شركات صناعة السيارات الصينية تحقق أكبر مكاسبها في أوروبا

الأربعاء، 11 فبراير 2026 06:03 م

سيارات

حققت شركات صناعة السيارات الصينية تقدماً ملحوظًا في سوق السيارات الأوروبية التنافسية عام 2025، إلا أن حصتها السوقية تباينت بشكل كبير بين الدول، وفقًا لبيانات شركة الاستشارات المتخصصة في قطاع السيارات “إينوفيف”، ورغم أن الشركات الصينية ضاعفت حصتها الإجمالية من مبيعات السيارات في أوروبا لتصل إلى 6% العام الماضي، إلا أنها لم تمثل سوى 14% تقريباً من المبيعات في النرويج، حيث كانت جميع السيارات المسجلة حديثاً تقريباً كهربائية بالكامل، بينما لم تتجاوز حصتها 2% من المبيعات في ألمانيا وسلوفاكيا.

توسعت شركات مثل BYD وGeely Holding وChery بسرعة في الأسواق الرئيسية في جميع أنحاء أوروبا، جاذبةً المشترين المهتمين بالتكلفة بسيارات تُباع في بعض الحالات بأقل من 10,000 يورو (11,902 دولارًا أمريكيًا) من مثيلاتها من العلامات التجارية الأوروبية.

شركات تحقق مكاسب في بريطانيا

وتظهر بيانات إينوفيف أن هذه الشركات حققت مكاسب في بريطانيا، لتصل حصتها إلى حوالي 11% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في عام 2025، وفي إسبانيا وإيطاليا إلى حوالي 9%، أي ما يُعادل ضعف حصتها السوقية تقريبًا مقارنةً بالعام السابق.

وفرض الاتحاد الأوروبي رسومًا جمركية تصل إلى 35% على السيارات الكهربائية الصينية الصنع، إلا أن ذلك لم يمنع شركات صناعة السيارات الصينية، بما في ذلك شركات جديدة مثل Changan، من إطلاق طرازات جديدة، والأهم من ذلك، أن الرسوم الجمركية لا تُطبق على سيارات محركات الاحتراق الداخلي أو السيارات الهجينة، ففي بولندا.

8.2% حصة شركات صناعة السيارات الصينية

وبلغت حصة شركات صناعة السيارات الصينية 8.2% من السوق العام الماضي، مقابل مبيعات شبه معدومة حتى عام 2023، كان ما يقرب من ثلثي السيارات المباعة مزودة بمحركات احتراق داخلي، لكن البيانات تُظهر أن المنافسين الصينيين الجدد يواجهون صعوبة في كسب ثقة المستهلكين في دول صناعة السيارات مثل ألمانيا وفرنسا.

وتشمل بيانات شركة إينوفيف أرقامًا من الاتحاد الأوروبي وبريطانيا وسويسرا والنرويج، باستثناء شركة فولفو السويدية، التي تملك شركة جيلي الصينية أغلبية أسهمها.