بـ17,288 ألف رحلة.. الموانئ البحرية المصرية تستقبل 11.1 مليون حاوية في 2025

الإثنين، 15 يونيو 2026 07:01 م

الموانئ

حفصة الكيلاني

نجحت الموانئ البحرية المصرية، في تعزيز مكانتها ضمن أكفأ الموانئ العالمية، فبفضل بنيتها التحتية القوية والتحالفات الدولية تحولت إلى محطات رئيسية لإعادة الشحن.

زيادة 6% بالرحلات عن العام السابق

استقبلت الموانئ البحرية المصرية نحو 17,288 رحلة في 2025 بزيادة 6% عن العام السابق، وبلغ حجم تداول الحاويات الإجمالي 11.1 مليون حاوية عام 2025، مقارنة بـ 8.9 مليون حاوية في عام 2024، بمعدل نمو 24.4%، وتزامن ذلك مع ارتفاع إنتاجية محطات الحاويات المصرية إلى 30.4 ألف حاوية في اليوم عام 2025، مقابل 24.5 ألف حاوية في اليوم عام 2024.

انخفاض في نمو تجارة الحاويات عالميا

وعلى الرغم من اضطرابات الملاحة البحرية العالمية، التي سجلت معدل نمو 0.5% فقط وانخفاض في نمو تجارة الحاويات عالميًا سجل 1.4%، سجلت التجارة البحرية المصرية نمو بنسبة 24.3%.

و أشار تقرير الأونكتاد لعام 2025 أن أزمة عدم الأمان في البحر الأحمر والتوترات في الشرق الأوسط، التي أدت لقفزة في مساحات الشحن ومؤشر الحمولة، نتيجة الدوران حول رأس الرجاء الصالح، صمدت الموانئ البحرية المصرية ونمت حركة حاويات الترانزيت بنسبة 36%.

وزارة النقل تتعاقد مع كبار النقل البحري

وشهد مطلع عام 2025 إعادة هيكلة لتحالفات الشحن العالمية، ونجحت وزارة النقل المصرية في التعاقد مع خطوط الشحن التي يسيطر أصحابها على أكثر من 69% من السعة الإجمالية لخطوط النقل البحري.

وتعاقدت مصر مع شركة MSC المستحوذة على 20% من سوق التجارة البحرية العالمية لإدارة وتشغيل رصيف 100 بميناء الدخيلة، وتعاقدت مع ثاني أكبر شركات النقل عالميًا، شركة Maersk التي تمتلك نحو 14% من النقل لزيادة الطاقة الاستيعابية وإضافة رصيف جديد في محطة حاويات ميناء شرق بورسعيد.

وتحالفت مع شركة CMA – CGM الثالثة عالمياً بنسبة 12%، لإدارة وتشغيل محطة "تحيا مصر" متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، بالإضافة إلى محطة الحاويات بميناء السخنة،

وتعاقدت مع شركة COSCO الرابعة عالميًا، المستحوذة على 10% من النقل العالمي، لإدارة وتشغيل محطة الحاويات بميناء السخنة، ومع شركة Hapag-Lloyd التي دخلت في تحالف خماسي مع يوروجيت ألمانيا، وكونتشيب إيطاليا، ومجموعة الشرق الأوسط، لإدارة وتشغيل محطة "تحيا مصر 1" بميناء دمياط.

ومع شركة Evergreen، تعاقدت مصر مع المشغل العالمي (HPH) لإدارة وتشغيل محطة الحاويات بميناء أبوقير، وتعاقدت مع مجموعة موانئ أبوظبي لإدارة وتشغيل المحطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا، بالإضافة إلى محطات السفن السياحية في سفاجا، الغردقة، شرم الشيخ، والسخنة.

ميناء بورسعيد في المركز الثالث عالميا في قائمة أكبر 100 ميناء حاويات

وعزز ميناء بورسعيد، قيمته الدولية بعد احتلاله المركز الثالث في مؤشر أداء موانئ الحاويات الصادر عن البنك الدولي بـ 137.4 نقطة، وصعد في قائمة «اللويدز»، لأكبر 100 ميناء حاويات في العالم ليصل إلى المرتبة 47 عالمياً عام 2025 بإجمالي تداول 4.439 مليون حاوية مكافئة، مقارنة بالمرتبة 64 عام 2024.

