5 شركات تسيطر على صناعة الرفاصات البحرية وآسيا تقود نصف الإنتاج العالمي

الثلاثاء، 04 أغسطس 2026 10:12 م

صورة أرشيفية

محمد ممدوح

بدأت الترسانات البحرية العالمية، سباقاً تكنولوجياً ضخماً لتحديث أساطيلها، مستندةً إلى سوق الرفاصات المراوح البحرية، وأنظمة نقل الحركة الإلكترونية، التي بلغت قيمته الإجمالية 5.26 مليار دولار عالمياً، واعتمدت هذه الصناعة الدقيقة هندسيًا على صب وتشكيل سبائك النحاس، والألومنيوم، والنيكل، نظراً لخصائصها الفائقة في مقاومة التآكل والتحمل تحت الضغوط العالية وتحقيق أعلى دقة هيدروديناميكية ممكنة في أعماق البحار.

مناطق تستحوذ على الانتاج العالمي

واستحوذت منطقة آسيا، والمحيط الهادئ، بمفردها على حصة مهيمنة تتراوح بين 33% إلى 43% من إجمالي الإنتاج العالمي والدخل الحجمي للسوق، مستفيدة من كونها المركز الأول لبناء السفن في العالم، وحصدت الصين، المركز الأول عالميًا في حجم الإنتاج الكمي والتصدير للرفاصات الضخمة الخاصة بسفن الحاويات والسفن التجارية عبر ترسانات وشركات عملاقة مثل DMPC، و Wartsila CME، بينما قادت كوريا الجنوبية التكنولوجيا الثقيلة والرفاصات فائقة الكفاءة المخصصة لناقلات الغاز المسال LNG والنفط عبر المجمعات الصناعية لشركة HD Hyundai Heavy Industries، في حين تربعت اليابان على عرش الدقة الهيدروديناميكية، وتصميم الرفاصات المصممة بالكمبيوتر عبر شركة (Nakashima Propeller) الشهيرة.

أوروبا تسيطر على تكنولوجيا لسفن الرفاصات

بينما أحكمت ألمانيا وأوروبا سيطرتهما على التكنولوجيا النوعية، وسفن الرفاصات الموجهة (Thrusters)، والسفن الحربية، واليخوت الفاخرة، عبر شركات مثل (MMG) الألمانية، ومجموعة (Kongsberg) النرويجية.

وهيمنت 5 شركات عالمية فقط على أكثر من 50% إلى 60% من حصة السوق الدولية للرفاصات المتطورة ذات الريش المتغيرة CPP، وتصدرت شركة «Wärtsilä» الفنلندية، المشهد باستحواذها منفردة على أكثر من 18% من السوق، تلتها عملاق الصناعة النرويجية Kongsberg Maritime، بعد استحواذها على قطاع البحرية لشركة رولز رويس، بجانب شركة MAN Energy Solutions الألمانية، وNakashima Propeller اليابانية، بالإضافة إلى HD Hyundai Heavy Industries الكورية الجنوبية.

أسعار الرفاصات البحرية

وتباينت أسعار الرفاصات البحرية بشكل ضخم جدًا بناءً على قطر الرفاص ونوعه سواء كان ثابت الريش FPP، أو متغير الريش CPP، ووزن السبيكة المعدنية المستخدمة، وسجلت مراوح القوارب الصغيرة واليخوت الترفيهية ذات القطر الأقل من متر أسعارًا تتراوح بين 150 دولاراً إلى 1,500 دولار للقطعة المصنوعة من الألومنيوم، أو الستانلس ستيل، في حين تراوحت تكلفة رفاصات السفن المتوسطة وقوارب القطر والخدمات ذات القطر من 1 إلى 3 أمتار بين 10,000 دولار إلى 80,000 دولار.

رفاصات مخصصة لسفن الشحن العملاقة

وارتفعت أسعار الرفاصات المخصصة لسفن الشحن والناقلات الضخمة التي يصل قطرها إلى 9 أمتار ويتخطى وزنها 100 طن، لتبدأ من 300,000 دولار، وتتجاوز 1.5 مليون دولار لخط الشفت والرفاص المتكامل عالي التقنية، مع الأخذ في الاعتبار أن تكلفة المواد الخام مثل النحاس والنيكل تشكل وحدها ما يصل إلى 60% من السعر النهائي.

وتوقعت الدراسات الاقتصادية المستقبلية، أن يواصل السوق نموه المتسارع ليبلغ 9.24 مليار دولار بحلول عام 2034، ويسجل معدل نمو سنوي مركب يبلغ 7.29%، مدفوعاً بالقوانين البيئية الدولية الصارمة لخفض انبعاثات السفن (مثل معايير IMO EEXI) التي تجبر شركات خطوط الملاحة العالمية على استبدال الرفاصات القديمة بأخرى هيدروديناميكية متطورة وموفرة لاستهلاك الوقود.