تصنيع بطاريات الليثيوم.. سوق واعد يدعم التحول للأخضر ويحول مصر لمركز إقليمي لصناعة وتخزين الطاقة

الإثنين، 18 مايو 2026 04:27 م

تصنيع البطاريات الليثيوم

عزة الراوي

تواجه عملية تصنيع البطاريات الليثيوم رغم أهميتها الكبرى والاهتمام المصري بها الكثير من التحديات، أبرزها عدم توافر المواد الخام محليًا، وأنها تحتاج إلى استثمارات ضخمة و خبرات عالمية في هذا المجال، وهو ما أجل عملية البدء الفعلي في هذه الصناعة الهامة و الحيوية إلى الآن.

ومع رغبة مصر في التوسع في تصنيع السيارات الكهربائية المختلفة وأن تصبح مركزًا إقليميًا لهذه الصناعة، فعليها تصنيع بطارية الليثيوم محليًا والتي تمثل حوالي من 30 - 40% من قيمة السيارة الكهربائية.

حجم الاستثمارات المرتبطة بصناعة بطارية الليثيوم في مصر

وتعمل الدولة بقوة على دراسة فرص توطين صناعة البطاريات ضمن خطتها لتعميق التصنيع المحلي وجذب الشركات العالمية، خاصة مع تزايد حجم الاستثمارات المرتبطة بهذه الصناعة عالميًا.

وتشير تقديرات السوق إلى أن حجم الاستثمارات المرتبطة بالصناعة في مصر، يتراوح بين 2.5 إلى 3.5 مليار دولار، بينما يصل سوق بطاريات الليثيوم في مصر إلى نحو 295 مليون بحلول 2033، بمعدل نمو سنوي يقارب 18%، وهو ما يدعم ضرورة توطين هذه الصناعة بقوة في السوق المحلي .

لا تقتصر أهمية صناعة بطاريات الليثيوم في مصر على ما تضيفه من استثمارات في هذا المجال فقط، ولكن الأهمية الأكبر تتمثل في أنها ستزيد من القيمة المضافة لصناعة وطنية واعدة، تعول الحكومة المصرية عليها كثيرًا في توطين الصناعات ذات الأولوية التي حددتها الحكومة ضمن استراتيجيتها لتوطين الصناعة.

مكونات صناعة بطاريات الليثيوم

تعتمد صناعة بطاريات الليثيوم علي عدد من المعادن ،والتي تمثل الهيكل الرئيسي في عملية التصنيع، وتشمل :-

%40 مواد خام (ليثيوم، نيكل، جرافيت).
%60 تصنيع وتجميع وهندسة وإلكترونيات.

ورغم ارتفاع تكلفة تصنيع البطارية الليثيوم، إلا أن العائد الاقتصادي و الاستثماري يفوق هذه التكلفة نتيجة لعدة عوامل ، أهمها:-

زيادة الطلب المتسارع علي هذه البطاريات.
التوسع في استخدام الطاقة الشمسية بصورة كبيرة في مصر.
إرتباطها بالعديد من الصناعات مثل السيارات الكهربائية و الهجين.
مشروعات تخزين كهرباء ضخمة و طاقة كهربائية مستقرة، إضافة إلي متطلبات بيئية صارمة.

التحديات التي تواجه التصنيع

وتواجه صناعة البطاريات الليثيوم العديد من التحديات، " والتي أخرت من ظهورها للنور على أرض الواقع، إذ إنه ما زالت جميع المشروعات المتعلقة بهذه الصناعة في مرحلة المفاوضات أو مذكرات التفاهم، دون وجود عقود إنتاج حقيقية أو خطوط تصنيع قائمة، ومن أهم التحديات:-

نقص المواد الخام"لأن الليثيوم لا يتم استخراجه محليًا بكميات كبيرة، لهذا يتم الاعتماد علي الاستيراد بشكل أساسي"
"التكلفة العالية " فإنشاء مصنع لإنتاج البطاريات الليثيوم، يبدأ في المتوسط من7 إلى 15 مليار جنيه.
احتياج التصنيع إلي تقنيات متقدمة جدًا، وهو ما يستلزم الشراكة مع شركات عالمية أجنبية.
وتعد الصين الأقوي في متطلبات إقامة مشروع تصنيع البطارية.
دراسة جدوي “ تشمل نوع البطارية، السوق المستهدف للاستهلاك المحلي أم للتصدير”.
رأس المال ويعتمد على حجم المشروع صغير أم متوسط أم مصنع متكامل.
التكنولوجيا المستخدمة “وتتطلب الشراكة مع شركة عالمية ”.
تحديد نوع الرخصة “تصنيع تجميع أم نقل تكنولوجيا”.
موقع المصنع.

صناعة واعدة

وأصبح دخول مصر في هذا المجال، ضرورة ملحة و ليس رفاهية كما يعتقد البعض وذلك نتيجة لعدة عوامل، أهمها:-

زيادة الطلب العالمي علي الطاقة بنحو15% سنويًا.
التوجه العالمي والمحلي نحو تصنيع واستخدام السيارات الكهربائية.
أنظمة تخزين الطاقة أصبحت شرط أساسي للتوسع في استخدتم الطاقة الشمسية ضمن رؤية 2030.