مشروع مترو الإسكندرية.. ملحمة عظيمة يتم تنفيذها على أرض محافظة الإسكندرية

الثلاثاء، 26 مايو 2026 10:14 م

مترو الإسكندرية الجديد

تشهد محافظة الإسكندرية، تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية، أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام في مصر، والذي يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل بالمحافظة، ضمن خطة الدولة لتطوير وسائل النقل الجماعي الحديثة والصديقة للبيئة.

وتبلغ المرحلة الأولى من المشروع، نحو 21.7 كيلومتر، وتمتد من محطة سكة حديد أبو قير، وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كيلومتر سطحية، بداية من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، فيما يمتد الجزء العلوي بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير.

وتضم المرحلة الأولى 20 محطة، تشمل 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، إلى جانب تشغيل 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، يتم تصنيعها محليًا داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية "نيريك"، في إطار توطين صناعة الوحدات المتحركة ودعم الصناعة الوطنية.

وتتضمن المراحل المستقبلية للمشروع، تنفيذ المرحلة الثانية من الظاهرية وحتى الكيلو 21 بطريق الإسكندرية - مطروح، بطول 31 كيلومترًا وعدد 21 محطة، فيما تمتد المرحلة الثالثة من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 23 كيلومترًا، وتضم 10 محطات، بهدف ربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب، وتعزيز تكامل شبكة النقل بالمحافظة.

خدمات النقل الجماعي داخل الإسكندرية

ويستهدف المشروع، إحداث طفرة كبيرة في خدمات النقل الجماعي داخل الإسكندرية، من خلال توفير وسيلة نقل حديثة وآمنة وسريعة وصديقة للبيئة، فضلًا عن المساهمة في تقليل الاختناقات المرورية، وخفض معدلات التلوث البيئي والضوضاء، عبر الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة في التشغيل.

كما يسهم المشروع، في تحقيق التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية والتقاطعات مع الحركة المرورية، وهو ما يرفع معدلات السلامة والأمان، ويستوعب الزيادة المستمرة في أعداد الركاب وحركة التنقل اليومية.

وتشير التوقعات إلى تحقيق المشروع عوائد اقتصادية واجتماعية كبيرة، من خلال خفض استهلاك الوقود، وتقليل زمن الرحلات، وتشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي، بدلًا من السيارات الخاصة، فضلًا عن توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل.

الطاقة الاستيعابية للركاب

وسيؤدي المشروع، إلى رفع الطاقة الاستيعابية للركاب من 2,850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه، إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، مع تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، إضافة إلى تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف فقط.

ويحقق مترو الإسكندرية، التكامل مع عدد من وسائل النقل المختلفة، إذ يتبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، كما سيتكامل مستقبلًا مع خط القطار السريع الأول بمحطة برج العرب، وخط القطار السريع الرابع بمحطة أبو قير الجديدة.

Short Url