وحدها المحدد الرئيسي لقرارات الشراء، بل أصبحت تكلفة نقل البرميل إلى المصافي عاملًا مؤثرًا في حسابات التكلفة النهائية.

ومن المتوقع أن تستفيد المصافي الصينية والكورية الجنوبية من تراجع تكاليف النقل وتنوع مصادر الإمدادات، مع تحسن القدرة التنافسية للخام الأفريقي والبرازيلي وعودة اهتمام المشترين الآسيويين بهما.

اقرأ ايضًا:

تداول 60.8 ألف طن بضائع واستقبال 11 سفينة بميناء دمياط خلال 24 ساعة

أخبار متعلقة

خفض إمدادات الغاز يربك مصانع الحديد.. ألف جنيه زيادة في الطن والمستهلك يتحمل الفاتورة

11 نوفمبر 2026 05:30 م

رئيس شعبة مواد البناء: تراجع إنتاج الحديد والأسمنت يهدد بموجة زيادات سعرية جديدة

11 نوفمبر 2026 05:10 م

رئيس نقابة العاملين بالتشييد: ارتفاع تكلفة مواد البناء يهدد المشروعات وفرص العمل

11 نوفمبر 2026 03:34 م

الحكومة توقع اتفاقًا لإنشاء مركز بيانات جديد لتعزيز البنية التحتية الرقمية

11 نوفمبر 2026 03:42 م

الدولار ينهي تعاملاته بالبنوك المصرية بصعود 23 قرشا أمام الجنيه

11 نوفمبر 2026 03:54 م

خبير SEO: تحديث جوجل نوفمبر 2026 يفرض تحديات جديدة على المواقع الإخبارية والإلكترونية

11 نوفمبر 2026 03:59 م