آخر تطورات تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية

الإثنين، 23 فبراير 2026 12:21 ص

مترو الإسكندرية

سلطت وزارة النقل الضوء على تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي وتحقيق نقلة نوعية في مستوى الخدمات المقدمة لأهالي الإسكندرية وزوارها.

يستهدف المشروع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، بما يسهم في تخفيف الضغط المروري وتقليل الوقت المستغرق في التنقل اليومي بين شرق وغرب المدينة.

يعزز المشروع الطاقة الاستيعابية للخط لتصل إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه بدلًا من 2,850 راكبًا، بما يتناسب مع الكثافات السكانية المرتفعة وحجم الإقبال على وسائل النقل العام.

تقليص زمن التقاطر بين القطارات

يرفع المشروع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، ويقلص زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، بما يحقق انسيابية وانتظامًا أكبر في حركة التشغيل.

يعتمد المشروع على منظومة كهربائية نظيفة صديقة للبيئة، بما يدعم توجه الدولة نحو النقل الأخضر وتقليل الانبعاثات والحفاظ على البيئة.

يوفر المشروع أعلى معدلات الأمان من خلال إلغاء المزلقانات والتقاطعات السطحية غير المطابقة للمعايير، وتحقيق فصل كامل بين حركة القطارات والحركة المرورية.

يمتد مسار المرحلة الأولى بطول 21.7 كم من محطة أبو قير حتى محطة مصر، ويشمل 20 محطة بواقع 14 محطة علوية و6 محطات سطحية، منها جزء سطحي بطول 6.5 كم وجزء علوي بطول 15.2 كم.

التكامل مع شبكات النقل المختلفة

يحقق المشروع التكامل مع شبكات النقل المختلفة، حيث يتيح تبادل خدمة الركاب مع خط سكك حديد القاهرة الإسكندرية، وترام الرمل، وخط سكك حديد رشيد، بما يسهم في إنشاء منظومة نقل مترابطة داخل المحافظة.

تواصل وزارة النقل دراسة المرحلة الثانية التي تمتد حتى الكيلو 21 بطريق الإسكندرية مطروح بطول 31 كم وتضم 22 محطة، كما تخطط للمرحلة الثالثة التي تصل إلى مطار برج العرب لربط المدينة بالمطار وتعزيز التكامل مع شبكة القطار السريع.

يمثل مشروع مترو الإسكندرية خطوة استراتيجية نحو تطوير البنية التحتية وتحسين جودة الحياة ودعم خطط التنمية المستدامة، بما يعكس التزام الدولة بتوفير وسائل نقل حديثة وآمنة وصديقة للبيئة.