الجمعة، 19 يونيو 2026

03:02 م

معهد IIHS يطلق أول نظام تقييم شامل لسلامة الشاحنات التجارية

الجمعة، 19 يونيو 2026 10:50 ص

شاحنات _ صورة أرشيفية

شاحنات _ صورة أرشيفية

محمد ممدوح

اقتربت عمليات تقييم سلامة الشاحنات المتوسطة والثقيلة من دخول حيز الواقع، بعد أن أعلن معهد تأمين السلامة على الطرق السريعة (Insurance Institute for Highway Safety – IIHS) نتائج أول تقييم مستقل يجريه على الشاحنات التجارية.

مميزات الشحانات 

في الولايات المتحدة، تمتلك تقييمات سلامة سيارات الركاب تاريخًا يمتد لعقود، لكن لم تجر حتى الآن تقييمات مماثلة للمركبات التجارية ولم تنشر نتائجها للعامة.

وقام معهد IIHS بتقييم تسع شاحنات بيك أب ثقيلة وشاحنات نقل بضائع فان، ولم يتضمن أقل من نصفها مجموعة الميزات التي يعتبرها المعهد أساسية لحماية السائق.

وتشمل هذه الميزات الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية القياسية، وتقنيات متقدمة لأحزمة الأمان، وأنظمة فعالة للتنبيه بحزام الأمان.

خضعت الشاحنات للتقيم

ومن بين ثلاث شاحنات بيك أب خضعت للتقييم، استوفت شاحنتا  شيفروليه سيلفرادو 3500HD وفورد F-350 سوبر كرو جميع متطلبات حماية السائق التي حددها المعهد.

أما شاحنة رام 3500 فتتضمن الوسائد الهوائية والتقنيات الأساسية لأحزمة الأمان، لكنها تفتقر إلى نظام فعال للتنبيه بحزام الأمان.

كما شمل التقييم شاحنتي نقل بضائع، هما شيفروليه برايت دروب 400 ورام برو ماستر 2500، وقد استوفتا جميع المتطلبات الأساسية.

شاحنات شيفروليه 

في المقابل، تفتقر شاحنات شيفروليه إكسبريس 2500 وفورد ترانزيت T-250 ومرسيدس سبرنتر 2500 وريفيان دليفري 500 إلى أنظمة فعالة للتنبيه بحزام الأمان، كما تفتقر شيفروليه إكسبريس 2500 أيضاً إلى محددات قوة الحزام، وفقاً لتقرير المعهد.

ومن المقرر خلال الأشهر المقبلة أن يقيّم معهد IIHS هذه المركبات من حيث خصائص أخرى تحمي مستخدمي الطريق، مثل أنظمة الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، وكفاءة المصابيح الأمامية.

معايير الفيدرالية الخاصة بمركبات 

وتجدر الإشارة إلى أن العديد من المعايير الفيدرالية الخاصة بمركبات الركاب لا تنطبق على شاحنات التوصيل أو الشاحنات الصندوقية أو الشاحنات القاطرة.

وأظهرت أحدث البيانات أن 6,535 شخصاً لقوا مصرعهم في حوادث شملت شاحنات متوسطة أو ثقيلة أو شاحنات خفيفة عام 2023، وهو ما يمثل 16% من إجمالي وفيات الطرق في الولايات المتحدة.

توسيع نطاق التقييم الشاحنات 

ويركز التقييم الأولي للمعهد على شاحنات النقل والفئة الثالثة من الشاحنات البيك أب، فيما يخطط لتوسيع نطاق التقييم ليشمل هياكل الشاحنات من الفئات 4 إلى 6 بحلول عام 2027، وفقاً لما صرح به نائب رئيس أبحاث المركبات ديفيد كيد لصحيفة Transport Topics في مايو. ومن المتوقع أن تتبعها تقييمات شاحنات الفئات 7 و8 لاحقاً.

من جانبهم، يؤكد مصنعو الشاحنات أن اختبارات السلامة من جهات خارجية ستعود بالنفع على الشركات المصنعة والمستخدمين على حد سواء.

وقالت مادلين سوليفان، مديرة تسويق منتجات في شركة فولفو للشاحنات في أمريكا الشمالية، خلال معرض 2026 للتقنيات النظيفة للنقل في مايو، إن تصنيفات السلامة من جهات مستقلة ستساهم بشكل كبير في تعزيز فوائد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة وزيادة تقبل السائقين لها.

أنظمة مساعدة السائق 

وأضافت أن أنظمة مساعدة السائق يمكن أن ترفع من جاهزية الأساطيل التشغيلية وتقلل من التكلفة الإجمالية للملكية، ومن بين هذه التقنيات، الوسائد الهوائية الجانبية الستائرية، والتي أطلقتها شركة فولفو كميزة قياسية في شاحنات VNL وVNR في أكتوبر.

قدرات أنظمة مساعدة السائق

كما يعمل المصنعون على توسيع قدرات أنظمة مساعدة السائق لتتجاوز التصادمات الأمامية، لتشمل رؤية بزاوية 360 درجة، مع تركيز خاص على بيئات المدن ومواقع العمل.

وفي مثال حديث، بدأت شركة Daimler Truck North America الإنتاج الفعلي لنظام كاميرات خارجية لشاحنات Freightliner وWestern Star المتوسطة ومركبات العمل.

وفي مارس، قدمت شركة Mack Trucks نظام “CommandView” الذي يوفر رؤية محيطية بزاوية 360 درجة عبر دمج عدة كاميرات في صورة واحدة شبيهة بمنظور عين الطائر، ومن المقرر إتاحته للطلب في أواخر 2027.

وتخطط Freightliner لتحديث تقنيات السلامة في شاحنتها Cascadia الأكثر مبيعاً في عام 2027 بإضافة نظام Cross Traffic Assist وActive Side Guard Assist 2، حيث يمكن لكل منهما تفعيل مساعدة فرملة جزئية أو كاملة للسائق.

ارتفاع أقساط التأمين 

وجاءت تكاليف التأمين وتوافره في المرتبة الثالثة ضمن أهم قضايا الصناعة لعام 2025 وفقاً للمعهد الأمريكي لأبحاث النقل (ATRI)، متقدمة مرتبة واحدة عن عام 2024.

وارتفعت أقساط التأمين على مسؤولية الشاحنات بنسبة 36% لكل ميل بين عامي 2018 و2025، وفقاً لبيانات ATRI، الذي أطلق في نوفمبر مشروعاً بحثياً لدراسة ارتفاع تكاليف التأمين واستراتيجيات تقليل المخاطر.

اقرأ أيضًا:

DP World تدعم تحول قطاع النقل البريطاني نحو الحياد الكربوني

عودة تدفقات النفط.. أدنوك تستأنف التحميل من موانئها بالخليج

Short Url

search