رئيس «مصنع قادر» في حواره لـ«إيجي إن»: 40 نشاطًا صناعيًا بمكون محلي 75%.. ونستهدف 100 ألف سكوتر كهربائي
صناعة الهواتف الذكية.. استثمارات تتجاوز 350 مليون دولار وطاقة إنتاجية بـ21 مليون جهاز سنويًا
بعد انخفاض أسعاره.. خبراء توضح لـ"إيجي إن" الطريقة المناسبة لشراء الذهب لتحقيق أرباح
26 مليار جنيه خسائر مؤشرات البورصة في آخر جلسات الأسبوع

أستاذ هندسة طرق: طفرة تطوير الموانئ والنقل النهري تضع مصر على خارطة التجارة العالمية

الخميس، 25 يونيو 2026 02:32 م

الدكتور عبدالله أبو خضرة أستاذ هندسة الطرق

قال الدكتور عبدالله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق والمطارات والمرور بجامعة بني سويف، إن الدولة المصرية نفذت خطة واسعة لتطوير الموانئ البحرية والنقل النهري في إطار رؤية تستهدف تعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للتجارة والخدمات اللوجستية، مشيرًا إلى أن هذه المشروعات ساهمت في جذب اهتمام كبرى شركات الملاحة العالمية.

تطوير البنية التحتية للموانئ البحرية

وأوضح أستاذ هندسة الطرق والمطارات والمرور بجامعة بني سويف، خلال بودكاست “إيجي إن”، أن تطوير البنية التحتية للموانئ البحرية شجع العديد من الشركات الدولية على الدخول في شراكات مع الدولة المصرية في مجالات التشغيل والإدارة والصيانة، وهو ما ساهم في وضع الموانئ المصرية على خريطة التجارة العالمية، وهذه الشراكات تمثل وسيلة فعالة للترويج للموانئ المصرية وجذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية.

بنية تحتية متكاملة وخدمات حديثة

وأشار إلى أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تعد نموذجًا واضحًا لهذا التوجه، حيث تم تجهيزها ببنية تحتية متكاملة وخدمات حديثة قادرة على استيعاب المشروعات الصناعية واللوجستية الكبرى، وتم توفير مختلف المرافق اللازمة لجذب المستثمرين والاستفادة من الموقع الاستراتيجي الفريد للمنطقة.

استثمارات تجاوزت 4 مليارات جنيه

وأضاف أبو خضرة أن الدولة بدأت برنامجًا شاملًا لتطوير هذا القطاع باستثمارات تجاوزت 4 مليارات جنيه، شمل تطوير الأهوسة وتعميق المجرى الملاحي وإدخال أنظمة حديثة للتتبع والإرشاد الملاحي، وتضمنت الخطة إنشاء مراس جديدة للركاب والبضائع وتطوير البنية التحتية اللازمة لتشغيل الوحدات النهرية بكفاءة أعلى.

الربط بين نهر النيل وميناء الإسكندرية عبر المجاري المائية

وأكد أن الربط بين نهر النيل وميناء الإسكندرية عبر المجاري المائية المطورة يمثل خطوة مهمة نحو تحقيق التكامل بين النقل النهري والبحري، وتقليل الضغط على شبكة الطرق، وخفض تكاليف نقل البضائع، بما ينعكس إيجابيًا على الاقتصاد الوطني ويعزز من تنافسية المنتجات المصرية.