أستاذ هندسة الطرق: توطين صناعة السكك الحديدية ينقل التكنولوجيا العالمية إلى مصر

الأربعاء، 24 يونيو 2026 06:26 م

الدكتور عبدالله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق

قال الدكتور عبدالله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق والمطارات والمرور بجامعة بني سويف، أن الدولة المصرية اتخذت خطوات واسعة نحو توطين صناعة السكك الحديدية ومكوناتها المختلفة، تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية الهادفة إلى نقل التكنولوجيا الحديثة وبناء قاعدة صناعية وطنية قادرة على تلبية احتياجات السوق المحلية وتقليل الاعتماد على الاستيراد.

إقامة مصانع متخصصة في صناعات السكك الحديدية

وأوضح أستاذ هندسة الطرق والمطارات والمرور، بجامعة بني سويف، في بودكاست «إيجي إن»، أن إنشاء الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيرك» جاء كخطوة محورية، إذ تم التعاون مع عدد من كبرى الشركات العالمية المتخصصة في هذا المجال، والدولة خصصت مساحات واسعة لإقامة مصانع متخصصة في صناعات السكك الحديدية، من بينها منطقة صناعية بشرق بورسعيد بالتعاون مع الجانب الكوري، إلى جانب مشروعات أخرى في برج العرب بالتعاون مع شركات فرنسية، ومجمعات صناعية في كوم أبو راضي بالتعاون مع الجانب الإسباني.

إنتاج مكونات البنية الأساسية للسكك الحديدية

وأشار «أبو خضرة»، إلى أن خطة التوطين لا تقتصر على تصنيع عربات القطارات فقط، بل تشمل أيضًا إنتاج الفلنكات والقضبان ومختلف مكونات البنية الأساسية للسكك الحديدية، والدولة نجحت في إنشاء عدة مصانع متخصصة في إنتاج الفلنكات والقضبان التي كانت تستورد بالكامل من الخارج في السابق.

مشروعات تطوير السكك الحديدية

وأضاف أستاذ هندسة الطرق، أن مشروعات تطوير السكك الحديدية تضمنت شراء 265 جرارًا جديدًا، ورفع كفاءة 385 جرارًا آخر، إلى جانب شراء 1350 عربة ركاب جديدة ورفع كفاءة أكثر من 1385 عربة قائمة بالفعل، والعمل على تصنيع ألف عربة ركاب وألف عربة بضائع داخل مصر، في خطوة تعزز من قدرات الصناعة الوطنية.

توطين الصناعات يحقق فوائد اقتصادية كبيرة

وأكد أن توطين هذه الصناعات يحقق فوائد اقتصادية كبيرة تتمثل في خفض فاتورة الاستيراد وتوفير العملة الأجنبية، فضلًا عن خلق فرص عمل جديدة ونقل الخبرات والتكنولوجيا العالمية إلى الكوادر المصرية، بما يدعم خطط الدولة للتحول إلى مركز إقليمي لصناعات النقل والسكك الحديدية في المنطقة.