إياتا تكشف اقتصاد الطيران الخفي.. 165 مليار دولار من رسوم الخدمات وبرامج الولاء

الإثنين، 26 أكتوبر 2026 01:15 م

السفر الجوى

كتبت: ميادة فايق

توقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا»، أن تحقق شركات الطيران العالمية، إيرادات إضافية بقيمة 165 مليار دولار خلال عام 2026، ضمن إجمالي إيرادات متوقعة يبلغ نحو 1.165 تريليون دولار، في مؤشر على تنامي اعتماد القطاع على مصادر دخل تتجاوز بيع تذاكر السفر، لتشمل رسوم الأمتعة، واختيار المقاعد والوجبات وبرامج الولاء والشراكات التجارية.

وتمثل إيرادات تذاكر المسافرين نحو 839 مليار دولار من إجمالي الإيرادات المتوقعة، بينما يُنتظر أن تنمو الإيرادات الإضافية، بنسبة 12.6% على أساسٍ سنوي، بما يعكس التحول المتزايد في استراتيجيات شركات الطيران، نحو تعظيم العائد من كل مسافر.

ارتفاع الإيرادات الإضافية لـ58 شركة طيران

وتؤكد بيانات شركة «IdeaWorksCompany» تسارع هذا الاتجاه، إذ ارتفعت الإيرادات الإضافية لدى 58 شركة طيران، شملتها المقارنة بنسبة 13.4% خلال عام 2025، متجاوزةً نمو الإيرادات الإجمالية البالغ 7.2%.

وارتفع عدد شركات الطيران التي حققت إيرادات إضافية لا تقل عن مليار دولار إلى 30 شركة، مقابل 27 شركة في عام 2024، وفق دراسة صدرت في سبتمبر 2026، وشملت أنشطة 63 شركة طيران خلال العام الماضي.

وتضم هذه الإيرادات، عوائد الخدمات التي يشتريها المسافر بصورة منفصلة، إلى جانب إيرادات برامج الولاء والشراكات التجارية، وفقًا لطبيعة نشاط كل شركة وآلية احتسابها.

شركة «رايان إير» تسجل إيرادات إضافية بلغت 4.99 مليار يورو خلال سنة مالية

وتبرز شركة «رايان إير» باعتبارها أحد النماذج الواضحة للاستفادة من هذا المصدر المتنامي للدخل، بعدما سجلت إيرادات إضافية بلغت 4.99 مليار يورو خلال سنتها المالية المنتهية في مارس 2026، بزيادة 6% على أساسٍ سنوي.

وارتفعت إيرادات الشركة من التذاكر المجدولة، بنسبة 14% لتصل إلى 10.56 مليار يورو، فيما بلغ إجمالي الإيرادات 15.54 مليار، ونقلت الشركة 208.4 مليون مسافر خلال السنة المالية نفسها، بزيادة 4%، وبلغ متوسط الإيرادات الإضافية نحو 24 يورو لكل مسافر.

وارتفعت تكاليف التشغيل - رغم هذا الأداء - باستثناء البنود الاستثنائية، بنسبة 6% إلى 13.09 مليار يورو، ما يوضح أن نمو الإيرادات لا ينعكس بالضرورة بالمعدل نفسه على الأرباح.

وامتد تنويع الإيرادات إلى برامج المسافرين الدائمين، التي أصبحت مصدرًا مهمًا للدخل من خلال الشراكات مع المؤسسات المالية وبطاقات الائتمان المشتركة، بما يسمح لشركات الطيران، بتحقيق عوائد من إنفاق العملاء خارج رحلاتهم الجوية.

الإيرادات المجمعة لبرامج الولاء لدى عدة شركات

وبلغت الإيرادات المجمعة لبرامج الولاء لدى «أمريكان إيرلاينز» و«دلتا إيرلاينز» و«ساوث ويست» و«يونايتد إيرلاينز» في الولايات المتحدة، نحو 27.9 مليار دولار خلال عام 2025، بمتوسط 37.72 دولار لكل مسافر.

وسجلت «دلتا إيرلاينز» إيرادات بلغت 3.362 مليار دولار من برنامج الولاء خلال العام نفسه، مقارنة بـ3.297 مليار في 2024، بزيادة تقارب 2%، بينما وصلت إيراداتها التشغيلية الإجمالية إلى 63.4 مليار.

وتعكس هذه الأرقام، الأهمية المتزايدة لبرامج الولاء في نماذج أعمال شركات الطيران، إذ لم تعد تقتصر على مكافأة المسافرين المتكررين، بل تحولت إلى قناة تجارية تحقق عوائد من الشراكات، وتبادل المنافع مع المؤسسات المالية.

ربحية قطاع الطيران تواجه ضغوطا كبيرة

ولا تزال ربحية قطاع الطيران - رغم اتساع مصادر الدخل - تواجه ضغوطًا كبيرة بفعل تكاليف الوقود والصيانة والعمالة وتشغيل الأساطيل، كما تتوقع «إياتا» أن يبلغ صافي أرباح شركات الطيران العالمية 23 مليار دولار خلال عام 2026، بهامش ربح صافٍ يبلغ 2%، ومتوسط ربح لا يتجاوز 4.5 دولار لكل مسافر مغادر.

وتكشف هذه التقديرات، عن الفارق بين حجم الإيرادات الإجمالي والربحية الفعلية، إذ لا يضمن تحقيق مبيعات إضافية مرتفعة زيادة الأرباح بالقدر نفسه، خصوصًا مع استمرار ارتفاع تكاليف التشغيل.

وتتجه المنافسة في صناعة الطيران في ظل هذه المعادلة، إلى ما هو أبعد من سعر التذكرة المعلن، لتشمل قدرة الشركات على زيادة العائد من كل مسافر وتحويل الإيرادات الإضافية إلى أرباح مستدامة، دون تحميل العملاء تكاليف نهائية، قد تؤثر في قرارات الحجز أو تقلل من تنافسية عروضها.

Short Url

أخبار متعلقة