الواردات 130 ضعف الصادرات، فجوة كبيرة في سوق النقل الثقيل في مصر
الأربعاء، 31 ديسمبر 2025 10:00 ص
شاحنات مستوردة
نفيسه محمود
أظهرت بيانات الجهاز المركزي للتعبئة والإحصاء وبيانات مركز التجارة العالمية، أرقامًا هامة توضح أزمة في سوق النقل الثقيل في مصر، حيث سجل حجم وراداتها من بعض المركبات الآلية سواء للنقل العام أو نقل البضائع أكثر من 130 ضعف حجم صادراتها، وهو ما نوضحه في التقرير التالي، من خلال خريطة واضحة ومفصلة وتحليل دقيق.
بيانات الجهاز المركزي تكشف حجم واردات مصر من بعض سلع السوق
وفقًا لما نشره الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء، لقد استوردت مصر في الفترة من يناير إلى سبتمبر 2025، من الجرارات الوحدات الكاملة بقيمة 59 مليون و336 ألف دولار، مقارنة بنفس الفترة 2024، التي استوردت بحوالي 45 مليون و970 ألف دولار، أي زيادة قدرها 13 مليون و366 ألف دولار.
واستوردت من فئة الأتوبيس والميكروباص والميني باص في هيئة وحدات كاملة بقيمة مليون و138 ألف دولار للفترة من يناير إلى سبتمبر 2025، بعد أن استوردت في نفس الفترة خلال 2024، بقيمة 239 ألف دولار فقط، أي أن البلاد زادت من واردتها بقيمة 899 ألف دولار.
استوردت أيضًا سيارات نقل البضائع بقيمة 27 مليون و848 ألف دولار من يناير إلى سبتمبر 2025، مقارنة بنفس الفترة في 2024، التي استوردت 31 مليون و176 ألف دولار، بانخفاض 3 ملايين و328 ألف دولار، بجانب أنها استوردت عربات سيارات للاستعمالات الخاصة بقيمة 7 ملايين و279 ألف دولار لنفس الفترة المذكورة، مقارنة بعام 2024 الذي استوردت فيه 5 ملايين و98 ألف دولار، بزيادة 2 مليون و181 ألف دولار.
واردت مصر من المركبات الآلية لنقل البضائع في الفترة ( 2020 - 2024)
| السنة | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| الواردات بالمليون دولار | 413,420 | 462,797 | 382,391 | 179,902 | 239,268 |
| نسبة التغير | - | +%11.94 | -%17.37 | -%52.95 | +%33 |
| الحالة | - | ارتفاع | انخفاض | انخفاض حاد | تعافي وارتفاع |
يلاحظ من خلال الجدول السابق أن مصر استوردت مركبات لنقل البضائع بقيمة 239 مليون و268 ألف دولار، بزيادة 33% عن عام 2023، الذي سجلت وارداتها 179 مليون و902 ألف دولار، بانخفاض عن عام 2022، مسجلة نسبة تراجع 52.95%، وهو يعتبر أكبر انخفاض حدث في آخر 5 سنوات، وسجل التغير الإجمالي من 2020 إلى 2024، حوالي 42.12%.

أكبر الموردين لمصر مركبات الآلية لنقل البضائع
| الموردين | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| تايلاند | 134,837 مليون | 140,343 مليون | 124,543 مليون | 52,638 مليون | 69,111 مليون |
| الصين | 18,916مليون | 22,616 مليون | 27,537 مليون | 36,846 مليون | 63,847 مليون |
| ألمانيا | 89,373 مليون | 91,865 مليون | 104,140 مليون | 36,440 مليون | 35,636 مليون |
| اليابان | 107,870مليون | 104,155 مليون | 63,135 مليون | 26,387 مليون | 33,497 مليون |
| الهند | 169 ألف | 2,514 مليون | 2,055 مليون | 677 ألف | 13,352 مليون |
| البرازيل | 7,475 مليون | 7,131 مليون | 3,010 مليون | 46 ألف | 4,670 مليون |
| إيطاليا | 17,113 مليون | 11,419 مليون | 5,036 مليون | 2,518 مليون | 4,358 مليون |
| السويد | 4,693 مليون | 8,707 مليون | 19,935 مليون | 6,393 مليون | 3,249 مليون |
| جنوب أفريقيا | 627 ألف | 1,179 مليون | 1,743 مليون | 916 ألف | 2,125 مليون |
| أسبانيا | 840 ألف | 1,073 مليون | 2,784 مليون | 7,40 مليون | 1,403 مليون |
من خلال الجدول السابق، نجد أن تايلاند هي أكبر مورد لمصر في آخر 5 سنوات، رغم التراجع الحاد الذي حدث في 2023، عندما سجلت 52.6 مليون دولار، إلا أنها ارتفعت بقوة في 2024 مسجلة وحدها 69.1 مليون دولار، بنسبة 28.88% من إجمالي الواردات.
