خلافات بين الشركات.. انفصال شركة النقل لجنوب إفريقيا عن الشركة الأم

تخطط الشركة لصرف (6.4 مليار دولار) على سعة النقل على مدى السنوات الخمس المقبلة. وقالت “ntcsa” التي بدأت يوم الاثنين - إنها تدرس بناء البنية التحتية بنفسها أو الدفع للمطورين لبناء خطوط النقل ثم الاستيلاء عليها.

 بالإضافة إلى "مشاريع النقل المستقلة" التي قد تنطوي على إصدار امتيازات لشركات خاصة. على الرغم من أنه لم يتخذ قرارًا بشأن نماذج التمويل، إلا أنه على الأقل يجب أن يأتي بعض الأموال من أسواق رأس المال، وفقًا لبنك راند ميرشانت. 

وكتبت كيت راشتون، محللة الائتمان في بنك راند ميرشانت، في تقرير: "البنية التحتية للنقل كثيفة رأس المال وتتطلب تمويلًا طويل الأجل". "إن سوق الديون، بما في ذلك مقدمي الخدمات التقليديين مثل البنوك، وسوق المال ستكون مصادر مهمة لتمويل الديون."

قد يساعد تدفق الإصدارات الجديدة لخطوط النقل والإنفاق على البنية التحتية الأخرى من قبل الشركات المملوكة للدولة على إنعاش سوق المال.