الصين تهيمن على صناعة السيارات عالميا وتوسع الفجوة مع المنافسين

السبت، 14 فبراير 2026 09:47 م

سيارات

تواصل الصين ترسيخ موقعها كأكبر قوة صناعية في قطاع السيارات عالميًا، في مؤشر يعكس التحول الكبير في خريطة الصناعة العالمية خلال السنوات الأخيرة.

وكشفت البيانات وفقًا لسلسلة تقارير صادرة عن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار، توسع الفجوة بين الصين وأقرب منافسيها، بعدما استحوذت على نحو 40.6% من إجمالي إنتاج السيارات حول العالم خلال عام 2024.

وجاءت اليابان في المرتبة الثانية بحصة بلغت 10.6% من الإنتاج العالمي، تلتها الهند بنسبة 7.4%، ما يؤكد أن آسيا أصبحت المركز الرئيسي لصناعة السيارات عالميًا.

ويعكس هذا التفوق الصيني توسعًا هائلًا في الطاقة الإنتاجية، مدفوعًا بالاستثمارات الضخمة في قطاع المركبات الكهربائية والتكنولوجيا الحديثة، إلى جانب قوة سلاسل التوريد المحلية وانخفاض تكاليف التصنيع مقارنة بالعديد من الأسواق الأخرى.

ألمانيا تتصدر قائمة أكبر الدول المصدرة للسيارات بحصة 18.4%

وعلى صعيد التجارة الدولية، أظهرت الأرقام أن ألمانيا تصدرت قائمة أكبر الدول المصدرة للسيارات بحصة 18.4% من إجمالي الصادرات العالمية، مستفيدة من مكانتها التاريخية في صناعة السيارات الفاخرة والهندسية المتقدمة.

وجاءت اليابان في المرتبة الثانية بنسبة 11.3%، فيما حلت الصين ثالثًا بنسبة 9.5%، في دلالة على صعودها المتسارع ليس فقط في الإنتاج، بل أيضًا في التصدير.

في المقابل، تصدرت الولايات المتحدة قائمة أكبر الدول المستوردة للسيارات عالميًا بنسبة 22.5%، تلتها ألمانيا بنسبة 7.3%، ثم المملكة المتحدة بنسبة 5.8%، ما يعكس استمرار الطلب القوي في الأسواق المتقدمة على السيارات المستوردة، سواء الاقتصادية أو الفاخرة.

وتؤكد هذه المؤشرات أن الصناعة العالمية تمر بمرحلة إعادة تموضع واضحة، حيث تتحول مراكز الإنتاج تدريجيًا نحو آسيا، بينما تحتفظ أوروبا بمكانة قوية في التصدير بفضل علاماتها التاريخية، في حين تظل الولايات المتحدة أحد أكبر أسواق الاستهلاك عالميًا.

ويرتبط استمرار هيمنة الصين بشكل وثيق بقدرتها على قيادة التحول نحو السيارات الكهربائية، إذ باتت الشركات الصينية لاعبًا رئيسيًا في هذا القطاع، ما يمنحها أفضلية تنافسية في الأسواق الناشئة والمتقدمة على حد سواء.

وتشير التوقعات إلى أن المنافسة العالمية ستشتد خلال السنوات المقبلة، خاصة مع تسارع الاستثمارات في التكنولوجيا النظيفة، وارتفاع القيود البيئية، وتغير أنماط الطلب، ما قد يعيد رسم خريطة القوى الصناعية مرة أخرى، لكن مع بقاء الصين في موقع متقدم يصعب تجاهله.