فولكس تواصل الانهيار وتعمق أزمات السيارات الألمانية

السبت، 19 سبتمبر 2026 11:05 ص

أرشيفية

دخلت صناعة السيارات الألمانية مرحلة جديدة من الضغوط بعد إعلان مجموعة فولكس فاجن عن تحمل أعباء استثنائية تقترب من 10 مليارات يورو خلال عام 2026، في ضربة قوية لأرباح المجموعة وتأكيد على أن أزمة شركات السيارات الأوروبية لم تعد مجرد تباطؤ مؤقت، وإنما ترتبط بتحولات عميقة في الأسواق العالمية.

وأعلنت الشركة خفض توقعاتها لهامش العائد التشغيلي خلال 2026 إلى نحو 1% كحد أقصى، مقابل توقعات سابقة تراوحت بين 4% و5.5%، بينما تتوقع مبيعات بنحو 315 مليار يورو، مقارنة بـ321.9 مليار يورو في 2025.

الصين.. كلمة السر في أزمة الـ10 مليارات

وتتصدر الضغوط المرتبطة بعلامة بورشه المشهد، إذ أوضحت فولكس فاجن أن نحو 6 مليارات يورو من الأعباء الجديدة ترتبط بانخفاض قيمة الشهرة التجارية لبورشه، إلى جانب أعباء أخرى مرتبطة بإعادة الهيكلة والتقاعد المبكر وأصول المجموعة في الصين.

وتأتي الأزمة في وقت تواجه فيه الشركة ضغوطًا متزامنة من تباطؤ السوق الصينية، والرسوم الأمريكية، والمنافسة المتزايدة من شركات السيارات الآسيوية، وتسارع التحول نحو السيارات الكهربائية.

كما تراجعت أسهم فولكس فاجن بنحو 5.6% عقب الإعلان عن خفض التوقعات.

ولا تقف خطة إعادة الهيكلة عند النتائج المالية؛ فقد وافقت فولكس فاجن في سبتمبر على خطة تتضمن خفضًا إضافيًا لنحو 50 ألف وظيفة، ليصل إجمالي التخفيضات المتفق عليها إلى نحو 100 ألف وظيفة، مع بحث مستقبل عدد من المصانع الألمانية.

ماذا تعني أزمة فولكس فاجن لصناعة السيارات الألمانية؟

القصة أكبر من شركة واحدة؛ فهي تعكس تحديات تواجه نموذج صناعة السيارات الأوروبي نفسه، خصوصًا مع صعود المنافسين الصينيين في سوق السيارات الكهربائية، وارتفاع تكاليف الإنتاج، وتغير أنماط الطلب، والضغط على هوامش الربحية.

وتشير بيانات فولكس فاجن إلى أن السوق الصينية تراجعت لديها بنحو 20% في النصف الأول من 2026، رغم ارتفاع إجمالي عمليات التسليم عالميًا باستثناء الصين.

وفي المقابل، ارتفعت طلبات السيارات الكهربائية بالكامل في أوروبا بأكثر من 50% خلال الربع الثاني.