نقل النواب: التوسع في نقل البضائع عبر السكك الحديدية والنقل النهري يتصدر أولويات اللجنة خلال دور الانعقاد الجاري
أكثر من 3 تريليونات دولار خسائر للبورصة الأمريكية.. ما علاقة الذكاء الاصطناعي؟
سعرها يتجاوز مليار ونصف جنيه و1,603 قطع خشبية تزين مقصورتها.. مواصفات أغلى سيارة في العالم
بعد ارتفاع أسعار السيارات.. أرخص سيارة أوروبية جديدة في مصر بأقل من 800 ألف جنيه (السعر والمواصفات)

نقل النواب: التوسع في نقل البضائع عبر السكك الحديدية والنقل النهري يتصدر أولويات اللجنة خلال دور الانعقاد الجاري

الأحد، 08 نوفمبر 2026 06:33 ص

النقل النهري

نادية حسني

كشف النائب وحيد قرقر، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، عن وضع التوسع في نقل البضائع عبر السكك الحديدية والنقل النهري على رأس أولويات اللجنة خلال دور الانعقاد الحالي، باعتبارهما من الوسائل التي يمكن أن تسهم في خفض تكلفة النقل وتخفيف الضغط على شبكة الطرق.

وقال قرقر، في تصريحاته لـ"إيجي إن "، إن التطور الكبير الذي شهدته شبكة الطرق وحجم الاستثمارات التي ضختها الدولة في تطويرها، لا يقللان من أهمية التوسع في وسائل النقل الأخرى، موضحًا أن السكك الحديدية والنقل النهري، يحتاجان إلى دفعة إضافية لتعظيم دورهما في نقل البضائع والركاب.

وأضاف أن الاعتماد بصورة أكبر على هذه الوسائل، يحقق مجموعة من المكاسب الاقتصادية، تشمل خفض تكاليف نقل البضائع، وتحسين كفاءة سلاسل الإمداد، وتوفير بدائل متعددة أمام الشركات والمصانع، فضلًا عن تقليل الضغط على الطرق والحد من الأضرار الناتجة عن الحمولات الزائدة.

نقل البضائع عبر السكك الحديدية والممرات النهرية

وأوضح أن التوسع في نقل البضائع عبر السكك الحديدية والممرات النهرية، يمثل أحد الحلول المطلوبة لمعالجة التحديات المرتبطة بزيادة حركة الشاحنات، خاصة في ظل الحاجة إلى تحقيق التوازن بين حماية الطرق، وضمان استمرار تدفق البضائع إلى الموانئ والمصانع والأسواق.

وأشار رئيس لجنة النقل، إلى أن نحو 98% من حوادث الطرق ترتبط - وفق تقديره - بالعامل البشري وسلوكيات بعض قائدي المركبات، وليس بعيوب البنية التحتية، ملفتًا إلى أهمية الالتزام بقواعد القيادة والسلامة المرورية بالتوازي مع تطوير وسائل النقل المختلفة.

وأكد أن تعظيم دور النقل السككي والنهري، لا يقتصر على كونه بديلًا للشاحنات، وإنما يمثل توجهًا اقتصاديًا لتحسين كفاءة منظومة نقل البضائع، والاستفادة بصورة أكبر من البنية التحتية المتاحة، وتقليل التكلفة الإجمالية لحركة التجارة داخل مصر.

Short Url

أخبار متعلقة