استقرار سوق الوقود البحري العالمي رغم استمرار التقلبات في الشرق الأوسط

الأحد، 17 مايو 2026 03:04 م

أرشيفية

شهد سوق الوقود البحري العالمي مرحلة استقرار نسبي خلال الأسبوع العشرين على الرغم من استمرار تقلبات الأسعار المتباينة، وفي الوقت نفسه، انخفض نطاق التقلبات بشكل ملحوظ مقارنة بالفترات السابقة.

وذكر تقرير بورصة وقود السفن عبر مؤسسة MABUX العالمية، فإنه مع نهاية الأسبوع، انخفض مؤشر 380 HSFO لقياس (زيت الوقود عالي الكبريت) بمقدار 6.17 دولار أمريكي، متراجعًا من 782.82 دولارًا أمريكيا / طن متري الأسبوع الماضي إلى 776.65 دولارًا أمريكيا / طن متري.

في المقابل، سجل مؤشر VLSFO ارتفاعًا طفيفًا قدره 4.44 دولار أمريكي، مرتفعًا من 939.45 دولارًا أمريكيا / طن متري إلى 943.89 دولارًا أمريكيا / طن متري في الوقت نفسه، كما انخفض مؤشر MGO LS " وقود الغاز البحري " بمقدار 6.57 دولار أمريكي، من 1410.57 دولارًا أمريكيًا / طن متري الأسبوع الماضي إلى 1404.00 دولارًا أمريكيا / طن متري، كما لا تزال التحركات المتباينة هي السائدة في سوق وقود السفن العالمي.

أسعار منتجات تنظيف الوقود

كما سجل مؤشر MABUX العالمي لفارق أسعار منتجات تنظيف الوقود (SS) - وهو الفرق السعري بين زيت الوقود عالي الكبريت (HSFO ) وزيت الوقود منخفض الكبريت جدا (VLSFO) - ارتفاعًا طفيفا قدره 10.61 دولارًا أمريكيا، حيث ارتفع من 156.63 دولارًا أمريكيا الأسبوع الماضي إلى 167.24 دولارًا أمريكيًا، وظل فوق مستوى 100.00 دولارًا أمريكيا (نقطة التعادل لفارق الأسعار)، كما ارتفع المتوسط الأسبوعي للمؤشر بمقدار 4.69 دولارًا أمريكيا.

وفي روتردام، انخفض هامش الربح بين سفن الشحن والوقود بشكل حاد بمقدار 35 دولارًا أمريكيًا، متراجعًا من 131 دولارًا أمريكيا الأسبوع الماضي إلى 96 دولارًا أمريكيا، ليهبط دون مستوى التعادل البالغ 100 دولار أمريكي.

وفي الموانئ الهامة عالميا لتموين السفن، فقد تقلص هامش الربح في سنغافورة بين سفن الشحن والوقود الثقيل والمنخفض جدًا بشكل طفيف بمقدار دولار أمريكي واحد من 126 دولارًا أمريكيا الأسبوع الماضي إلى 125 دولارًا أمريكيا.

وذكر التقرير أنه بشكل عام افتقر هامش الربح على وقود السفن إلى اتجاه واضح طوال الأسبوع، ومع ذلك، فإن بقاء القيم في الغالب فوق عتبة 100 دولار أمريكي يدعم الجاذبية الاقتصادية القوية لاستخدام أجهزة تنقية غازات العادم بالتزامن مع استخدام وقود السفن عالي الكبريت SFO) 380 ) 380مقارنةً باستهلاك وقود السفن منخفض الكبريت التقليدي (VLSFO).

وعلى الرغم من الاستقرار النسبي المستمر، لا تزال تقلبات أسعار وقود السفن مرتفعة، مما قد يهيئ الظروف لعودة الاتجاه التصاعدي في هامش الربح على وقود السفن الأسبوع المقبل.

صادرات الغاز الطبيعي المسال

من ناحية أخرى اختتم مؤشر الوقود في بورصة إسطنبول (ES) الأسبوع بارتفاع حاد بلغ 55.00 دولارًا أمريكيا، مرتفعًا من 20.00 دولارًا أمريكيًا في الأسبوع الماضي إلى 75.00 دولارًا أمريكيا، بينما ارتفع المتوسط الأسبوعي بمقدار 15.00 دولارًا أمريكيا.

أما مؤشر فارق أسعار الوقود في بورصة البندقية (ECA) فلا يزال غير محسوب لعدم توفر بيانات أسعار السوق بشكل منتظم.

وبحسب وكالة الطاقة الدولية، فإن النزاع الإيراني وما نتج عنه من اضطرابات في صادرات الغاز الطبيعي المسال من الشرق الأوسط يعيد تشكيل التوقعات متوسطة الأجل لسوق الغاز العالمي، حيث يتوقع استمرار شح الإمدادات لفترة أطول مما كان متوقعاً سابقاً، وقد انخفضت بالفعل وفرة الغاز الطبيعي المسال بنسبة تُقدّر بنحو 15% بسبب النزاع وإغلاق مضيق هرمز، أحد أهم ممرات نقل الطاقة في العالم.

في الوقت نفسه، يواجه الاتحاد الأوروبي ضغوطا إضافية لتجديد مخزونات الغاز المستنفدة، والتي انخفضت إلى أدنى مستوياتها منذ سنوات عديدة بنهاية موسم التدفئة.

تقديرات وكالة الطاقة الدولية

وذكر التقرير أنه من المتوقع أن تحتاج أوروبا إلى 10 مليارات متر مكعب إضافية من الغاز الطبيعي هذا الصيف لدعم جهود إعادة ملء المخازن، كما وتشير تقديرات وكالة الطاقة الدولية إلى أن الجمع بين اضطرابات الإمداد الحالية وتباطؤ نمو طاقة الغاز الطبيعي المسال قد يؤدي إلى خسارة تراكمية تبلغ حوالي 120 مليار متر مكعب من إمدادات الغاز الطبيعي المسال العالمية بين عامي 2026 و 2030، مما يعزز التوقعات بسوق غاز أكثر شحًا على المدى المتوسط.

كما واصلت مستويات تخزين الغاز تحت الأرض في أوروبا تعافيها التدريجي حتى 12 مايو، لتصل إلى 35.57% من إجمالي السعة، بزيادة قدرها 1.50 نقطة مئوية مقارنة بالأسبوع السابق، ومع ذلك، لا تزال مستويات التخزين الحالية أقل بنسبة 25.89% من تلك المسجلة في بداية العام، عندما بلغت المخزونات 61.46%.

Short Url