مرفأ طرطوس يستعد لمرحلة توسع جديدة.. 13 مليون طن و200 ألف حاوية مستهدفة

تستهدف «موانئ دبي العالمية - DP World» رفع حجم المناولة في مرفأ طرطوس السوري إلى أكثر من 12 مليون طن سنوياً خلال السنوات الخمس المقبلة، بالتوازي مع خطة لخفض متوسط زمن بقاء السفن في المرفأ بنسبة تتراوح بين 60 و70 في %.

وقال فهد عبد الرزاق البنّا، الرئيس التنفيذي لـ«DP World طرطوس»، في مقابلة مع CNN الاقتصادية، إن حجم المناولة في المرفأ ارتفع خلال عام 2026 بأكثر من 85% مقارنة بالعام السابق، مدفوعاً بزيادة حركة السفن والنشاط التجاري داخل البلاد.

وأضاف أن الشركة تطمح خلال السنوات الخمس المقبلة إلى مضاعفة مستويات المناولة والوصول إلى أكثر من 12 إلى 13 مليون طن سنوياً.

وتأتي خطط التطوير ضمن اتفاقية امتياز مدتها 30 عاماً لتطوير وتشغيل مرفأ طرطوس، باستثمارات إجمالية تبلغ 800 مليون دولار، تشمل تحديث البنية التحتية والمعدات وأنظمة التشغيل ورفع كفاءة المرفأ. وكانت DP World قد أعلنت الاتفاقية رسمياً في يوليو 2025.

200 مليون دولار في أول خمس سنوات

وكشف البنّا أن 200 مليون دولار من الاستثمارات ستُنفذ خلال السنوات الخمس الأولى، موضحاً أن الإنفاق لا يقتصر على شراء المعدات، بل يشمل أيضاً البنية التحتية وأعمال التجريف وتطوير الأرصفة ومرافق المرفأ.

وبدأت الشركة بالفعل إدخال معدات جديدة إلى طرطوس، من بينها ثلاث رافعات مرفئية متنقلة، قالت DP World إن من شأنها رفع طاقة مناولة البضائع بنحو 40 %، ضمن المرحلة الأولى من برنامج تحديث المرفأ. وتشمل المراحل اللاحقة أعمال تجريف وتأهيل للأرصفة ومعدات إضافية خلال عامي 2027 و2028.

وقال البنّا إن المعدات الجديدة جاهزة للاستخدام، بالتوازي مع تدريب وتطوير الكوادر السورية، متوقعاً أن يظهر أثرها على الإنتاجية خلال الأشهر المقبلة.

خفض زمن بقاء السفن حتى 70%

وتضع الشركة تسريع حركة السفن في قلب خطة تطوير المرفأ، إذ قال البنّا إن متوسط زمن بقاء السفينة في طرطوس يتراوح حالياً بين 8 و14 يوماً.

وأضاف أن الشركة تستهدف خفض هذا الزمن بنسبة تتراوح بين 60 و70%، مستفيدة من تطوير المعدات والبنية التحتية ورفع كفاءة عمليات المناولة.

ويُعد زمن بقاء السفن مؤشراً مهماً على كفاءة تشغيل الموانئ؛ إذ يسمح تسريع عمليات المناولة وتحرير الأرصفة باستقبال حركة أكبر من السفن والبضائع.

أكثر من 200 ألف حاوية سنوياً

وفي قطاع الحاويات، كشف البنّا أن الشركة تستهدف الوصول إلى أكثر من 200 ألف حاوية نمطية سنوياً خلال السنوات المقبلة، مقارنة بطاقة تصميمية حالية لمحطة الحاويات تبلغ نحو 80 ألف حاوية نمطية سنوياً.

وأكد أن خطة التطوير لن تقتصر على الحاويات، بل ستركز كذلك على البضائع العامة التي وصفها بأنها عنصر أساسي في تطور حركة التجارة السورية خلال المرحلة الحالية.

وبحسب بيانات DP World، تبلغ الطاقة التصميمية لمحطة الحاويات في طرطوس 80 ألف حاوية نمطية سنوياً، فيما تصل طاقة مرافق البضائع العامة إلى نحو 7 ملايين طن سنوياً

مشاريع لوجستية جديدة في سوريا

ولا تتوقف خطط DP World عند حدود المرفأ، إذ قال البنّا إن الشركة ترى فرصاً لوجستية عديدة في سوريا، وتعمل مع شركاء استراتيجيين على تطوير بوابة لوجستية، متوقعاً بدء العمل عليها قريباً.

وكانت المجموعة قد أعلنت عند توقيع اتفاقية الامتياز أنها ستدرس فرص تطوير مناطق حرة ومراكز لوجستية داخلية وممرات عبور بالتعاون مع شركاء محليين، بهدف تعزيز ربط طرطوس بشبكات التجارة الإقليمية والدولية.

ويرى البنّا أن أهمية طرطوس تتجاوز السوق السورية، إذ يمكن للمرفأ أن يشكل بوابة لخدمة دول الجوار في بلاد الشام، إضافة إلى الأسواق الأوروبية وشمال إفريقيا ودول الخليج.

وتصف DP World طرطوس بأنه ثاني أكبر موانئ سوريا، ويتمتع بموقع على البحر المتوسط يتيح له الوصول إلى الأسواق السورية والإقليمية.

كادر سوري بالكامل

وفي ما يتعلق بالتوظيف، قال البنّا إن كادر DP World في طرطوس سوري بالكامل، مشيراً إلى أن الشركة تعتزم مواصلة استقطاب المهارات المحلية، سواء من الجامعات أو من سوق العمل.

وأكد أن تدريب الكوادر السورية يمثل جزءاً أساسياً من استراتيجية الشركة طويلة الأجل في المرفأ، بالتوازي مع إدخال المعدات والتكنولوجيا الجديدة.

قال إن الشركة تعمل على تطوير الجانب التكنولوجي في طرطوس، بدءاً من البوابات وصولاً إلى المعدات وأنظمة التشغيل، متوقعاً ظهور مزيد من هذه التطورات خلال الأشهر المقبلة.