أسعار الذهب في مصر بمنتصف تعاملات اليوم السبت.. عيار 21 يتراجع إلى 5945 جنيهًا
تكلفة تحويل السيارة للغاز الطبيعي في مصر 2026.. الأسعار وخطوات التركيب والأوراق المطلوبة
الأرصاد تكشف خريطة الطقس حتى الخميس.. العظمى تصل إلى 33 درجة جنوبًا
روايتان لأزمة واحدة.. ارتباك في تصريحات وزيري النقل والأمن الأمريكيين يكشف كواليس شلل المطارات

بدلا من الاكتفاء بالتصدير.. الشركات الصينية تتجه لإنشاء مصانع في إفريقيا (تفاصيل)

السبت، 14 نوفمبر 2026 03:32 م

الصين

منة الغزاوي

تتجه شركات صينية بشكل متزايد إلى الاستثمار في إنشاء مصانع، وخطوط إنتاج داخل الدول الإفريقية بدلا من الاكتفاء بتصدير منتجاتها إلى القارة مستفيدة من زيادة عدد السكان وارتفاع الطلب على السلع والخدمات، إلى جانب توسع جهود التصنيع في عدد من الدول الإفريقية.

ويهدف هذا التوجه، إلى تقليل تكاليف النقل والرسوم الجمركية المفروضة على المنتجات المستوردة، بالإضافة إلى تسهيل الوصول إلى الأسواق المحلية والإقليمية، كما تسعى الشركات الصينية إلى إيجاد أسواق جديدة في ظل تباطؤ الطلب داخل الصين واشتداد المنافسة بين الشركات، ورغم الفرص التي توفرها الأسواق الإفريقية تواجه الشركات الصينية عددا من التحديات منها ارتفاع تكاليف البنية التحتية وصعوبة الحصول على التمويل وانقطاع الكهرباء إلى جانب القواعد التنظيمية ومتطلبات توظيف العمالة المحلية.

التجارة بين الصين وإفريقيا تتجاوز 348 مليار دولار

تجاوز حجم التجارة بين الصين وإفريقيا، 348 مليار دولار خلال عام 2025 بزيادة 17.7% مقارنة بعام 2024، كما ارتفع بنسبة 22.3% خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026.

وتتمتع إفريقيا، بأهمية كبيرة بالنسبة للشركات الصينية باعتبارها سوقا تضم نحو 1.6 مليار نسمة بمتوسط عمر يبلغ 19.5 عاما، مما يوفر قاعدة استهلاكية كبيرة وفرصا لنمو الطلب على المنتجات والخدمات.

وتشير تقديرات الأمم المتحدة، إلى أن عدد سكان القارة قد يصل إلى 2.5 مليار نسمة بحلول عام 2050، وهو ما يعزز جاذبيتها كوجهة للاستثمارات الصناعية والتجارية.

شركات السيارات الصينية تتجه إلى التجميع المحلي

ويعد قطاع السيارات، من أبرز المجالات التي تشهد توسع الشركات الصينية في إفريقيا، إذ تتجه هذه الشركات إلى إنشاء مصانع لتجميع السيارات بدلاً من استيرادها جاهزة، للاستفادة من انخفاض الرسوم المفروضة على مكونات السيارات مقارنة بالمركبات المستوردة بالكامل.

وفي كينيا، تصل الرسوم المفروضة على استيراد السيارات، إلى نحو 60%، بينما تتجاوز إجمالي الأعباء الضريبية 70%، مقابل نحو 5% فقط على مكونات السيارات، وهو ما يجعل تجميع المركبات داخل البلاد خيارا أقل تكلفة.

وفي هذا الإطار، أنشأت مجموعة «كايلي» الصينية للسيارات، بالتعاون مع شركة «بيك فوتون»، مصنعا لتجميع السيارات في العاصمة نيروبي، بطاقة إنتاجية تصل إلى 3 آلاف مركبة سنويا، كما تمتلك "فوتون" 12 مصنعا لتجميع السيارات في إفريقيا مع وجود مصنعين آخرين قيد الإنشاء.

وتتركز مبيعات الشركة، في كينيا على شاحنات الجر والمقطورات وشاحنات التفريغ التي يرتفع الطلب عليها مع توسع مشروعات تطوير الموانئ والنقل والبنية التحتية.

شركات صينية تتوسع في صناعة المنتجات الاستهلاكية بغانا

كما امتد التوسع الصيني في إفريقيا، إلى صناعة المنتجات الاستهلاكية مثل الحفاضات ومنتجات السيراميك مع اتجاه الشركات إلى التصنيع داخل الأسواق التي تستهدفها بدلا من الاعتماد على الاستيراد، ومن بين هذه الشركات مجموعة "سوندا إنترناشونال" الصينية التي تمتلك 32 مصنعا خارج الصين وتبيع منتجاتها في أكثر من 60 دولة.

وبدأت المجموعة، نشاطها في إفريقيا عام 2004، كشركة تجارية قبل أن تتجه إلى إنشاء المصانع داخل القارة منذ عام 2015.

وفي غانا، تستحوذ الشركة، على حصة تتراوح بين 70% و80% من سوق الحفاضات، رغم أن نسبة انتشار استخدامها بين السكان لا تتجاوز 20% إلى 30%، مما يشير إلى وجود فرص لزيادة المبيعات مع اتساع قاعدة المستهلكين.

Short Url