نجد أيضًا أن الصين سجلت نموًا ثابتًا خلال آخر سنوات، فقد ارتفعت وارداتها من 18.9 مليون دولار في 2020 إلى 63.8 مليون دولار في 2024، وهي تعتبر أكبر منافسين لتايلاند، على عكس ألمانيا التي شهدت تراجعًا كبيرًا، حيث سجلت في 2022 حوالي 104.1 مليون دولار، لتصل في 2024 إلى 35.6 مليون دولار فقط.
صادرات مصر من المركبات الآلية لنقل البضائع في الفترة لا تتجاوز الـمليوني دولار
وبقراءة إحصائيات مركز التجارة العالمية، نجد أن حجم صادرات مصر من هذه الفئة من المنتجات ضعيف جدًا فهو لم يتجاوز الـ2 مليون دولار، بالتحديد 1,829 مليون دولار، بانخفاض عام 2023، التي سجلت فيه صادراتها 2,333 مليون دولار، أي أن مصر تقريبًا تستورد غالبية احتياجاتها من الخارج مع ضعف الصناعة المحلية، فحجم واردتها حوالي 130 مرة حجم صادراتها.
| السنة | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| حجم الصادرات بالدولار | 208,000 | 597,000 | 435,000 | 2,333 | 1,829 |
الشاحنات الثقيلة من أسرع قطاعات سوق الشاحنات المصري نموًا
تشير الإحصائيات إلى أن الشاحنات الثقيلة تعتبر من أسرع قطاعات سوق الشاحنات المصري نموًا، حيث ساهمت مشاريع مثل العاصمة الإدارية الجديدة، والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، مع توسيع شبكات الطرق والموانئ في البلاد، إلى زيادة الطلب على الشاحنات الثقيلة، بسبب الحاجة إلى نقل مواد ثقيلة مثل مواد البناء والآلات وغيرها.
وتعتبر الشاحنات الثقيلة جزء من سوق أكبر وهو سوق النقل الثقيل، الذي ستكون بدوره من شاحنات، وشاحنات قلاب، ورؤوس الشاحنات، وشاحنات شبه مقطورة، وعربات طويلة وباصات، وخلاطات خرسانة، ومركبات متوسطة، وآلات بناء، وسيارات ركاب، بجانب قطع الغيار.

اقرأ أيضًا:
فاتورة الرضاعة بـ103 ملايين دولار، واردات مصر من لبن الأطفال تصل لـ10 أضعاف الصادرات
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (نبض) اضغط هــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (تيليجرام) اضغط هــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر قناة (يوتيوب) اضغط هــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (واتساب) اضغط هــــــــنا.
إيجي إن-Egyin، هو موقع متخصص في الصناعة والاقتصاد، ويهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري، إضافة للتغطية والمتابعة على مدار الـ24 ساعة، لـ"أسعار الذهب، أسعار العملات، أسعار السيارات، أسعار المواد البترولية"، في مصر والوطن العربي وحول العالم.
Short Url
من السيادة إلى الاستثمار، اليخوت العملاقة تتحول لمنصات اقتصادية عابرة للقارات
30 ديسمبر 2025 12:00 م
بين ثقل التعليم وضغوط الاقتصاد، ماذا جرى في سوق الكتب بمصر؟
28 ديسمبر 2025 02:14 م
%32 في الشرق الأوسط يعتمدون على ChatGPT، كيف يحمي الذكاء الاصطناعي وظيفتك؟
20 ديسمبر 2025 02:26 م
أكثر الكلمات انتشاراً