ويُعد ميناء بورسعيد أحد أهم موانئ الترانزيت في مصر نظراً لموقعه الاستراتيجي عند المدخل الشمالي لقناة السويس، ويستحوذ على 80% من حجم تداول حاويات الترانزيت في مصر، وشهد الميناء مرور نحو 418 سفينة حاويات ضخمة خلال عام 2025 بمتوسط مرور سفينتين يوميًا، ونحو 171 سفينة تداول حاويات منذ مطلع عام 2026، مما يجعله يفرض سيطرته على 2.9% من الواردات و2.5% من الصادرات المصرية.

وبلغت الصادرات المصرية المتداولة عبر ميناء بور سعيد 23.6 مليار دولار، بينما سجلت الصادرات 18 مليار دولار عام 2024 أي بزيادة 5.6 مليار دولار، وبلغت قيمة الواردات التي يتم تداولها عبر بميناء بورسعيد في عام 2025 نحو 6.8 مليار دولار، بينما سجلت 6.6 مليار دولار في 2024 بزيادة قدرها 2 مليون دولار، وفقًا لبيانات جهاز الإحصاء المصري.

ميناء دمياط في المركز 90 عالميا في قائمة أكبر 100 ميناء حاويات

ودخل ميناء دمياط، قائمة لويدز لأكبر 100 ميناء حاويات في العالم، ليحتل المرتبة رقم 90 عالميًا بإجمالي تداول 1.8 مليون حاوية مكافئة، واعتبرته المنظمات الدولية من أهم 10 محطات حاويات في العالم من حيث تحقيق النمو، ليتحكم في 16.9% من الواردات و15.5% من الصادرات المصرية.

ويتميز الميناء، بتداول المنتجات المعدنية، مثل الوقود، والزيوت، والغاز الطبيعي المسال بسبب وجود محطة إسالة الغاز الطبيعي بدمياط، ويتخصص أيضًا بتداول الأسمدة والبتروكيماويات، والمنتجات النباتية التي تشمل الحبوب، والقمح التي يتم نقلها على متن سفن الصب الجاف، وبلغ عددهم 785 سفينة في عام 2025.

ويعتبر ميناء دمياط، بوابة الأمن الغذائي، بفضل صوامع الغلال الضخمة الموجودة فيها، وبلغ عدد سفن الحاويات العملاقة التي سجلها الميناء 795 سفينة في 2025.

ميناء الإسكندرية يسيطر على 30.3 % من الواردات و21.7% من الصادرات المصرية

فيما يعد ميناء الإسكندرية، بوابة مصر التاريخية الكبرى، ويسيطر على 30.3 % من الواردات، و21.7% من الصادرات المصرية، ويتميز بتداول البضائع العامة، عبر خلاله 1247 سفينة ناقلة بضائع في عام 2025، وهو ما يمثل أكثر من 35% من السفن المارة، وذلك بفضل المحطة متعددة الأغراض المتطورة “تحيا مصر” الموجودة بالميناء، وتمثل سفن الحاويات نحو 30% من إجمالي السفن المارة، مسجلة 1360 سفينة حاويات ضخمة وصلت الميناء في عام 2025.

ميناء السخنة يسيطر على 19% من الواردات و 4.2% من الصادرات المصرية

ويمثل ميناء السخنة رأس الممر اللوجستي البري البحري المتكامل، ويمتاز بقدرته الاستيعابية العالية الموجهة لخدمة حركة التجارة المباشرة مع آسيا عبر تحالفات عمالقة الشحن (COSCO وCMA CGM) ويسيطر في نحو 19% من الواردات و 4.2% من الصادرات المصرية.

وسجل الميناء 433 سفينة حاويات عملاقة في 2025، و110 سفينة حاويات منذ بداية 2026وحتى 22 مايو، وتستحوذ سفن الحاويات على نحو 46% من إجمالي السفن المارة، ويسيطر ميناء العين السخنة على تداول النفط من خلال سفن ال (tankers) التي تمثل نحو 30% من إجمالي السفن، فسجل 124 سفينة نفط منذ بداية العام 2026.