مع ارتفاع أسعار النفط، الوقود الحيوي يعيد رسم خريطة الطاقة عالميًا

الثلاثاء، 21 أبريل 2026 11:37 ص

الوقود الحيوي- أرشيفية

فيتنام تتحول إلى 100% من الوقود المخلوط بالإيثانول وإندونيسيا ترفع المزج إلى 50%

40% من الذرة في أمريكا تتحول لوقود و50% من قصب البرازيل

الوقود الحيوي يغطي 4% من الطلب الآن

ارتفاع أسعار النفط 30% يدفع العالم نحو الوقود الحيوي

20 % من إمدادات الطاقة تتعطل بسبب غلق مضيق هرمز

أعاد ارتفاع أسعار النفط في أعقاب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، الحديث عن الوقود الحيوي، بعد تعطل 20% من إمدادات النفط والغاز العالمية، بسبب إغلاق مضيق هرمز.

ومنذ 28 فبراير 2026 ارتفعت أسعار النفط بأكثر من 30%، بالمقارنة مع ارتفاع أسعار الذرة 5% فقط، وهي مكون رئيسي للوقود الحيوي.

وتخلط أنواع الوقود الحيوي، المصنوعة من أي مواد أولية عضوية، عادة مع البنزين أو تستخدم بديلا للديزل، وتصبح اقتصادية أكثر مع ارتفاع أسعار الوقود الأحفوري، كما تسهم أيضًا في خفض الأسعار في محطات الوقود، وتقليل الاعتماد على واردات النفط الخام والوقود المكلفة.

وتسعى دول آسيوية- تعتمد بشكل كبير على واردات النفط من الشرق الأوسط- إلى زيادة استخدام الوقود الحيوي منذ بدء الحرب، إذ تشتري آسيا ما يصل إلى 80% من النفط المنقول عبر مضيق هرمز المغلق أمام الملاحة منذ بدء الصراع.

فيتنام تتحول إلى البنزين المخلوط بالإيثانول

وقالت فيتنام في أواخر مارس، إنها تتحول بالكامل إلى البنزين المخلوط بالإيثانول اعتبارا من إبريل بسبب ارتفاع أسعار الطاقة، مما أدى إلى تقديم الموعد السابق المستهدف وهو الأول من يونيو 2026، ويتم إنتاج الإيثانول في الغالب من الذرة أو قصب السكر.

وأوضحت إندونيسيا أكبر منتج ومصدر لزيت النخيل في العالم، أنها سترفع نسبة المزج الإلزامي للديزل الحيوي المصنوع من زيت النخيل إلى 50% بدلا من 40%.

وقالت بياتا فويتكوفسكا، المحللة المعنية بالوقود الحيوي في شركة كيبلر: “في آسيا، تنظر الدول إلى أنواع الوقود الحيوي التي يمكن إنتاجها من المواد الأولية المحلية لأنها تستطيع تحقيق هدفين في آن واحد - الحد من واردات الطاقة وزيادة الربحية للمزارعين”.

وتحاول الدول الآسيوية تخفيف تأثير ارتفاع أسعار الطاقة الناجم عن الحرب على اقتصاداتها من خلال تدابير مثل تقنين الوقود، وتقليص أسابيع العمل، وتناوب أيام القيادة.

وقال بيتر دي كليرك، كبير خبراء الاقتصاد في المنظمة الدولية للسكر: "أتوقع أن تعطي الأزمة دفعة لقطاع الوقود الحيوي الآسيوي"، مضيفًا أن الهند تخطط لزيادة كمية الإيثانول الممزوج بالبنزين، بينما تدرس تايلاند أيضا خياراتها المتعلقة بالإيثانول.

الغذاء مقابل الوقود

خضعت التدابير الرامية إلى تعزيز إنتاج الوقود الحيوي واستخدامه، مثل دعم المحاصيل، للتدقيق خلال أزمة أسعار الغذاء في عامي 2007 و2008، وأثارت جدلًا حادًا بين صانعي السياسات حول الأمن الغذائي في مقابل أمن الوقود، ويعتبر الوقود الحيوي أحد محركات ارتفاع أسعار الغذاء.

وقد يتطلب إنتاج الوقود الحيوي زراعة محاصيل على مساحات شاسعة، ففي الولايات المتحدة، أكبر منتج للذرة، يستخدم 40% من محصول الذرة لإنتاج الإيثانول، بينما تستخدم البرازيل، أكبر منتج للسكر، 50% من محصول قصب السكر لإنتاج الوقود الحيوي.

وأدى الارتفاع الحاد في تكاليف الطاقة، والنقل والأسمدة الناجم عن الحرب، إلى زيادة أسعار الغذاء العالمية، التي بلغت أعلى مستوى في 6 أشهر في مارس، وقد يؤدي زيادة استخدام الوقود الحيوي إلى ارتفاع أسعار الغذاء أكثر.

استثناء الاتحاد الأوروبي

قال روجر برادشو، مستشار مستقل في السلع الأولية، إن الاتحاد الأوروبي هو الاستثناء الوحيد من زيادة استهلاك الوقود الحيوي، إذ لديه حد أقصى للاستخدام بسبب المخاوف من أن يؤدي الإفراط في استخدامه إلى ارتفاع أسعار المواد الغذائية ومعدلات إزالة الغابات.

ويعد هذا الحد الأقصى جزءا من التزام الاتحاد الأوروبي بالوقود المتجدد - والذي يهدف إلى خفض الاعتماد على الوقود الأحفوري، وفي المقابل، أمرت الإدارة الأمريكية شركات التكرير بمزج كمية قياسية من الوقود الحيوي هذا العام.

وفي البرازيل، تدرس الحكومة رفع نسبة مزج الإيثانول إلى 32% من 30% بحلول نهاية يونيو المقبل، في حين من المقرر أن تستخدم مطاحن قصب السكر نسبة أكبر من المحصول لصنع الإيثانول بدلا من السكر لأن الوقود حاليا أكثر ربحية.

Short Url