الرئيس التنفيذي لـ«مجموعة السيارات البولندية» في حوار لـ«إيجي إن»: 11 مليون سيارة في مصر تمثل قاعدة هائلة لسوق ما بعد البيع.. المنافسة الصينية قوية من حيث الأسعار لكن الجودة ومواصفات المنتج لصالحنا
تحت 800 ألف جنيه.. أرخص 11 سيارة أوتوماتيك جديدة بعد الزيادات الأخيرة
استجابة لطلب رئيس الجمهورية.. مجلس النواب يقرر عقد جلسة طارئة غدًا الأحد
«آي صاغة»: الذهب يرتفع 95 جنيها خلال أسبوع رغم التراجع العالمي.. والدولار يقفز 2.06%

قصة صعود لادا الروسية، بدءًا من الاتحاد السوفيتي إلى طرق العالم

الأربعاء، 11 يونيو 2025 01:01 م

سيارة لادا

أحمد أمير

تأسست شركة لادا عام 1966 نتيجة تعاون استراتيجي بين الحكومة السوفيتية وشركة فيات الإيطالية، وذلك بهدف إنتاج سيارة شعبية اقتصادية.

وتم إنشاء مصنع أوتوفاز في مدينة تولياتي الروسية، وخرجت أول سيارة عام 1970، وكان نسخة معدلة من سيارة فيات 124 الإيطالية أطلق عليها اسم "VAZ-2101"، ليصبح أحد أشهر السيارات.

وسيلة النقل الأساسية في دول أوروبا الشرقية وأفريقيا

وارتبطت سيارات لادا بالبساطة والاعتمادية والقدرة على تحمل الظروف القاسية، وهو ما جعلها الخيار الأول للطبقة العاملة في الاتحاد السوفييتي، ووسيلة النقل الأساسية في دول أوروبا الشرقية وأفريقيا وبعض دول الشرق الأوسط.

وبعد انهيار الاتحاد السوفييتي، واجهت لادا أزمة كبيرة نتيجة انفتاح السوق الروسية على السيارات المستوردة.

شركة رينو الفرنسية تستحوذ على حصة كبيرة من لادا

وبحلول العقد الأول من القرن الـ21، استحوذت شركة رينو الفرنسية على حصة كبيرة من لادا، وساهمت في تحديث تصميماتها وتحسين جودتها عبر طرازات مثل جرانتا وفيستا.

ونتيجة التوترات الجيوسياسية، سلمت رينو حصتها في لادا إلى الحكومة الروسية عام 2022، لتعود الشركة تحت السيطرة المحلية مجددًا.

وتسعى شركة لادا اليوم للعودة بقوة عبر موديلات جديدة تجمع بين الطابع الكلاسيكي واللمسات الحديثة، مع خطة لإعادة إطلاق سيارات شهيرة مثل "ريفا" و"نيفا" بإصدارات مطورة.