«هاباج-لويد» تنفذ أول عملية تزويد بالميثانول الحيوي في بوسان

الثلاثاء، 06 أكتوبر 2026 06:40 م

عبوة الميثانول الحيوي- أرشيفية

أتمت شركة هاباج-لويد، أول عملية تزويد بالميثانول الحيوي المعتمد وفق معايير الاستدامة الأوروبية، باستخدام نظام العمليات المتزامنة (SIMOPS)، في ميناء بوسان بكوريا الجنوبية.

تزويد الوقود الحيوي

وجرى تزويد سفينة الحاويات «Seaspan Amazon» بالميثانول الحيوي الذي وفرته شركة «Goldwind»، بالتزامن مع استمرار عمليات أخرى على متن السفينة وفي الميناء، دون تعطيل أنشطة التشغيل.

ويأتي ذلك ضمن جهود هاباج-لويد لاكتساب خبرة عملية في استخدام الوقود البديل وتطوير سلاسل الإمداد اللازمة للتوسع في استخدام الميثانول منخفض الكربون.

اتفاق لتوريد 250 ألف طن سنويا

وكانت «هاباج-لويد»، وقعت في نوفمبر 2024، اتفاقاً طويل الأجل مع «Goldwind» لتوريد 250 ألف طن من الميثانول الأخضر سنوياً، على أن يتكون الوقود من مزيج من الميثانول الحيوي والميثانول الإلكتروني.

وتستهدف الاتفاقية، خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة لا تقل عن 70%، مع توقع وصول التوريدات إلى مستوياتها الرئيسية مستقبلاً، بينما بدأت الشركة في الحصول على كميات مبكرة خلال 2026.

تحويل 5 سفن للعمل بالميثانول

وتأتي عملية التزويد ضمن برنامج مشترك بين هاباج-لويد وشركة «Seaspan» لتحويل 5 سفن حاويات بسعة 10,100 حاوية مكافئة لكل منها للعمل بمحركات ثنائية الوقود قادرة على استخدام الميثانول.

وتشمل السفن «Seaspan Amazon»، و«Seaspan Yangtze»، و«Seaspan Ganges»، و«Seaspan Thames»، و«Seaspan Zambezi»، باستثمارات إجمالية تقدر بنحو 120 مليون دولار.

ومن المتوقع، أن يساهم تشغيل كل سفينة بالميثانول منخفض الكربون في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المكافئة بنحو 30 ألف إلى 50 ألف طن سنويا.

هاباج-لويد توسع أسطولها العامل بالميثانول

وتعزز الشركة، استثماراتها في الوقود البديل، إذ طلبت في ديسمبر 2025 بناء 8 سفن حاويات جديدة بسعة 4,500 حاوية مكافئة لكل منها، مزودة بمحركات ثنائية الوقود تعمل بالميثانول، باستثمارات تتجاوز 500 مليون دولار، على أن تُسلّم السفن خلال عامي 2028 و2029.

وتستهدف «هاباج-لويد»، خفض انبعاثات أسطولها وتحقيق تشغيل صافي صفري للانبعاثات بحلول 2045، ضمن استراتيجيتها للتحول إلى مزيج متنوع من أنواع الوقود منخفضة الانبعاثات.

4 مراحل لبدء النشاط الصناعي.. شروط وإجراءات التراخيص الجديدة

كيف يحمي إصلاح هيكل رأس المال التمويلات الجديدة داخل القطاع الصناعي؟

Short Url