بمعدل نمو 10%.. 95 مليون مشترك بالإنترنت يدعمون النقل الذكي في مصر

الأحد، 02 أغسطس 2026 07:03 م

تطبيقات نقل الركاب

منة الغزاوي

قديما، كنت إذا رغبت في الانتقال من مكان لآخر، تعتمد بشكل أساسي على سيارات الأجرة التقليدية، ووسائل النقل الجماعي، لكن في السنوات الأخيرة تغير هذا الأمر كثيرا، فمع انتشار الهواتف الذكية، وتوافر الإنترنت وارتفاع الطلب على الخدمات السريعة، أصبح المستخدم يستطيع أن يطلب السيارة عبر الهاتف، ومعرفة تكاليف الرحلة مسبقا مع مرونة في وسائل الدفع، وهو ما يسمى بتطبيقات نقل الركاب، والتي أصبحت جزءا من حياة المصريين اليومية.

لماذا انتشرت تطبيقات النقل والتوصيل بهذه السرعة؟

ويرجع النمو في تطبيقات النقل في مصر إلى انتشار الإنترنت، إذ وصل عدد مشتركي الإنترنت في مصر في إبريل 2026، إلى حوالي 95.27 مليون مشترك، بمعدل زيادة 9.59%، مقارنة بعدد المشتركين في الفترة نفسها من العام الماضي، والذي سجل فيه 86.94 مليون مستخدم للإنترنت، بناء على تقارير وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات.

وجه المقارنة	عام 2025	عام 2026	قيمة الزيادة	معدل النمو
عدد المستخدمين للإنترنت	86.94 مليون	95.27 مليون	8.33 مليون	9.59%

ومن الأسباب الرئيسية لانتشار هذه التطبيقات هو زيادة استخدام الهواتف الذكية، فبناء على بيانات وزارة الاتصالات في إبريل 2026، بلغ عدد مستخدمي الهواتف الذكية في مصر حوالي 126.12 مليون مستخدم.

فبالإضافة إلى النمو الكبير في قطاع التجارة الإلكترونية، لا يقتصر الأمر على نقل الأفراد فقط، بل امتدت لتشمل توصيل الطعام والطرود البريدية، ما جعل هذه التطبيقات جزءا أساسيا لتلبية احتياجاتنا اليومية.

وبعد أن أصبح الطلب على هذه الخدمات مرتفعا، تغير سباق شركات نقل الركاب بوتيرة سريعة، إذ دخلت شركات جديدة إلى السوق المصري، مثل ديدي، وإندرايفر، وكريم، التي استحوذت عليها أوبر فيما بعد، وسط محاولات شركة أوبر في الحفاظ على مكانتها في السوق باعتبارها أول شركة وضعت أقدامها في السوق المصري، وتريد حسم المنافسة لصالحها.

وتبدأ تطبيقات النقل الذكي في مصر مع شركة أوبر الأمريكية عام 2014، تلتها شركة كريم، التي نشأت في في دبي، ودخلت للسوق المصري عام 2015، وزادت المنافسة بين الشركتين إلى أن أعلنت شركة أوبر، عن استحواذها على كريم في عام 2019، مقابل 3.1 مليار دولار.

إندرايفر تختلف عن باقي تطبيقات النقل بحرية اختيار السعر

وبدأت المنافسة تتجاوز مجرد نقل الركاب، وهو ما أدى إلى نمو السوق بشكل كبير، فبعد أن دخلت شركة إندرايفر إلى السوق عام 2020، قدمت ميزة جديدة للركاب وهى التفاوض في الأسعار بين الطرفين بمعنى أنها تعطي لهم التحكم في وضع سعر الرحلة، وبناء عليه تظهر العروض من السائقين القريبين، إما بالموافقة على العرض، أو الرفض، وهو ما يختلف عن باقي تطبيقات النقل الذكي.

كيف نجحت ديدي في اقتحام قطاع النقل الذكي بمصر؟

بينما دخلت ديدي DiDi، إلى السوق المصري عام 2021، والتي تميزت عن تطبيقات أوبر، وإندرايفر باعتمادها على تقديم أسعار رخيصة، وعروض تخفيض مستمرة، وهو ما يجعلها الاختيار الاقتصادي الأوفر للركاب، بالإضافة إلى أنها تمنح السائقين مكافآت مالية.

مقارنة بين تطبيقات أوبر وإندرايفر وديدي

وجه المقارنة	أوبر	إندرايفر	ديدي
من يحدد التسعير؟	التطبيق	الراكب يقترح السعر والسائق يوافق أو يرفض	يجمع بين التسعير الثابت والعروض الترويجية حسب السوق
آلية اختيار السائق	التطبيق يربط الراكب بأقرب سائق دون تدخل	اختياري إذ يصل للراكب عدة عروض من السائقين ويختار الأنسب	التطبيق يربط الراكب بأقرب سائق دون تدخل
الميزة التنافسية	الأكثر استقرارا وموثوقية، وإن كانت الأعلى سعرا	حرية اختيار السائق، والتحكم الكامل للراكب في السعر	الأسعار الأوفر، الكوبونات المستمرة
العمولة وربحية السائق	تعرف بعمولاتها الأعلى نسبيا مقارنة بالمنافسين، لكنها توفر حجما أكبر من الطلبات	الأقل في نسبة العمولة المقتطعة من السائق، لتعظيم صافي دخله	تعتمد على نسب عمولة منخفضة وحوافز مالية ومكافآت أسبوعية ويومية لجذب السائقين

كيف دعمت هذه التطبيقات الاقتصاد المصري؟

وساهمت تطبيقات النقل والتوصيل، في توفير آلاف فرص العمل، إذ تحولت السيارات من مجرد وسيلة مستهلكة إلى وسيلة منتجة ساعدت كمصدر أساسي أو إضافي آلاف الشباب، مما ساهم في خفض معدلات البطالة.

كما تعمل هذه التطبيقات على رواج قطاعات أخرى مثل ورش الصيانة، وقطاعات تمويل وتأجير السيارات، ولعبت دورا أساسيا في نشر ثقافة الدفع الإلكتروني، إذ ساهمت في توسيع قاعدة مستخدمي البطاقات البنكية بين عدد كبير من الركاب، والسائقين، وهو ما يتماشى مع توجهات الدولة في التحول نحو الاعتماد على أساليب الدفع الإلكتروني والتقليل من التعاملات النقدية.