انتعاشة منتظرة، كيف يؤثر وقف إطلاق النار في غزة على قناة السويس؟

الثلاثاء، 14 أكتوبر 2025 08:23 م

قناة السويس

نفيسه محمود

جاء توقيع اتفاق وقف إطلاق النار في غزة، ليمثل بارقة أمل لزيادة أرباح قناة السويس تدريجيا في ظل التحسن المتوقع في حركة الملاحة العالمية، خاصة بعد أن شهدت القناة انخفاض بنسبة 61% في الأشهر الأخيرة، وسجلت إيرادات في 2024 بقيمة 3.99 مليار دولار، مقابل 10.25 مليار دولار في عام 2023.

وبسبب تفاقم الأزمة وهجمات الحوثيين على السفن، انخفض عدد السفن المارة يوميًا مسجلًا 30 إلى 35 سفينة، بعد أن كانت تسجل 75 إلى 80 سفينة قبل تفاقم الأزمة في نوفمبر 2023، حيث اضطرت شركات الشحن لتغيير مساراتها بعيدًا عن قناة السويس.

وأثرت أزمة قناة السويس بشكل حاد على مصر، خاصة أن رسوم القناة تمثل 15% من الدخل المصري، بالعملة الأجنبية وتمثل 10% من الناتج المحلي الإجمالي، ومع عودة حركة الملاحة مرة أخرى في القناة، من المفترض أن ترتفع الإيرادات وينتعش الاقتصاد المصري.

أسعار الشحن العالمية ارتفعت بشكل حاد بسبب هجمات الحوثيين

وكانت أسعار الشحن العالمية قد شهدت ارتفاعًا حادًا منذ أواخر عام 2023، عندما اندلعت الحرب بين إسرائيل وحماس في أكتوبر 2023، وخاصة بعد أن أعلن الحوثيون المتمركزون في اليمن دعمهم لحماس، وردوا باستهداف السفن التجارية في البحر الأحمر، وأعلنوا في البداية أنهم يستهدفون السفن الإسرائيلية فقط، ولكن هاجم الحوثيون سفنًا من دول مختلفة، ومنذ نوفمبر 2023، نفّذ الحوثيون أكثر من 100 هجوم على السفن، وأغرقوا سفينتين.

شركات الشحن العالمية تتجنب المرور عبر البحر الأحمر

ونتيجة لهذه الهجمات، ارتفعت أقساط التأمين، واضطرت شركات الشحن العالمية على تجنب المرور عبر البحر الأحمر إلى قناة السويس، وتحويل مسار سفنها بدلاً من ذلك حول رأس الرجاء الصالح، الأكثر تكلفة، ورغم أن هذا الارتفاع في أسعار الشحن زاد من معاناة تجارة السلع العالمية، إلا أنه أتاح لشركات الشحن فرصةً كبيرةً للنمو.

توقعات بعودة شركات الشحن قريبًا إلى طريق قناة السويس

وقد توقع المستثمرون عودة شركات الشحن قريبًا إلى طريق قناة السويس، الأقصر والأرخص، فهناك العديد من الدول التي تأثرت صادرات نتيجة هذه الحرب، منها الهند التي تعتمد على طريق قناة السويس في تجارتها مع أوروبا والولايات المتحدة وأفريقيا وغرب آسيا.

بسبب الأزمة بدأت العديد من الدول بناء سفن محلية

ونتيجة للأزمة بدأت العديد من الدول بناء سفن محلية خاصة بها، لتقليل الاعتماد على السفن الأجنبية، وبالتالي تقليل تكلفة الشحن، في حال حدوث أي أزمات أخرى، وتُهيمن الصين على هذا القطاع، من الحاويات إلى بناء السفن، هيمنةً كاملة.

شركات شحن عالمية لن تعود حاليًا لقناة السويس

فيما كشفت شركة هاباج لويد، إحدى أكبر شركات الشحن في العالم، بأنها تراقب الوضع، لكنها لن تعود "إلى البحر الأحمر إلا عندما يكون ذلك آمنًا، فيما قالت شركة الشحن الفرنسية العملاقة CMA CGM إنها على الرغم من اعتقادها بأن المنطقة أصبحت أكثر استقرارا، إلا أنها ليست مستعدة بعد للعودة إلى البحر الأحمر.

وهناك توقعات بأن حركة الملاحة في قناة السويس لن تعود مرة اخرى كما كانت قبل الحرب، وأن عودة التجارة من خلالها، سيعتمد على مدى صمود اتفاق وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس.

صندوق النقد الدولي يتوقع بدء تعافي إيرادات قناة السويس

ويتوقع صندوق النقد الدولي بدء تعافي إيرادات قناة السويس، خلال العام المالي الحالي، مرجحاً ارتفاع الإيرادات تدريجياً لتبلغ 11.9 مليار دولار بحلول العالم المالي 2029-2030، مع انحسار التوترات في البحر الأحمر.

مستثمرو المشروعات الصغيرة: مصر مؤهلة لتكون المحور الرئيسي لإعادة إعمار غزة

الرئيس الأمريكي من شرم الشيخ: «انتهت حرب غزة وأخيرًا تحقق السلام في الشرق الأوسط»

تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (نبض) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (تليجرام) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر قناة (يوتيوب) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (واتساب) اضغط هــــــــنا

إيجي إن-Egyin، هو موقع متخصص فيالصناعة والاقتصاد، ويهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري، إضافة للتغطية والمتابعة على مدار الـ24 ساعة، لـ"أسعار الذهب، أسعار العملات، أسعار السيارات، أسعار المواد البترولية"، في مصر والوطن العربي وحول العالم.