خط الرورو يعزز قدرة مصر لتكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وإفريقيا

أصدرت وزارة النقل بيانًا إعلاميًا اليوم دعت فيه اتحاد الصناعات المصرية واتحاد الغرف التجارية ورؤساء المجالس التصديرية المصرية وكافة المصدرين والمستوردين ورجال الأعمال، إلى ضرورة الاستفادة من المميزات الكبيرة، التي يوفرها الخط الملاحي "الرورو"، من أجل نقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا ومنها إلى أوروبا والعكس، باستخدام الشاحنات المُبردة والجافة.

ويساهم الخط الذي يعد ممرًا أخضر بين جمهورية مصر العربية والجمهورية الإيطالية في تدعيم انخفاض تكاليف الشحن، وزمن وصول البضائع وتعزيز قدرة مصر، على أن تكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وإفريقيا، فضلًا عن زيادة وتعزيز الفرص التجارية، ودعم الصادرات المصرية من المنتجات الصناعية والحاصلات الزراعية.

يأتي ذلك من خلال تسهيل نفاذية المنتج المصري للأسواق الأوروبية، وكذلك المُساهمة في توفير فرص عملٍ مباشرةٍ وغير مباشرةٍ للموظفين الإداريين لشركات النقل وشركات الشحن والوكلاء الملاحيين، فضلًا عن توفير أكثر من 2,000 فرصة عمل للسائقين المصريين.

وتهتم الحكومة المصرية بشكلٍ كبير بزيادة حجم الصادرات إلى الدول الأوربية ودول العالم المختلفة، من أجل دعم الاقتصاد القومي وفي ضوء تشغيل وزارة النقل لخط الرورو بين مينائي دمياط وتريستا الإيطالي، وانطلاقِ أولى رحلاته في الثامن والعشرين من نوفمبر الماضي، لزيادة حجم الصادرات المصرية إلى الدول الأوروبية.

ربط بين مصر وإيطاليا لتدعيم مبدأ المعاملة بالمثل

كما أشار البيان، إلى تمتع خط الرورو الرابط بين مصر وإيطاليا لمبدأ المعاملة بالمثل في الميناءين، من حيث الرسوم والحوافز التشغيلية الذي تم تخفيضها من 26,050 دولار، إلى 3,250 دولار للرحلة، بقيمة خصم تقدر بنسبه 88%.

كما تم تخصيص مساحة 35 ألف م2 لصالح المشروع، مع الاشتراك في توصيل جميع الخدمات للساحة إلى جانب إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية، وكذا قيام وزارة المالية، بتوفير جهاز كشف (X-RAY)  لصالح المشروع.

وتم في إطار الربط الآلــي بين الميناءين، إنشاء وتنفيذ تطبيقات للتكامل بمعرفة هيئة ميناء دمياط للتكامل مع المنصة الخاصة بمجتمع الميناء الإيطالي، وكذلك تجهيز منصة آلية لاستقبال بيانات الشاحنات القادمة من منصة مجتمع الميناء الإيطالي، والتي تحوي بيانات خاصة بنوع البضائع والأوزان وبيانات تفصيلية للشاحنين.

وترتبط الجمارك المصرية مع الجمارك الإيطالية، عن طريق تطوير تطبيقات تشغيلية للجمارك بميناء دمياط، مع إمكانية تبادل المستندات الرسمية كالشهادات الصحية وسلامة الغذاء كمرحلةٍ أولى.

ويُعتمد تبادل الملفات بصيغةٍ عالميةٍ مـن قسـم التجـارة والنقـل بالأمــم المـتحدة، وتنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة، يتم من خلالها قراءة السيل الإلكتروني عبر تكنولوجيا الـ"RFID"، للتحقق من حالة السيل (جيد/تالف).

وتتضمن مميزات الخط التعــاون الجمركــى بين الجانبين، حيث تم الحصول على منحة الإتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية، من خلال توقيع مذكره التفاهم بين جمارك البلدين، وإصدار المنشور الجمركي لخط الرورو المصري الإيطالي.

