بعد طرحها في مصر بـ850 ألف جنيه.. عيوب «هيونداي فينيو» عالميا حسب المستهلكين

الجمعة، 18 سبتمبر 2026 10:10 م

هيونداي فينيو

شهدت الأيام الماضية، طرح سيارة هيونداي فينيو، المُجمَّعة محلياً، في السوق المصري رسميا، بفئتين، ويبدأ سعر الفئة الأولى من 850,000 جنيه ، بينما يبلغ سعر الفئة الأعلى 920,000 جنيه .

وعند هذا المستوى السعري، قد يقارن المشترون بين «فينيو»، وسيارات أخرى، ليست فقط من فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) المدمجة، بل مع سيارات أكبر حجماً توفر مساحة داخلية أوسع، أو أداءً أقوى.

وعبر هذا التقرير، نستعرض أبرز عيوب السيارة، وفقا لشكاوى بعض المهتمين بالسيارات على منصات التواصل.

أداء محرك متواضع

وتعتمد نسخة «فينيو» المخصصة للسوق المصري، على محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، يولد قوة 123 حصاناً وعزم دوران يبلغ 151 نيوتن-متر، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات.

ورغم أن هذه المواصفات ملائمة للقيادة اليومية داخل المدينة، إلا أن القوة الناتجة قد تبدو متواضعة للسائقين الباحثين عن تسارع أقوى، لا سيما عند وجود ركاب متعددين أو عند محاولة التجاوز على الطرق السريعة.

مقصورة داخلية مدمجة

ويبلغ طول سيارة «فينيو» 3.995 متراً مع قاعدة عجلات بطول 2.5 متر، ما يعكس تصنيفها كسيارة «كروس أوفر» صغيرة مخصصة للمدن.

وتسهّل هذه الأبعاد المدمجة المناورة في شوارع المدن المصرية المزدحمة، لكنها تحد أيضاً من المساحة المتاحة في المقصورة، والمقاعد الخلفية مقارنة بالسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأكبر حجماً.

مساحة تخزين محدودة

ويوفر الطراز المصري، سعة تخزين خلفية تبلغ 355 لتراً. وتُعد هذه المساحة عملية لاحتياجات التسوق اليومي والاستخدام المعتاد داخل المدينة، إلا أن العائلات التي تنقل كميات كبيرة من الأمتعة قد تجد هذه المساحة أقل مرونة مقارنة بطرازات «الكروس أوفر» الأكبر حجماً.

اعتبارات القيادة والطرق السريعة

أشارت المراجعات العالمية لسيارة «فينيو»، إلى بعض الجوانب التي تمثل مقايضة أو تنازلات، ناتجة عن تصميمها المدمج الموجه للمدن، بما في ذلك الأداء المحدود على الطرق السريعة، ووضوح ضوضاء الطريق، أو الرياح في بعض ظروف القيادة.

ويشار إلى أن هذه الملاحظات تستند إلى النسخ العالمية للسيارة، ولا ينبغي اعتبارها تقييماً مباشراً للمواصفات الخاصة بالنسخة المصرية.

Short Url