بعد إغلاق مضيق هرمز، تكلفة شحن الناقلة تقفز لـ423 ألف دولار يوميًا

الثلاثاء، 03 مارس 2026 11:03 ص

شحن ناقلة- أرشيفية

شهدت خريطة الشحن البحري العالمية زيادة كبيرة في التكاليف لم تحدث من قبل، إذ قفزت أسعار شحن ناقلات النفط والغاز إلى مستويات فلكية، عقب الإعلان عن مقتل المرشد الإيراني واندلاع حرب الممرات، وبينما أكدت مصادر ملاحية توقف الحركة شبه الكامل في مضيق هرمز، سجلت تكلفة شحن الناقلات العملاقة (VLCC) رقمًا قياسيًا مرعباً تجاوز 423 ألف دولار يوميًا، وسط حالة من الذهول سادت أسواق الطاقة العالمية.

تصريحات متضاربة وواقع مشلول في مضيق هرمز

تضاربت الأنباء حول الوضع الميداني في مضيق هرمز، فبينما أعلن الحرس الثوري الإيراني رسميًا إغلاق المضيق والتهديد باستهداف أي سفينة تحاول المرور، أكدت القيادة المركزية الأمريكية أن الممر لا يزال مفتوحًا من الناحية العسكرية، إلا أن واقع السوق كان له رأي آخر، إذ أدت المخاوف والضربات الإيرانية الانتقامية ضد منشآت نفطية في الخليج إلى إغلاق احترازي لمعظم المرافق، مما دفع أسعار خام برنت للقفز بنسبة 10% في أسبوع واحد، وتوقف تدفقات خُمس النفط العالمي والغاز القطري.

تضاعف الأسعار في 72 ساعة

كشفت بيانات "LSEG" عن قفزة جنونية في معدل الشحن القياسي للناقلات المتجهة من الشرق الأوسط إلى آسيا، حيث وصل المؤشر إلى 419 W على مقياس "Worldscale" التاريخي، تضاعفت التكلفة اليومية منذ يوم الجمعة لتستقر عند 423,736 دولاراً للناقلة الواحدة، وارتفعت أسعار شحن الغاز الطبيعي المسال عبر المحيط الأطلسي بنسبة 43% لتصل إلى 61,500 دولار يومياً فور توقف الإنتاج القطري، وفقًا لـ"رويترز".

توقعات بكسر حاجز الـ 100 ألف دولار

حذر فريزر كارسون، كبير محللي الغاز في "وود ماكنزي"، من أن الأيام القادمة تشهد صراعًا شرسًا على السفن المتاحة، متوقعًا وصول أسعار شحن الغاز الفورية إلى 100 ألف دولار يوميًا، وأوضح أن هذا الارتفاع يأتي في توقيت حرج تعاني فيه الأسواق أصلاً من نقص السفن نتيجة اضطرابات الطقس في فبراير الماضي، مما يجعل "المرور الآمن" عبر هرمز هو الشرط الوحيد لعودة الحياة للأسواق.

كوريا الجنوبية تنسحب من المنطقة

أصدرت وزارة الشؤون البحرية في كوريا الجنوبية تعليمات مشددة لشركاتها بالامتناع عن ممارسة الأعمال في المنطقة، بينما بدأت عملاق الشحن "هيونداي غلوبيس" تنفيذ خطط طوارئ لتأمين طرق وموانئ بديلة، وفي ظل تعليق العديد من مالكي السفن لعملياتهم إلى أجل غير مسمى، أكد وسطاء ملاحيون أن "تقييم الأسعار" في الخليج بات أمراً شبه مستحيل نتيجة غياب العروض والطلب المذعور.