وزير النقل يتفقد مواقع العمل ومسار ومحطات مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

الخميس، 05 مارس 2026 11:22 ص

مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، برفقة المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، جولة تفقدية بمواقع العمل بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الممتدة من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم، ومنها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر، وحتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.2 كم، حتى محطة أبو قير.

ويشتمل المشروع على 20 محطة، وست سطحية و 14 علوية، حيث كان في استقباله المهندس وجدي رضوان، نائب الوزير للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي، رئيس هيئة الإنفاق، ونائبه المهندس إبراهيم بخيت، واستشاري المشروع.

تفقد ورشة للعمرة الجسمية في كفر عبده

وبدأت الجولة، بتفقد ورشة للعمرة الجسمية في كفر عبده المقامه على مساحة 58 فدان ومتابعة الأعمال الخاصة بإنشاء 15 مبنى من إجمالي 18 مبنى، منها ما هو مخصص لتخزين الوحدات المتحركة، وسكة الاختبار test track، وأعمال تركيب الشبكات الخاصة بالبنية التحتية للورشة، ومبني محطة الكهرباء المغذية لمشروعي المترو وترام الرمل.

كما تم الاطلاع على أعمال تنفيذ ورشة أبو قير للعمرة الخفيفة، حيث تم إنهاء أعمال التسوية وجارٍ العمل في مبنى تخزين القطارات، وأيضًا أعمال إنشاء محطة أبو قير في ورشة العمرة الخفيفة.

وتم الاطلاع على تقدم أعمال التصنيع بورشة تصنيع الكمرات ( كمرات الكباري - الكمرات الخاصة بالمحطات )، ثم المرور على مسار المشروع حتى محطات الظاهرية، وغبريال وفيكتوريا، وورشة العمرة الجسيمة بكفر عبده، والتي تخدم مناطق الظاهرية وغبريال والرمل الميري، ويتم التبادل مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، كما تمت مشاهدة ماكينات تركيب الكمرات.

الانتهاء من أعمال الأعمدة

وتم الاطلاع على الموقف التنفيذي للمشروع، حيث تم الانتهاء من أعمال الخوازيق و الأعمدة و تركيب الكمرات والبلاطات، بطول 12 كم وجارٍ العمل فى باقى المسار والمحطات، كما أنه جارٍ تنفيذ أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة للمحطات بالمشروع.

واستعرض الوزير، آخر المستجدات الخاصة بالوحدات المتحركة للمشروع، والتي سيتم تصنيعها وإنتاجها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، بواقع عدد 21 قطار مكون من 189 عربة، وجارٍ مراجعة التصميمات حيث بلغت نسبة الإنجاز 14%. وكذلك تم الاطمئنان على توافر وسائل النقل البديلة لخدمة حركة تنقل المواطنين.

نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي

وأكد الوزير، خلال جولته أن المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية، وتحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية.

وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة، وعدد الرحلات وخفض استهلاك الوقود و المحافظة على البيئة الطبيعية وصحة المواطنين، نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء، لاستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة في التشغيل.

زيادة الطاقة القصوى للركاب

وأضاف أن المشروع، سيسهم في زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكب / ساعة / اتجاه، إلى 60,000 راكب / ساعة / اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة، إلى 100 كم/ساعة.

كما سيحقق زمنًأ أقصرَ للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة، وكذلك سيصل الخط لتبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطتى مصر وسيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطتى سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، ومستقبلًا مع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب، ومع خط القطار السريع الرابع في محطة أبوقير الجديدة.