انخفاض حركة سفن الشحن في البحر الأسود بنسبة 37% خلال أكتوبر بفعل التصعيد الأمني

الجمعة، 13 نوفمبر 2026 11:16 ص

البحر الأسود _ صورة أرشيفية

محمد ممدوح

شهدت حركة سفن الشحن في البحر الأسود تراجعاً ملحوظاً خلال أكتوبر 2026، بعدما انخفض عدد السفن العاملة في المنطقة بنسبة 37% على أساس سنوي، ليسجل نحو 1,370 سفينة، في مؤشر على تصاعد التحديات الأمنية التي تواجه حركة الملاحة والتجارة البحرية.

وأظهرت البيانات تراجع عدد سفن الشحن من 2,091 سفينة في مارس 2026 إلى 1,370 سفينة في أكتوبر من العام نفسه، بانخفاض إجمالي بلغ نحو 721 سفينة، وبنسبة تراجع وصلت إلى 34.5% خلال الفترة.

تسارع وتيرة الانخفاض منذ أغسطس

وتشير البيانات إلى أن تراجع نشاط الشحن البحري تسارع بصورة ملحوظة منذ أغسطس 2026، حيث تجاوز معدل الانخفاض الشهري 10%، ما يعكس تزايد الضغوط التي تواجه قطاع النقل البحري في منطقة البحر الأسود.

وفي هذا السياق، أرجعت رابطة وكلاء الشحن الدوليين في أوكرانيا هذا التراجع إلى تصاعد المخاطر الأمنية والهجمات التي تستهدف البنية التحتية للموانئ، مشيرة إلى أن الهجمات الروسية امتدت إلى المناطق الاقتصادية الخالصة لكل من تركيا وبلغاريا ورومانيا.

وساهمت الضربات الأوكرانية التي استهدفت البنية التحتية للموانئ الروسية والسفن المرتبطة بروسيا في زيادة المخاطر التي تواجه حركة الملاحة، الأمر الذي جعل التخطيط لعمليات النقل البحري أكثر صعوبة في المنطقة.

ضغوط على صادرات الحبوب والزيوت الغذائية

وانعكست التطورات الأمنية سلباً على الخدمات اللوجستية وحركة نقل البضائع عبر البحر الأسود، خاصة شحنات الحبوب والبذور الزيتية والزيوت الغذائية، إلى جانب السلع الأخرى المخصصة للتصدير.

ويمثل تراجع أعداد السفن العاملة تحدياً أمام انتظام عمليات نقل الصادرات، في ظل تزايد صعوبة تحديد مسارات بحرية مناسبة والتخطيط لرحلات الشحن وسط المخاطر الأمنية المتصاعدة.

التأمين وأسعار الشحن أمام تحديات متزايدة

ومن المتوقع أن تمتد تداعيات التوترات الأمنية إلى عدد من الجوانب الرئيسية لقطاع النقل البحري، وفي مقدمتها توافر سفن الشحن، وتكاليف التأمين البحري، وأسعار الشحن، فضلاً عن المسارات البحرية التي تعتمدها شركات النقل.