ويتم كذلك، اعتماد أقفال إلكترونية للحاويات المبردة، تتضمن خاصية الإنذار حالة فتح الحاوية، أو تغير درجة الحرارة والرطوبة، بما في ذلك سلامة محتوى الحاوية، وإخضاعها لإجراءات فحص جمركية أكثر سهولة.

وأشار بيان وزارة النقل، إلى انضمام مصر لاتفاقية فيينا 1968، وفقًا لقرار رئيس الجمهورية الحامل للرقم 329 لسنة 2023، للقضاء على أي معوق خاص باللوحات المعدنية والرسوم، وتوقيع مذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري، كإطارٍ لتنظيم حركة المركبات البرية الخاصة بالخط.

وتم حل موقف اللوحات المعدنية كذلك، مع تخصيص طاقم من وزارة الداخلية لسرعة تغييرها بمنفذ داخل ميناء دمياط، واعتماد مواصفات وسائل إطفاء الحريق الإيطالية.

إضافة إلى ذلك، خُفضت رسوم المرور على الطرق المصرية المنصوص عليها بالقرار رقم 278 لسنة 2017، والذي يقضي بدفع 300 دولار أمريكي لكل تريلا وارد، أو 350 دولار أمريكي لكل تريلا صادر، لتصبح الرسوم 100 دولار أمريكي.

إلى جانب التنسيق مع إدارة الجوازات، للسماح بخروج سائقين لشاحنات أجنبيةٍ بشرط حصول السائقين على تأشيرة دول الاتحاد الأوروبي، والسماح "بدخول أو خروج" سيارات أجنبية تحت قيادة مالكها، بشرط الحصول على تأشيرة دخول أو خروج لجمهورية مصر العربية مسبقًا.

وفيما يتعلق بالبضائـع المنقولـة على الخـط، فقد تم إضافة ميناء دمياط للقرار الوزاري رقم 682 لسنه 2007، والخاص بإنشاء لجان جمركية متخصصة تقوم بإجراءات الإفراج عن الأقمشة ومصنوعاتها، إضافة إلى الموانئ (الإسكندرية – بورسعيد -  السخنة - القاهرة الجوي) ليتسنى تحقيق تشغيلٍ اقتصادي للخط.

جدير بالذكر، أن مواعيد خط الرورو أسبوعيًا من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا والعكس، تكون حين وصول السفينة بالثالثة عصرًا يوم الخميس من كل أسبوع إلى ميناء دمياط، قادمة من ميناء تريستا، ومغادرتها بالتجاه المعاكس مُحملة بالمنتجات المصرية الـ10 صباحًا يوم الجمعة من كل أسبوع، ثم وصول السفينة إلى ميناء تريستا بإيطاليا العاشرة صباحًا يوم الاثنين من كل أسبوع، ومغادرتها بالاتجاعه المعاكس السادسة مساءً.

ويتم نقل البضائع والمنتجات المصرية التي ستصل تباعًا إلى ميناء تريستا إلى روتردام بهولندا، عبر قطار بضائع مُخصصٍ لنقل المُنتجات المصرية؛ ليتم بعد ذلك نقل تلك المُنتجات بريًا إلى المُدن الهولندية المختلفة وإنجلترا وبلجيكا.

أخبار متعلقة

رويترز: المرشد الإيراني علي خامنئي غادر طهران ونقل إلى موقع آمن

28 فبراير 2026 02:53 م

النقل تناشد المواطنين للمشاركة في التوعية بمخاطر إلقاء المخلفات على السكك الحديدية

27 فبراير 2026 03:36 م

وزير النقل يتفقد مشروع الطريق الحر شرق الرياح التوفيقي من بنها إلى المنصورة

27 فبراير 2026 11:33 ص

عبد السلام الجبلي: قرار توسيع حوافز الاستثمار "نقلة نوعية" لزيادة الصادرات الزراعية

26 فبراير 2026 02:12 م

«النقل» تُبرز تجهيز وتعقيم وصيانة قطارات السكك الحديدية (فيديو)

26 فبراير 2026 10:31 ص

وزير النقل يتابع التقدم في تنفيذ ورشة الخط الأول للقطار الكهربائي السريع

25 فبراير 2026 12:13 م