السيارات الصينية بين حرب الأسعار المحلية وطفرة الصادرات العالمية

تشهد صناعة السيارات الصينية، مفارقة حادة، ففي الوقت الذي تغرق فيه الشركات في حرب أسعار محلية طاحنة أدت إلى تآكل هامش الربحية وتبسيط النمو، توالي صادرات السيارات تسجيل أرقام قياسية تاريخية، محولةً الأسواق العالمية إلى شريان حياة حاسم لعمالقة الإنتاج في البلاد.

فائض الإنتاج والتوسع السريع في أسواق الشرق الأوسط 

وتسعى الشركات الصينية، وعلى رأسها بي واي دي (BYD)، وشيري (Chery)، وجيلي (Geely)، لتصريف الفائض الإنتاجي عبر التوسع السريع في أسواق الشرق الأوسط، وجنوب شرق آسيا، ولاتين أمريكا، وأوروبا، وتتيح هذه الأسواق للشركات بيع طرازاتها بأسعار تعادل ضعفي سعرها المحلي تقريباً، مما يوفر هامش ربح يغطي الخسائر الناتجة عن المنافسة الشرسة في الداخل.

الاستراتيجية الصينية تواجه تحديات متزايدة في الخارج

ويرى خبراء قطاع السيارات، وفق وكالة أنباء الشرق الأوسط، أن الاستراتيجية الصينية تواجه تحديات متزايدة في الخارج، أبرزها الرسوم الجمركية والإجراءات الحمائية التي فرضتها المفوضية الأوروبية والولايات المتحدة، ورداً على ذلك، بدأت الشركات الصينية في التحول من التصدير المباشر إلى بناء مصانع تجميع محلية في دول مثل البرازيل وتايلاند والمجر، إلى جانب التركيز على السيارات الهجينة (PHEV)، لتفادي القيود الموجهة حصراً للسيارات الكهربائية بالكامل.

اقرأ أيضًا:

«توطين صناعة السيارات».. مصر تطور منظومة كاملة لتحقيق حلم الـ 260 ألف مركبة سنويا

أخبار متعلقة

رئيس صندوق الإسكان الاجتماعي تستقبل بعثة البنك الدولي لإعداد دراسة متخصصة حول السوق

11 أغسطس 2026 05:48 م

هجوم روسي يوقف عمليات مصنع زابوريجستال الأوكراني للصلب

11 أغسطس 2026 05:46 م

«KLM» تتجه إلى نموذج جديد لخدمات الطعام على متن الرحلات الأوروبية

11 أغسطس 2026 05:45 م

وليد عباس: دراسة القاهرة الجديدة كنموذج لتقييم تطبيق منظومة إدارة وتشغيل المواقف

11 أغسطس 2026 05:42 م

تعطل حركة الملاحة في هرمز يرفع كلفة نقل النفط إلى آسيا

11 أغسطس 2026 05:40 م

ترامب: النفط أصبح أقل مما كان عليه خلال فترة جو بايدن

11 أغسطس 2026 05:37 م