"نقل النواب": اتفاقية تعديل المرحلة الأولى لخط المترو الرابع يحقق عوائد بـ329.8 مليار جنيه

استعرض النائب وحيد قرقر، رئيس لجنة النقل بمجلس النواب، خلال الجلسة العامة للمجلس اليوم الثلاثاء، تقرير اللجنة المشتركة من لجنة النقل والمواصلات، ومكاتب لجان الشؤون الاقتصادية، والخطة والموازنة، والعلاقات الخارجية، بشأن قرار رئيس الجمهورية رقم 175 لسنة 2025 حول الخطابات المتبادلة بين حكومتي مصر واليابان لتعديل مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى (الشريحة الرابعة)، بقيمة تصل إلى 100 مليار ين ياباني.

وكشف “قرقر”، عن تفاصيل القرض المقدم من وكالة اليابان للتعاون الدولي (الجايكا)، مشيرًا إلى أنه يتميز بشروط تمويلية ميسرة لدعم جهود التنمية في مصر، وتمتد مدة السداد إلى 30 عاماً، تتضمن فترة سماح تصل لـ 10 سنوات، وبسعر فائدة سنوي يبلغ 0.75%.

وأكد رئيس لجنة النقل، على الأهمية الاستراتيجية للخط الرابع، إذ يعد أحد الركائز الأساسية في المخطط الاستراتيجي للنقل في مصر، ويمتد مسار الخط ليربط بين مناطق حيوية تبدأ من 6 أكتوبر ومروراً بالمناطق الأثرية: المتحف المصري الكبير، الأهرامات، وقلعة صلاح الدين، كما يتقاطع مع الخط الثاني في محطة الجيزة، والخط الأول في محطة الملك الصالح، والخط السادس في محطة الفسطاط.

تكاليف تشغيل المركبات الخاصة

أشار إلى أن أرقام الاتفاقية تعكس الجدوى الاقتصادية للمشروع، حيث بلغت التكلفة التقديرية نحو 136.3 مليار جنيه، ومن المتوقع أن تصل إجمالي العوائد الاقتصادية غير المباشرة إلى 329.8 مليار جنيه.

وأضاف أن المشروع يهدف إلى نقل 680 ألف راكب يومياً في مرحلته الأولى، ليصل إلى 2 مليون راكب يومياً عند الاكتمال، وخفض زمن الرحلات وتكاليف تشغيل المركبات الخاصة، وتحقيق نقلة بيئية بخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ودعم منظومة "النقل الجماعي الأخضر

واختتم "قرقر" مؤكدًا على ضرورة استكمال المشروع الذي بدأ العمل به فعلياً منذ 2014، مؤكدا أن تنفيذ قدر كبير من الأعمال يفرض التزاماً أدبياً واقتصادياً بالاستكمال تحقيقاً للمصلحة العامة وتجنباً لإهدار ما تم إنفاقه من أموال عامة، وأعلن موافقة اللجنة على القرار المعروض.