التجميع وحده لا يكفي.. خبير يكشف طريق مصر للتحول إلى مركز إقليمي للسيارات

أكد الدكتور شريف سليمان، الخبير الاقتصادي ورئيس لجنة التصدير بجمعية رجال الأعمال المصريين الأفارقة، أن تحويل مصر إلى مركز إقليمي لصناعة السيارات يتطلب تجاوز مرحلة التجميع إلى تعميق التصنيع المحلي والاندماج في سلاسل الإمداد العالمية، مشيرًا إلى أن الموقع الجغرافي المتميز والاتفاقيات التجارية لا يكفيان وحدهما لجذب استثمارات صناعية قادرة على المنافسة.

تطوير قاعدة التصنيع ومكونات الإنتاج

وأوضح سليمان، خلال مشاركته في جلسة “بولندا ومصر: بناء مستقبل الشراكات في سلاسل توريد السيارات في أفريقيا والشرق الأوسط"، ضمن فعاليات معرض ”أوتو تك 2026"، أن مصر تمتلك تاريخًا طويلًا في تجميع السيارات، إلى جانب سوق محلية واعدة، إلا أن الاستفادة من هذه المقومات تتطلب تطوير قاعدة التصنيع ومكونات الإنتاج.

سلاسل الإمداد تحدد قدرة مصر على المنافسة

وأشار إلى أهمية تقييم صناعة السيارات المصرية من خلال نسبة السيارات المستوردة إلى إجمالي المبيعات، ومدى ارتباط المصانع المحلية بسلاسل الإمداد الدولية، لافتًا إلى أن تجربة بولندا تعكس أهمية الاندماج في منظومة الإنتاج الأوروبية والعالمية.

وأضاف الخبير الاقتصادي أن وجود سوق محلية كبيرة لا يعني بالضرورة امتلاك قاعدة صناعية قادرة على التصدير، إذ يتطلب التحول إلى مركز إقليمي تطوير القدرات الإنتاجية المحلية، وزيادة الاعتماد على المكونات المصنعة محليًا، ونقل التكنولوجيا والخبرات الصناعية.

تعميق التصنيع المحلي يمثل شرطًا للاستفادة من الاتفاقيات التجارية 

وشدد رئيس لجنة التصدير بجمعية رجال الأعمال المصريين الأفارقة، على أن تعميق التصنيع المحلي يمثل شرطًا للاستفادة من الاتفاقيات التجارية التي ترتبط بها مصر، وتحويلها من مجرد ميزة جغرافية وتجارية إلى أداة لزيادة الصادرات وتعزيز القدرة التنافسية لصناعة السيارات المصرية.

اقرأ أيضًا:

رئيس "المنصور للسيارات": قاعدة الموردين المحليين شهدت طفرة كبيرة على مدار 30 عامًا

تحت المليون.. أرخص 4 سيارات كورية في مصر موديل 2026-2027 (الأسعار والمواصفات)

قبل ما تتحرك بسيارتك.. خطوات بسيطة لقياس زيت المحرك بطريقة صحيحة

قبل الشراء.. اعرف الفرق بين سيارات «DM-i» و«REEV» في السوق المصري

2.3 مليار دولار.. تراجع واردات السيارات الملاكي وقطع الغيار بـ6.1% خلال 7 أشهر