إياتا تحذر من تضارب القواعد المناخية عالميًا: تفتيت لمنظومة الطيران العالمي

الأحد، 15 نوفمبر 2026 10:40 م

اياتا

كتبت : ميادة فايق

حذّر الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» من تصاعد مخاطر تداخل السياسات والتشريعات المناخية التي تستهدف قطاع الطيران حول العالم، في ظل اتجاه الدول والتكتلات الإقليمية إلى وضع تدابير مستقلة لمعالجة الانبعاثات الكربونية، بما قد يفرض أعباء مالية وتشغيلية إضافية على شركات الطيران، ويزيد من تعقيد البيئة التنظيمية لصناعة النقل الجوي.

وأوضح الاتحاد، في تقريره الأسبوعي ،أن شركات الطيران تواجه حتى عام 2030 جدولًا متسارعًا من السياسات والتشريعات الجديدة، مشيرًا إلى أن التحدي لا يقتصر على تزايد عدد هذه الإجراءات، بل يمتد إلى غياب التنسيق الكافي بينها، رغم استهدافها النشاط العالمي نفسه.

2027 محطة حاسمة لصناعة الطيران

وأشار «إياتا» إلى أن عام 2027 سيمثل محطة حاسمة لصناعة الطيران، مع بدء المرحلة الثانية من نظام تعويض وخفض الكربون للطيران الدولي «كوريسيا» (CORSIA)، إلى جانب تطبيق سويسرا متطلبات إلزامية للإفصاح عن معلومات الانبعاثات الكربونية ضمن عروض أسعار تذاكر الطيران، وتوقع اعتماد المملكة المتحدة إرشاداتها الخاصة بانبعاثات الرحلات الجوية.

كما يشهد العام نفسه موعدًا مقررًا لاختتام المفاوضات بشأن اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية للتعاون الدولي في مجال الضرائب، في تطور قد يضيف أبعادًا تنظيمية جديدة إلى البيئة التي تعمل فيها شركات الطيران عالميًا.

2028 فرصة لإعادة ضبط المسار

وفي المقابل، اعتبر الاتحاد أن عام 2028 يمثل فرصة مهمة لإعادة ضبط المسار نحو تنسيق دولي أكثر فاعلية، بالتزامن مع انعقاد الدورة العادية المقبلة للجمعية العامة لمنظمة الطيران المدني الدولي «إيكاو»، بما يتيح تعزيز النهج متعدد الأطراف قبل ترسخ التدابير الوطنية والإقليمية بصورة أكبر.

وحذّر «إياتا» من أن استمرار تطوير السياسات المناخية بصورة منفصلة بين الدول قد يؤدي إلى تداخل الأعباء والتكاليف، وزيادة التعقيدات الإدارية والتنظيمية، فضلًا عن تفتيت الإطار العالمي المنظم لجهود خفض الانبعاثات في قطاع الطيران.

وأكدت قراءة الاتحاد أن مستقبل السياسات المناخية للطيران يتطلب تنسيقًا دوليًا يضمن تحقيق الأهداف البيئية، دون تحميل شركات الطيران أعباء متكررة أو خلق منظومة تنظيمية متضاربة بين الأسواق المختلفة.

Short Url