الصين تتفوق في صناعة بطاريات الليثيوم وسر انخفاض الأسعار 93% خلال آخر 15 عاما

الجمعة، 05 يونيو 2026 11:05 ص

البطاريات

حفصة الكيلاني

تُعتبر الصين أكبر بائع في سوق بطاريات الليثيوم العالمي بسبب أسعارها التنافسية، فأسعار الولايات المتحدة أكثر بنحو 44% مقارنة بالصين، وأوروبا أكثر بنحو 56%، واختلاف هذه الأسعار يفسر الفجوة في أسعار السيارات الكهربائية بين الدول المنتجة.

شهد سوق بطاريات الليثيوم العالمي تقلبات سعرية خلال 2026، دفعت الشركات لمعارك طاحنة أثرت على هوامش أرباحها، إذ شهدت الصناعة هبوطاً تاريخياً في الأسعار مدفوعاً بفائض الإنتاج، فبعد أن سجلت بطاريات الليثيوم أيون 108 دولارات لكل كيلووات/ساعة، انخفضت لمستويات بين 90 و84 دولاراً في عام 2026.

لماذا تتفوق الصين بأسعارها التنافسية للبطاريات؟

يدعم الصين تفوقها في البحث العلمي وتطور خطوط الإنتاج، وهو ما ساعدها على تقليل التكاليف، ونتج عنه انخفاض أسعار البطاريات الصينية بنحو 93% في 2026 مقارنة بعام 2010، فسجل سعر البطارية 79 دولاراً فقط، ما انعكس على سوقها المحلي فأصبح سعر السيارات الكهربائية مكافئاً لسعر السيارات التقليدية.

كيف استطاعت الصين تخفيض أسعار البطاريات 93%؟

اعتمدت الصين على التخلص من الأجزاء الميكانيكية والوحدات الفرعية المعقدة داخل البطاريات التي كانت تمثل 30% من إجمالي التكاليف، هذه الأجزاء مسؤولة عن تحويل المواد إلى خلايا داخل البطارية، فأصبحت عملية التحويل تكلف الصين 13 دولاراً لكل كيلوواط/ساعة فقط، مقارنة بنفس العملية التي تكلف 16 دولاراً في اليابان، و17 دولاراً في الولايات المتحدة، و22 دولاراً في ألمانيا.

تأثير تكاليف الأجور والمرافق على أسعار البطاريات

تعتبر تكاليف الأجور والمرافق من أبرز العوامل المؤثرة على التكاليف الإجمالية لصناعة البطاريات، ففي ألمانيا تمثل 57% من إجمالي تكلفة البطارية، وفي الولايات المتحدة 47%، واليابان 47%، أما الصين فتسجل 40% فقط من إجمالي التكاليف.

كيف تستطيع مصانع البطاريات تقليل تكاليف الإنتاج؟

تعتمد حالياً المصانع على بعض الاستراتيجيات لتقليل تكاليف إنتاج البطاريات، منها استخدام تقنيات حديثة تسمى "التوأم الرقمي المدعوم بالذكاء الاصطناعي" تساعدها على خفض معدلات النفايات والهدر في المواد الخام بنسبة 15% الناتجة عن أخطاء الطلاء المجهرية، وفقاً لدراسة عن مجموعة "بوسطن الاستشارية".

تستخدم المصانع أيضاً تقنية "التصنيع الجاف للأقطاب" لرش المذيبات السائلة الكيميائية الموجودة في البطارية كبودرة جافة بدلاً من الطريقة القديمة التي كانت تعتمد على خبز وتجفيف هذه المذيبات باستخدام الأفران العملاقة، التي كانت تستهلك كميات ضخمة من الطاقة بجانب استخدامها لمساحات ضخمة من المصانع، والتي انخفضت فيما بعد إلى 30% بعد الاستغناء عنها.

استخدامات البطاريات في قطاعات الطاقة الشمسية ومراكز البيانات

الشائع هو استخدام البطاريات في صناعة السيارات الكهربائية، ولكن ما لا يعرفه الكثيرون أنها تستخدم أيضاً بشكل واسع في قطاع الطاقة الشمسية، فهي المسؤولة عن تخزين الطاقة وإعادة ضخها مرة أخرى عند الحاجة، وتحتكر الصين هذا النوع من البطاريات والمسمى BESS بقدرة 557 جيجاواط/ساعة.

أكبر الاستثمارات لعام 2026/2025 في صناعة بطاريات الليثيوم

اسم الشركة المصنعة	ميزانية الإنفاق السنوي (مليار دولار)	ميزانية التطوير و البحث (مليار دولار)	أكبر المشترين من تلك الشركات
CATL (الصين)	3.5 - 4.1	2.2	Tesla, BMW, Volkswagen, Ford
BYD (الصين)	2.8 - 3.2	1.8	Tesla
LG Energy Solution	2.5	0.9	General Motors, Hyundai, Honda
Clarios	0.6 - 0.8	0.15	Ford, GM, Toyota
Panasonic (اليابان)	1.5	0.65	Tesla, Lucid Motors
Samsung SDI	1.8	0.75	BMW, Stellantis