ميرسك تُشدد قواعد تحميل البضائع في الاتحاد الأوروبي

الثلاثاء، 08 سبتمبر 2026 11:40 م

أرشيفية

أعلنت ميرسك، عن تغييرين تشغيليين يؤثران على حركة البضائع عبر الاتحاد الأوروبي والصادرات من المجر.

وستُطبق الشركة سياسة «لا تحميل بدون رقم مرجعي للحركة» (MRN) اعتبارًا من 30 سبتمبر 2026 للبضائع الخاضعة لمتطلبات نظام مراقبة الاستيراد 2 (ICS2) التابع للاتحاد الأوروبي.

في سياق منفصل، أوقفت ميرسك قبول حجوزات محددة لحاويات الشحن المملوكة للشاحن (SOC) من المجر عبر شبكتها الداخلية.

وتنطبق السياسة الجديدة على البضائع التي تتطلب بيانًا موجزًا لدخول نظام مراقبة الاستيراد 2 (ICS2) عند دخولها أو عبورها عبر الاتحاد الأوروبي.

ميناء الشحن الأول

وأشارت «ميرسك»، إلى أنه يجب استلام رقم مرجعي صالح للحركة (MRN) من نظام الجمارك في الاتحاد الأوروبي قبل تأكيد تحميل البضائع.

بالنسبة للسفن التي تصل إلى ميناء الشحن الأول المعني في 30 سبتمبر أو بعده، سيتم استبعاد الشحنات التي لا تحمل رقم تسجيل جمركي صالح (MRN) قبل 24 ساعة على الأقل من وصول السفينة من قائمة الشحن، ويمكن نقل الشحنة المعنية إلى سفينة لاحقة.

كما أوضحت شركة ميرسك، أنه يجب تصحيح ملفات الجمارك المرفوضة وقبولها قبل اعتبار الشحنة مطابقة للشروط وجاهزة للشحن.

وتحث ميرسك عملاءها على تقديم بيانات شحن دقيقة، وتطلب منهم تقديم تعليمات الشحن كاملة قبل المواعيد النهائية للوثائق والجمارك.

ويشمل ذلك رمز النظام المنسق (HS) المكون من ستة أرقام لكل صنف من أصناف الشحنة.

كما يجب على العملاء تقديم معلومات رقم تعريف المشغل الاقتصادي (EORI) المطلوبة، وتحديد ما إذا كانوا عميلًا مباشرًا أو وكيل شحن.

وعند الاقتضاء، يجب أيضًا تقديم معلومات المشتري والبائع وطرف بوليصة الشحن الداخلية بتنسيق منظم.

منتجات التصدير الداخلية

وحذرت ميرسك، من أن المعلومات غير الكاملة أو غير الدقيقة قد تؤدي إلى فشل التحقق الجمركي، ورفض الملفات، وتأخير الشحنات.

وفي نفس السياق، أوقفت ميرسك قبول الحجوزات باستخدام الحاويات المملوكة للشاحنين مع خدماتها الداخلية من المجر إلى وجهات حول العالم.

ويشمل جميع منتجات التصدير الداخلية التي تنطلق من المجر، بما في ذلك خدمات النقل بالسكك الحديدية وخدمات الحاويات المملوكة للشاحنين، وحلول الشحن من وإلى ميناء بودابست/فينيسليتكي، وخدمات الشحن من المتجر إلى الباب.

وأوضحت ميرسك أن هذا التقييد يعود إلى محدودية سعة شبكة النقل الداخلي، والحاجة إلى إعطاء الأولوية لإعادة توزيع معداتها.

وأكدت أنه لا يزال بإمكان العملاء ترتيب نقلهم بأنفسهم إلى الميناء البحري المعني، واستخدام خدمات ميرسك البحرية فقط، وذلك رهناً بالموافقة التجارية وشروط التعريفة الجمركية.

تتطلب الاستثناءات من هذا التقييد موافقة مسبقة من فريقي المنتجات والمعدات في ميرسك.

Short Url