2.3 مليار دولار خسائر سنوية تضغط على خطة تحول "إير إنديا" للربحية

أقرت مجموعة تاتا سونز الهندية، بأن مسار إعادة شركة إير إنديا إلى الربحية والاستقرار سيتطلب فترة أطول بكثير مما كان مخططًا له، مرجحة أن تمتد رحلة التعافي إلى نحو عشر سنوات، في ظل استمرار الضغوط التشغيلية وارتفاع التكاليف العالمية التي تثقل كاهل قطاع الطيران.

وأوضح رئيس مجلس إدارة المجموعة، إن تشاندراسيكاران، في التقرير السنوي، أن عملية التحول الشامل التي تخضع لها الناقلة الوطنية الهندية أكثر تعقيدًا من التقديرات الأولية، مشيرًا إلى أن الإصلاحات لا تقتصر على تحديث الأسطول فحسب، بل تشمل إعادة بناء الأنظمة التشغيلية، وتطوير ثقافة العمل المؤسسية، إلى جانب تعزيز الكوادر الفنية والتشغيلية بما يتماشى مع خطط التوسع المستقبلية.

ويمثل هذا التمديد تحولًا جوهريًا عن خطة فيهان.إيه آي، التي أطلقتها المجموعة في سبتمبر 2022، والتي كانت تستهدف تحقيق تحول كامل خلال خمس سنوات فقط عقب استحواذ «تاتا» على الشركة وإعادتها إلى القطاع الخاص بعد عقود من الإدارة الحكومية.

اضطرابات سلاسل الإمداد العالمية

وأشار تشاندراسيكاران إلى أن اضطرابات سلاسل الإمداد العالمية، خاصة في مكونات الطائرات وقطع الغيار، أدت إلى إبطاء عمليات تحديث الأسطول وبرامج الصيانة، وهو ما انعكس سلبًا على وتيرة تنفيذ خطة التحول.

وأضاف أن بناء شركة طيران عالمية تنافسية يتطلب استثمارات طويلة الأجل في الموارد البشرية والبنية التحتية الفنية، وليس مجرد التوسع في الأسطول أو شبكة الوجهات.

وتأتي هذه التطورات في وقت تستعد فيه الشركة لمرحلة انتقالية على مستوى القيادة، مع إعلان الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب، كامبل ويلسون، مغادرة منصبه بنهاية سبتمبر المقبل، دون الكشف حتى الآن عن خليفته، ما يزيد من حالة الترقب بشأن مستقبل الإدارة العليا للناقلة.

وعلى الصعيد المالي، كشفت البيانات عن تسجيل «إير إنديا» صافي خسارة بلغ 222.38 مليار روبية (نحو 2.32 مليار دولار) خلال السنة المالية المنتهية في مارس 2026، مقارنة بخسارة قدرها 108.59 مليار روبية في العام السابق، في مؤشر واضح على تصاعد الضغوط المالية رغم استمرار جهود إعادة الهيكلة.