الحكومة تنفي إزالة "ترام الرمل" في الإسكندرية: أعمال تطوير شاملة لتحويله لوسيلة نقل حضارية

الخميس، 05 فبراير 2026 04:34 م

ترام الرمل

نفى المركز الإعلامي لمجلس الوزراء ما تداولته بعض منصات التواصل الاجتماعي بشأن الإزالة النهائية لخط "ترام الرمل" في الإسكندرية.

وأكد المركز، بالتواصل مع وزارة النقل، أن المرفق يشهد حالياً عملية إعادة تأهيل وتطوير شاملة تهدف إلى تحديث بنيته التحتية المتهالكة وتحسين جودة الخدمة المقدمة للمواطنين، وليس إلغاؤه.

تدهور البنية التحتية والازدحام المروري

أوضحت وزارة النقل أن قرار إعادة التأهيل جاء بناءً على دراسات متكاملة، أظهرت تدهوراً شديداً في الأنظمة التشغيلية للترام، مما أدى لانخفاض أعداد الركاب واعتمادهم على بدائل أخرى زادت من حدة الزحام.

وأشارت الوزارة إلى أن تطوير الترام هو الحل الأمثل لمواجهة مشكلات المرور في الإسكندرية، نظراً لمحدودية المحاور الطولية التي تربط شرق المدينة بوسطها وغربها، لافتة إلى أن هذا المشروع يتزامن مع بدء تنفيذ "مترو الإسكندرية".

تقليص زمن الرحلة وزيادة الطاقة الاستيعابية

يستهدف مشروع إعادة التأهيل إحداث طفرة في أداء المرفق، حيث ستصل الطاقة الاستيعابية إلى 13,800 راكب/ساعة/اتجاه بدلاً من 4700 حالياً.

كما سيتم تقليص زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة فقط، مع زيادة سرعة التشغيل وتقليل زمن التقاطر ليصبح 3 دقائق بدلاً من 9 دقائق، مما يوفر وسيلة نقل سريعة، آمنة، وصديقة للبيئة.

تكامل مع المترو وتوفير بدائل نقل مؤقتة

كشفت الوزارة عن خطة لربط ترام الرمل بمشروع "مترو الإسكندرية" عبر محطتي تبادل في (فيكتوريا وسيدي جابر)، ولضمان عدم تأثر حركة تنقل المواطنين خلال فترة التنفيذ، تم التنسيق مع المحافظة لتوفير منظومة نقل بديلة تضم 153 وسيلة نقل (أتوبيسات، ميني باص، وميكروباص) تعمل على المحاور الرئيسية مثل طريق الكورنيش وشارع أبو قير، وبمعدلات تقاطر تتراوح بين 3 إلى 5 دقائق.

رؤية الدولة للنقل الأخضر المستدام

وأكدت الهيئة أن إعادة تأهيل ترام الرمل يأتي ضمن استراتيجية الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر بمختلف المحافظات.

وتعتمد هذه الخطة على دراسات اجتماعية وبيئية واقتصادية محدثة تواكب التوسعات العمرانية، بهدف تقديم خدمة عصرية تحد من التلوث وتخلق فرص عمل جديدة، بما يتماشى مع المعايير العالمية للحفاظ على البيئة وتقليل استهلاك الوقود.