التعليم الفني يواجه تحدي الأتمتة في الموانئ ببرامج تأهيل إضافية

الأحد، 04 يناير 2026 10:02 م

الموانئ الذكية

فرضت الموانئ الذكية واقعاً جديداً على سوق العمل البحري واللوجستي، حيث لم تعد المهارات اليدوية وحدها كافية، بل أصبح التعامل مع الشاشات الرقمية، وأنظمة التتبع، والتحكم الآلي في المعدات جزءاً أساسياً من العمل اليومي.

هذا التحول يضع التعليم الفني أمام اختبار حقيقي، خاصة مع توقعات بأن تصل نسبة الأتمتة في الموانئ العالمية إلى أكثر من 70% بحلول عام 2030، وفق تقديرات مؤسسات النقل البحري الدولية.

جذب استثمارات أجنبية

التحول الرقمي في الموانئ جذب استثمارات أجنبية ضخمة، إذ أعلنت شركات تشغيل عالمية مثل «APM Terminals» و«DP World» و«COSCO» عن استثمارات بمليارات الدولارات في تطوير موانئ تعتمد على التشغيل الذكي.

وفي المنطقة الاقتصادية لقناة السويس وحدها، تجاوزت استثمارات مشروعات الموانئ والخدمات اللوجستية 8 مليارات دولار، وهو ما خلق طلباً متزايداً على فنيين متخصصين في نظم التشغيل الرقمية وإدارة البيانات اللوجستية.

رامج تأهيل إضافية قبل الالتحاق بالعمل في الموانئ الذكية

وتشير تقارير إلى أن نسبة كبيرة من خريجي التعليم الفني تحتاج إلى برامج تأهيل إضافية قبل الالتحاق بالعمل في الموانئ الذكية، بسبب محدودية التدريب العملي على أنظمة الأتمتة والتتبع، وبعض شركات التشغيل تقدّر أن فترة التأهيل قد تمتد من 6 إلى 12 شهراً، بتكلفة تدريب تصل إلى مئات الآلاف من الجنيهات سنوياً، ما يعكس فجوة واضحة بين مخرجات التعليم واحتياجات السوق.

إعادة تصميم منظومة التعليم الفني

والحل يكمن في إعادة تصميم منظومة التعليم الفني لتصبح شريكاً مباشراً في تطوير الموانئ الذكية، عبر مناهج مرنة، وتدريب داخل مواقع العمل، واعتماد شهادات تقنية معترف بها دولياً، وهذا الربط لا يدعم فقط كفاءة التشغيل، بل يعزز تنافسية الموانئ، ويجعل من التعليم الفني ركيزة أساسية في جذب الاستثمارات وتحويل الموانئ إلى محركات نمو اقتصادي مستدام.