مصر تسعى لاقتراض 227 مليون يورو من إسبانيا لتطوير الخط الثاني لمترو الأنفاق

الثلاثاء، 10 فبراير 2026 09:43 ص

الخط الثاني لمترو الأنفاق

تسعى مصر للحصول على تمويل ميسر بقيمة 227 مليون يورو من إسبانيا، للمساهمة في تنفيذ عقد صيانة 39 قطارًا بالخط الثاني لمترو الأنفاق، ضمن تعاقدها مع شركة "كاف" (CAF) الإسبانية، بحسب ثلاثة مصادر مطلعة تحدثت لـ"بلومبرج الشرق".

وقال أحد المصادر لـ "بلومبرج الشرق"، إن الهيئة القومية للأنفاق في مصر عدلت هيكل تمويل المشروع ليشمل تمويلًا خارجيًا ميسرًا، في ظل ما يوفره القرض من ميزات تنافسية تشمل، فترة سماح تصل إلى 7 سنوات، وسعر فائدة لا يتجاوز 0.25%، جدول سداد يمتد إلى 20 عامًا.

الأنظمة الكهروميكانيكية وأنظمة التحكم

وأوضح المصدر أن القرض يُوجه إلى “تمويل المكونات المستوردة فقط، وعلى رأسها الأنظمة الكهروميكانيكية وأنظمة التحكم والتشغيل والمكونات الفنية للوحدات المتحركة”، وأضاف أن الحكومة، ممثلة في هيئة الأنفاق، تتحمل تمويل المكونات المحلية بالجنيه المصري، إضافة إلى أعمال الصيانة التي تمتد لعشر سنوات، وفقًا لما ذكرته بلومبرج.

خطوات برلمانية مرتقبة وتحديث شامل

وأشار مصدر آخر أنه يتم حالياً إنهاء صياغة اتفاقية القرض، تمهيداً لعرضها على مجلس النواب، وتحاول وزارة النقل توفير تمويلات دولية ميسرة لتغطية المكوّن الأجنبي في مشروعات توريد أو تحديث عربات المترو والسكك الحديدية، مقابل تحمّل الحكومة تمويل المكون المحلي.

وفي سبتمبر الماضي، وقّعت الهيئة القومية للأنفاق 3 عقود مع شركة "كاف" الإسبانية، شملت عقد صيانة 23 قطاراً بالخط الأول لمترو الأنفاق، وعقدي تحديث وإعادة تأهيل وصيانة 39 قطاراً في الخط الثاني، وسبق أن اتفقت وزارة النقل مع إسبانيا على قرض ميسر بقيمة 112 مليون يورو لتحديث قطارات الخط الأول، بالتعاون مع الشركة الإسبانية ذاتها.

موازنة الهيئة القومية للأنفاق

وفيما يتعلق بالخط الثاني لمترو الأنفاق، من المقرر تنفيذ أعمال إعادة التأهيل والصيانة داخل مصر في ورشتي طرة وشبرا، بمشاركة عمالة مصرية تتجاوز 95%، بتمويل محلي من موازنة الهيئة القومية للأنفاق كما تم الاتفاق على توطين صناعة المكونات وقطع الغيار في مصر، بحسب تصريحات سابقة لوزير النقل كامل الوزير.

تحديث البنية التحتية

يأتي المشروع في إطار خطة أوسع لتحديث البنية التحتية، أنفقت مصر خلالها نحو 10 تريليونات جنيه منذ عام 2014، بحسب تصريحات الرئيس عبد الفتاح السيسي في أكتوبر 2025.

وتشرف الهيئة القومية للأنفاق حالياً على حزمة من المشروعات العملاقة، أبرزها، تنفيذ الخط الرابع للمترو بطول 19 كيلومترًا، مشروع القطار السريع (العين السخنة- مرسى مطروح) بطول 675 كيلومتراً، ومشروعي "المونوريل" بطول إجمالي 100 كيلومتر، وخط مترو جديد في الإسكندرية بطول 21.7 كيلومتر، يُتوقع افتتاحه منتصف 2026.