رئيس هيئة البترول الأسبق: مصر بدأت طريق إنتاج الوقود النظيف للسفن

الخميس، 01 مايو 2025 07:57 م

تموين السفن بالوقود

أكد المهندس مدحت يوسف، الرئيس الأسبق للهيئة العامة للبترول، أن الوقود المتاح حاليًا في مصر هو من نوع المازوت عالي الكبريت، ويوجد منه نوعان حسب اللزوجة: مازوت بلزوجة 180 سنتي ستوك، وآخر بلزوجة 380 سنتي ستوك، كما أن مصر توفر أيضًا السولار (MGO) وفق المواصفات العالمية، ويُستورد لاستخدامه في السوق المحلي، وكذلك لتموين السفن، خصوصًا في منطقة السويس.

أبرز التحديات التي تواجه مصر في قطاع تموين السفن

وأضاف "يوسف" في تصريح لـ"إيجي إن"، أن التحدي الأكبر يتمثل في عدم قدرة معامل التكرير المصرية، سواء القديمة أو الحديثة، على إنتاج المازوت منخفض الكبريت (VLSFO) بنسبة لا تتجاوز 0.5%، وهي النسبة التي تفرضها المنظمة البحرية الدولية IMO ضمن معاييرها البيئية العالمية، وهذا يعوقنا عن المنافسة في السوق الدولية.

وماذا عن التوجه نحو استخدام الوقود الأخضر في تموين السفن؟

وفيما يخص استخدام الوقود الأخضر، أشار الرئيس الأسبق للهيئة العامة للبترول، إلى أن مصر بالفعل تمتلك فرصة مستقبلية في هذا المجال من خلال مشروعات إنتاج الهيدروجين الأخضر وتحويله إلى الأمونيا الخضراء، والتي تُعد وقودًا مناسبًا للسفن الحديثة المصممة للتزود بالوقود النظيف، لكننا لا نزال في بداية الطريق، ومن المهم أن تشمل تلك المشروعات تسهيلات لتموين السفن بهذا النوع من الوقود.

هل هناك مشروعات قيد التنفيذ لتطوير إنتاج الوقود البحري وفقًا للمواصفات العالمية؟

وفيما يخص إنتاج الوقود البحري، لفت "يوسف" إلى أنه لا توجد مشروعات قائمة حاليًا لإنتاج المازوت منخفض الكبريت، ولكن هناك مشروع هام هو معمل تكرير البحر الأحمر، ومن المقرر أن يكون من مخرجاته مازوت تموين سفن بالمواصفات العالمية، وقد صرّح بذلك مسؤولون في قطاع البترول.

شركات تموين السفن بالوقود

وفي مجال تموين السفن بالوقود، تُعد شركة مصر للبترول رائدة في هذا المجال، حيث تمتلك قدرات تموين تصل إلى 30 ألف طن شهريًا، وتمتلك ناقلتين متخصصتين لهذا الغرض، في حين فازت ثلاث شركات عالمية في عام 2022، برخصة تموين السفن بمصر وهما: ( "كورال إنرجي" و"مينرفا" و"بنينسولا").

Short Url

أخبار متعلقة