تفاصيل منظومة التحصيل الإلكتروني المسبق للنقل العام بالقاهرة عبر تطبيق «طوالي»

الخميس، 05 فبراير 2026 11:16 ص

منظومة النقل العام

شهدت القاهرة تحولًا نوعيًا في منظومة النقل العام مع تطبيق نظام التحصيل الإلكتروني المسبق لتعريفة الركوب على أتوبيسات الهيئة، ضمن استراتيجية شاملة لتطوير الخدمة وتحقيق الشمول المالي، وتقليل الاعتماد على النقد في المعاملات اليومية، وتعتمد المنظومة على كروت ذكية مسبقة الدفع يتم تمريرها عند صعود أو نزول الركاب.

رقمنة النقل العام وتحديث البنية التحتية

وتُحسب الرحلة بدقة وفق عدد المحطات، بما يضمن عدالة التسعير لجميع الفئات، وتستهدف المرحلة التجريبية في 300 أتوبيس، على أن يمتد التطبيق ليشمل 1800 أتوبيس بحلول نهاية 2027، في خطوة تعكس التزام الحكومة برقمنة النقل العام وتحديث بنيته التحتية.

واحدة من أبرز مزايا المنظومة هي تمكين المواطنين من شحن كروت الركوب بمرونة عبر عدة قنوات، تشمل تطبيق "طوالي" على الهواتف الذكية باستخدام الفيزا أو المحافظ الإلكترونية، وكذلك ماكينات الدفع الإلكتروني "فوري"، إضافة إلى منافذ البيع في المحطات وشبابيك الجراجات، وتوفير كروت بديلة مع السائقين لضمان عدم تعطّل أي راكب، وكروت خاصة لكبار السن أو غير القادرين على التعامل مع التكنولوجيا، ما يعكس حرص المنظومة على الدمج الشامل لجميع الفئات.

وتعتمد المنظومة على غرفة تحكم مركزية مزودة بكاميرات مراقبة لمتابعة حركة الأتوبيسات والإيرادات وكفاءة التشغيل، والتعرف على أي أعطال أو انحراف عن المسار، ما يرفع مستوى الأمن ويضمن انتظام الخدمة، ومن الناحية التشغيلية، يبلغ سعر الكارت الذكي نحو 110 جنيهًا، وتستمر صلاحيته لمدة عامين من تاريخ التفعيل، مع إيقاف تلقائي للكارت في حال عدم الاستخدام لمدة 12 شهرًا متواصلة، وهو ما يساهم في ضبط المنظومة وإدارة الموارد بكفاءة.

تطوير الخدمات المرتبطة بالنقل

ويتيح هذا النظام تحقيق عدالة مالية، حيث يدفع المواطن قيمة الرحلة بدقة حسب المسافة المقطوعة، مع تقليل الاحتكاك النقدي الذي كان يمثل تحديًا في النقل العام التقليدي، ويفتح المجال أمام تطوير الخدمات المرتبطة بالنقل، مثل تخطيط مسارات الأتوبيسات بناءً على بيانات الركاب، وتحسين الترددات لتقليل أوقات الانتظار، ما يرفع من مستوى رضا المواطنين ويزيد من كفاءة منظومة النقل العام.

مع مرور الأشهر على تشغيل المرحلة التجريبية، أظهرت البيانات الأولية نتائج إيجابية، سواء من حيث دقة التحصيل أو انسيابية حركة الأتوبيسات، مما يعزز التوقعات بأن منظومة الدفع الإلكتروني للركوب ستصبح العمود الفقري لرقمنة النقل العام في القاهرة، وتجربة نموذج يحتذى به في مدن أخرى في مصر، بما يتماشى مع رؤية الدولة نحو التحول الرقمي وتقديم خدمات عامة أكثر فعالية وأمانًا.