شلل جوي في سماء الشرق الأوسط، انخفاض 54.3% في الطلب على الشحن الجوي

الأربعاء، 06 مايو 2026 10:30 ص

قطاع الطيران- أرشيفية

نفيسه محمود

أثرت الحرب الإيرانية في الشرق الأوسط على قطاع الشحن الجوي العالمي، وشهد انخفاض حاد بسبب انخفاض الطلب الناتج عن ارتفاع أسعار الشحن التي تأثرت بارتفاع أسعار الوقود، وفقًا لما أظهرته بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي، حيث انخفض إجمالي الطلب على الشحن الجوي بنسبة 4.8% خلال شهر مارس 2026 مقارنة بنفس الشهر لعام 2025.

ومن خلال التقرير التالي، نوضح معالم الأزمة التي يمر بها الشحن الجوي الفترة الحالية مدعومة بالأرقام مع تحليل وضع القطاع حسب كل منطقة والتركيز على منطقة الشرق الأوسط.

انخفاض بنسبة 4.8% في الطلب على الشحن الجوي

شهد قطاع الشحن الجوي العالمي انخفاضًا في الطلب بنسبة 4.8% لشهر مارس 2026 مقارنة بمارس 2025، وهذا المؤشر يعبر عن حجم المبيعات، ويتم احتسابه عن طريق ضرب وزن البضائع بالطن في المسافة التي قطعتها الطائرة لنقلها.

ونتيجة لهذا الانخفاض اضطرت شركات الشحن الجوي لتقليل سعتها من خلال تقليل عدد رحلاتها، واستبدال طائراتها بأخرى أقل حجمًا لتقليل التكاليف، لذلك شهد مؤشر السعة الاستيعابية انخفاض بنسبة 4.7%.

ولأن الطائرات خفضت من سعتها، لتوازي انخفاض الطلب، ظلت نسبة إشغال الطائرات مستقرة، فلم تحلق الطائرات فارغة بشكل غير طبيعي، ولذلك سجل مؤشر عامل حمولة الشحن 47.0%، وهو يعتبر جيدًا في ظل الأحداث الحالية، بدون تقليل الشركات لكفاءة تشغيل الطائرات، وفقًا لأحدث بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي IATA.

ونشرت مؤسسة Xeneta في تقرير لها أن الطلب على الشحن الجوي تراجع بنسبة 3% خلال شهر مارس 2026، وتراجعت سعة الطائرات بنسبة 6% لنفس الشهر مقارنة بعام 2025.

**تغيير مسار الطائرات بسبب الحرب الإيرانية**

حرب إيران وارتفاع أسعار الوقود وتأثيرهما على خفض الطلب

لم تكن الحرب الإيرانية السبب الوحيد لانخفاض الطلب على الشحن الجوي، بل ساعدت أيضًا رأس السنة الصينية في الانخفاض، ويرجع ذلك إلى أن الصين من أكبر المصنعين في العالم، وتشهد هذه الفترة من كل عام توقف الإنتاج في المصانع وغلق الموانئ، مما يؤثر سلبًا على حجم البضائع المنقولة.

انخفض الطلب أيضًا بسبب ارتفاع تكاليف الشحن الفترة الأخيرة بسبب الحرب الإيرانية وارتفاع أسعار الطاقة والتأمين على الطائرات، فارتفعت أسعار وقود الطائرات بنسبة 106.6% مقارنة بنفس الفترة من عام 2025، حيث وصل سعر وقود الطائرات لأعلى مستوى له منذ 23 عامًا، وهو ما جعل تكلفة الوقود هى الأعلى من بين جميع مصاريف شركات القطاع.

شركات الطيران تحقق زيادة 18.9% في الأرباح

وعلى الرغم من زيادة التكاليف، وانخفاض الطلب على الشحن الجوي، حققت الشركات عوائد مرتفعة ، حيث زادت بنسبة 18.9%، وجاءت هذه الزيادة بسبب ارتفاع أسعار الشحن التي فرضتها الشركات على عملاءها لتعويض ارتفاع أسعار الوقود.

تحولت بيئة الشحن الجوي إلى بيئة تضخمية، فأسعار الوقود ترتفع بشكل جنوني، فتضر الشركات لرفع أسعار الشحن، فيضطر التجار إلى رفع أسعار البضائع، وفي النهاية يصبح المستهلك النهائي هو من يدفع تكلفة هذا التضخم.

منطقة الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية الأكثر تضررًا من خفض الطلب

وبمقارنة أداء الشركات في قطاع الشحن الجوي العالمي على حسب المناطق، نجد هناك مناطق هى الأكثر تضررًا مقارنة بغيرها، على عكس مناطق أخرى سجلت أرباح خيالية بسبب زيادة الطلب عليها.

وكانت منطقة الشرق الأوسط هى الأكثر تضررًا في القطاع، إذ انخفض الطلب على رحلاتها بنسبة 54.3% خلال شهر مارس، بسبب الحرب الإيرانية، ومهاجمة إيران لدول الخليج العربي، مما رفع أسعار التأمين على الطائرات، فانخفض الطلب على الشحن الجوي، وتراجعت السعة الاستيعابية للطائرات بنسبة 52.4%.

شهدت أيضًا شركات الطيران في أمريكا الشمالية انخفاضًا في الطلب بنسبة 1.2%، وانخفضت السعة بنسبة 1.1%، ويرجح أن هذا الانخفاض بسبب ارتفاع أسعار الفائدة مما دفع المستهلكين إلى تقليل شراء السلع الثمينة التي بدورها يتم شحنها عن طريق الشحن الجوي، بجانب اعتماد المنطقة على الشحن البري لأنه أرخص مقارنة بالشحن الجوي.

إفريقيا الأعلى نموًا في الطلب على الشحن الجوي خلال مارس

وعلى العكس تمامًا شهدت إفريقيا نموًا كبيرًا في الطلب على الشحن الجوي مقارنة بباقي المناطق في العالم بنسبة نمو 7%، وانخفضت السعة بنسبة 4.6%، مما يدل على أداء إيجابي للشركات وأن طائراتها خرجت مملوءة بالكامل مما زاد من أرباحها.

وشهدت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادي أيضًا ارتفاع في الطلب بنسبة 5.4%، وزادت سعتها بنسبة 5%، وخاصة مع زيادة صادرات فيتنام وكوريا الجنوبية والصين، وزاد الطلب أيضًا على شركات الطيران في أوروبا بنسبة 2.2%، وزيادة السعة بنسبة 4.2%، مع تأثر القارة بالتضخم وارتفاع أسعار الطاقة، وشهدت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي زيادة بنسبة 1.8% وزيادة السعة 5.1%.