%13 ارتفاعًا في حجم طلبات بناء السفن العالمية.. والصين في المقدمة

الإثنين، 26 أكتوبر 2026 08:16 م

الشحن البحري ـ أرشيفية

أعلنت منظمة البيمكو العالمية، المتخصصة في الشحن البحري، وصول دفتر طلبات أحواض بناء السفن العالمية إلى ما يقدر بنحو 203.2 مليون حمولة إجمالية معوضة (CGT)، بزيادة قدرها 13% عن 180.0 مليون حمولة إجمالية معوضة في العام السابق.

وأشارت المنظمة العالمية، إلى أن هذه المعدلات تعد أقل بقليل من أعلى مستوى تاريخي بلغ 210.4 مليون طن إجمالي تم تحقيقه في مايو الماضي، ولكنه لا يزال أعلى من الرقم القياسي السابق البالغ 195.4 مليون طن إجمالي من عام 2008.

وحسب التقرير، فقد استحوذت أحواض بناء السفن الصينية على جزء كبير من هذا النمو، حيث فازت بنسبة 74% من عقود بناء السفن ذات التكلفة الإجمالية للأرباح خلال العام الماضي.

الصين أكبر دولة في العالم في مجال بناء السفن

وعزز هذا من مكانة الصين كأكبر دولة في العالم في مجال بناء السفن، وتمتلك أحواض بناء السفن الصينية حاليا 64% من دفتر الطلبات العالمي، بينما تمتلك أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية 19% واليابانية 6%.

تمتد هيمنة الصين لتشمل قطاعات سفن الشحن الرئيسية، إذ تستحوذ أحواض بناء السفن الصينية على أكثر من 72 % من طلبات بناء السفن في كل قطاع من القطاعات الستة الرئيسية سفن الحاويات، وناقلات النفط، وناقلات الغاز، وسفن البضائع الجافة، وسفن البضائع الجافة الأخرى، وسفن الدحرجة، وتمثل هذه القطاعات مجتمعة 88% من إجمالي طلبات بناء السفن العالمية.

وتعد سفن الحاويات صاحبة الحصة الأكبر في أحواض بناء السفن الصينية، إذ تستحوذ على 81% من طلبات بناء السفن، تهيمن سفن الحاويات على كل من سجل الطلبات ونموه خلال الأشهر الـ 12 الماضية، فهي تمثل 30% من إجمالي ضريبة الأرباح الرأسمالية المطلوبة و 68% من الزيادة خلال العام الماضي"، كما يشير التقرير.

أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية واليابانية

وبالنسبة الأحواض بناء السفن الكورية الجنوبية واليابانية، فإن الأرقام المقابلة هي 1.9 و 1.7 سنة على التوالي، وبلغت الشحنات المجمعة من الصين وكوريا الجنوبية واليابان ذروتها عند 40.1 مليون طن إجمالي في عام 2025، ولكن من المقرر حاليًا تسليم 55.9 مليون طن إجمالي و 60.0 مليون طن إجمالي في عامي 2027 و 2028.

وسيتعين على الأحواض الصينية، على وجه الخصوص، زيادة الإنتاج لإدارة عمليات التسليم المقررة، وفقا للتقرير، وبالتالي يمكن افتراض أن الطاقة الإنتاجية الحالية تساوي أعلى إنتاج سنوي من الطاقة المركبة تم تسليمه أو من المقرر تسليمه خلال الفترة 2021-2030.

وفي هذه الحالة، ينخفض متوسط التغطية إلى 2.1 سنة لأحواض بناء السفن الصينية و 1.6 سنة لكل من أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية واليابانية.

وعززت الصين مكانتها كدولة رائدة عالميًا في بناء السفن لكن يتعين على أحواض بناء السفن الصينية رفع إنتاجها السنوي إلى مستويات قياسية جديدة لتلبية الطلب.

ومن المقرر أن تسلم الأحواض الصينية سفنا بقدرة إجمالية تبلغ 44 مليون طن في عام 2028، أي ما يقارب ضعف الكمية التي سلّمت في عام 2025 والبالغة 22.7 مليون طن.