«النقل» تكشف أبرز المعلومات عن محطات المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي

الأربعاء، 18 يونيو 2025 08:43 م

مشروع الأتوبيس الترددي BRT

أظهرت وزارة النقل، أبرز المعلومات عن محطات المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT الممتدة من محطة أكاديمية الشرطة، وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي بطول 35 كم.

أولًا:-

مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، والذي يدور حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة، يبلغ طوله 113 كم، ويشمل 48 محطة، إضافة إلى مواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية، وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل.

وتتضمن المرحلة الأولى، 14 محطة وتشمل المسافة من الإسكندرية الزراعي، وحتى أكاديمية الشرطة، كما أنه جارٍ العمل في المرحلة الثانية، بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي، وحتى تقاطع الفيوم، متضمنه 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا، ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة، وذلك في المسافة من إسكندرية الزراعي وحتى إسكندرية الصحراوي، بعد إنهاء التوسعة بتلك المسافة.

ثانيا:-

المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT يبلغ طولها 35 كم، وتمتد من محطة أكاديمية الشرطة، وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، والتي تم بدء التشغيل التجريبي لها بجمهور الركاب، تشتمل 14 محطه.

1. وتضمن محطات المرحلة الأولى، محطة إسكندرية الزراعي، وهي محطة سطحية يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم طريق مصر إسكندرية الزراعي، والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة، وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.

2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية، وهي محطة سطحية، يتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، كما أنها تخدم منطقة الشرقاوية والقادمين من القري التابعة مثل:- (ميت حلفا وميت نما وتوابعهم).

3. محطة شبرا بنها، وهي محطة سطحية يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم المتجه إلى طريق شبرا وبنها الحر ومحور الفريق العصار.

4. محطة بهتيم، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال كوبري مشاة، كما تخدم منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة، وكذلك شارع نادي إسكو وتوابعهم من القرى والعزب.

5. محطة مسطرد، وهي محطة سطحية، يتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، كما أنها تخدم منطقة مسطرد، وترعة الإسماعلية، وطريق الإسماعلية الزراعي، وطريق بلبيس، والمتجهين إلى الأميرية والمطرية.

6. محطة الخصوص، وهي محطة سطحية يتم وصول جمهور الركاب إليها، من خلال نفق مشاة، وتخدم منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.

7. محطة المرج، وهي محطة سطحية، يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم منطقة المرج الجديدة، ومحور المرج الخانكة، وتتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو، عن طريق محطة المرج.

8. محطة القلج، وهي محطة سطحية، يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، كما أنها تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعهم.

9. محطة مؤسسة الزكاة، وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إليها، من خلال نفق مشاة، حيث تخدم منطقة مؤسسة الزكاة، والقادمين من عين شمس وتوابعهم من القرى والعزب.

10. محطة الفريق إبراهيم عرابي، وهي محطة سطحية، يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم شارع الــ100، كما تخدم منطقة الحرفيين وتوابعهم.

11. محطة السلام، وهي محطة سطحية، يتم وصول جمهور الركاب إليها، من خلال نفق مشاة، حيث تخدم منطقة السلام، وموقف السلام وكذلك مدينة النهضة وإستاد السلام.

12. محطة عدلي منصور (وهي محطة غير نمطية)، تخدم منطقة عدلي منصور والقادمين من جسر السويس، والهايكستيب والعبور وطريق الإسماعلية، وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلي منصور للمترو، والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.

13. محطة طريق السويس، وهي محطة سطحية، يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، حيث تخدم طريق القاهرة/السويس، والقادمين من مدينة نصر وألماظة، والمتجهين إلى التجمع الأول، والعاصمة الإدارية.

14. محطة أكاديمية الشرطة، وهي محطة سطحية يتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاة، إضافة إلى أنها تخدم منطقة زهراء مدينة نصر، والتجمع الأول، وأكاديمية الشرطة.

ثالثا:-

مشروع الأتوبيس الترددي BRT، وسيمثل نمطًا حضاريًا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث أنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة، كما أنه سيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري،.

أيضًا سيساهم هذا المشروع، في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي، من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة، بدلًا من السيارات الخاصة، خاصة أن هذه الأتوبيسات، ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، إضافة إلى المحافظة على البيئة، من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها، أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.

رابعا:-

وسيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس، وتقاطع عدلي منصور، وتقاطع المرج، وتقاطع مسطرد.

خامسا:-

ويعد هذا المشروع، أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة، ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج) و(مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور- إمبابة) و(القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور).

سادسًا:-

كافة أتوبيسات المشروع، أتوبيسات كهربائية تم انتاجها محليًا في مصر، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئاسة، بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة، والتي تهدف إلى تحويل مصر، لمركزٍ صناعيٍ إقليميٍ.

Short Url

أخبار متعلقة