إياتا تحذر: تقادم أنظمة الملاحة الجوية يهدد حركة الطيران في اليونان

الأحد، 15 نوفمبر 2026 08:58 م

ايانا

ميادة فايق

حذر الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا»، من المخاطر التشغيلية الناجمة عن تقادم أنظمة إدارة الحركة الجوية في اليونان، مؤكداً ضرورة الإسراع في تنفيذ خطة تحديث البنية التحتية للملاحة الجوية، إلى جانب تعزيز أعداد مراقبي الحركة الجوية، لتفادي تكرار اضطرابات واسعة النطاق شهدها المجال الجوي اليوناني مطلع عام 2026.

وقال جورج مامالاكيس، المدير الإقليمي لإياتا في اليونان وقبرص، إن المجال الجوي اليوناني تعرض في بداية العام لتعليق كامل للحركة الجوية لمدة قاربت نصف يوم، نتيجة أعطال في أنظمة الاتصالات الخاصة بإدارة الحركة الجوية، والتي تعاني من التقادم.

تأثير الضوضاء الرقمة

وأوضح مامالاكيس، أن الضوضاء الرقمية الكثيفة والمستمرة على قنوات الاتصال بين الطائرات ومراكز مراقبة الحركة الجوية، بما في ذلك الترددات الاحتياطية وترددات الطوارئ، جعلت التواصل شبه مستحيل، رغم عدم تسجيل أي حوادث تتعلق بسلامة الطيران خلال الواقعة.

وأشار إلى أن الحادث، إلى جانب الأعطال الفنية المتكررة في أنظمة مراقبة الحركة الجوية، كشف عن المخاطر المرتفعة الناتجة عن استمرار تشغيل بنية تحتية قديمة، مؤكداً أن أنظمة الاتصالات والرادارات والأنظمة الرقمية وإجراءات الملاحة وهياكل المرونة التشغيلية في اليونان لم تشهد تحديثاً كافياً لمواكبة نمو الحركة الجوية والمعايير الأوروبية.

خطة لتحديث الأنظمة

وأضاف أن الحكومة اليونانية أعلنت مؤخراً خطة لتحديث هذه الأنظمة، وهي خطوة طالبت بها إياتا ومجتمع الطيران اليوناني مراراً خلال السنوات الماضية، مشدداً على ضرورة تنفيذها دون تأخير.

كما لفت إلى أن نقص مراقبي الحركة الجوية يمثل عاملاً رئيسياً آخر يؤثر على السعة التشغيلية للمجال الجوي اليوناني ومستويات الأداء، داعياً الدولة إلى مواصلة تنفيذ خطة توظيف منظمة ومستدامة لضمان تلبية الاحتياجات المستقبلية في الوقت المناسب.

وأكد أن اليونان ستظل تواجه قيوداً على السعة التشغيلية وتأخيرات في الرحلات حتى استكمال تدريب وتأهيل المراقبين الجدد والحاليين، مشيراً إلى أهمية تنفيذ مشروعات تحديث البنية التحتية وزيادة أعداد العاملين بكفاءة اقتصادية وشفافية، مع إشراك شركات الطيران ومستخدمي المجال الجوي في القرارات المتعلقة بالاستثمارات التي يتحملون تكلفتها من خلال رسوم الملاحة.

نمو بحركة ركاب المطارات اليونانية

وفيما يتعلق بحركة الطيران والسياحة، كشف مامالاكيس أن المطارات اليونانية سجلت نمواً في حركة الركاب بنسبة 4.5% حتى أغسطس 2026، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، رغم الحرب الإيرانية التي اندلعت خلال العام الجاري وأدت في بدايتها إلى تقليص كبير للرحلات الجوية إلى منطقة الشرق الأوسط.

وأوضح أن ارتفاع حركة الركاب، إلى جانب زيادة رحلات العبور وإعادة توجيه الحركة الجوية عبر المجال الجوي اليوناني، فرض ضغوطاً إضافية على السعة التشغيلية، وأسهم في ارتفاع مستويات التأخير.

أما في قبرص، فقد كان تأثير الحرب أكثر مباشرة بسبب القرب الجغرافي من مناطق الصراع واعتماد الجزيرة الكبير على حركة الطيران المرتبطة بإسرائيل ودول الخليج والشرق الأوسط.

وأشار إلى أن المطارات القبرصية ظلت تعمل بصورة طبيعية رغم تراجع الطلب في البداية نتيجة مخاوف المسافرين، قبل أن تبدأ شركات الطيران في استعادة تردداتها تدريجياً خلال موسم الصيف، مع تحسن الأوضاع الإقليمية، وهو ما دعم تعافي حركة السفر لتقترب من المستويات القياسية المسجلة في 2025.

وتوقع مامالاكيس أن تتبنى شركات الطيران المحلية في اليونان وقبرص نهجاً أكثر تحفظاً خلال موسم الشتاء 2026/2027، مع استقرار الطلب أو تسجيل زيادة طفيفة مقارنة بالموسم السابق، في ظل استمرار ارتفاع أسعار الوقود وتأثيرها على قرارات تخطيط الشبكات الجوية، بما قد يدفع الشركات إلى خفض بعض الترددات أو تعديل جداول التشغيل.

وتطرق المسؤول في إياتا إلى نظام الدخول والخروج الأوروبي «EES»، مشيراً إلى أن تطبيقه يؤثر بصورة كبيرة على المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي القادمين إلى اليونان والمغادرين منها، نتيجة زيادة فترات الانتظار عند نقاط مراقبة الحدود، وما يترتب عليها من فقدان رحلات الربط وضغوط تشغيلية إضافية على المطارات وتراجع تجربة المسافرين.

وأكد أن إياتا تعمل مع السلطات المعنية لدعم إجراءات تخفيف هذه التأثيرات، تشمل توسيع المرونة في تعليق جمع البيانات البيومترية مؤقتاً عند الضرورة التشغيلية، والحفاظ على مستويات كافية من العاملين في مراقبة الحدود، وزيادة استخدام أنظمة مراقبة الحدود الآلية، إلى جانب تطبيق إجراءات التسجيل المسبق لنظام EES لتسهيل حركة المسافرين.

وفي قبرص، تعمل إياتا مع وزارة النقل على إنشاء شركة خدمات الملاحة الجوية القبرصية «CyANS»، باعتبارها كياناً يعمل خارج نطاق القطاع الحكومي العام، بما يتماشى مع النموذج الأوروبي لمقدمي خدمات الملاحة الجوية.

وأوضح مامالاكيس أن هذه الخطوة تستهدف ضمان الامتثال للتشريعات الأوروبية وتعزيز سلامة واستدامة وانتظام وكفاءة خدمات الملاحة الجوية داخل منطقة معلومات الطيران «نيقوسيا FIR»، إلى جانب زيادة قدرة مقدم الخدمات على مواجهة التحديات المستقبلية.

وأشار إلى أن إياتا تعمل كذلك مع الوزارات المعنية في اليونان وقبرص لإعداد استراتيجية وطنية وخارطة طريق للوقود المستدام للطائرات «SAF»، إلى جانب تشكيل مجموعات عمل متخصصة تضم السلطات الوطنية ومنتجي الوقود وشركات الطيران والمطارات والجهات المعنية بقطاع الطيران.

وتهدف هذه المبادرات إلى تعزيز التنسيق بين مختلف الأطراف ووضع إطار متكامل لدعم نشر الوقود المستدام وإدارته في البلدين، بما يتماشى مع أفضل الممارسات الأوروبية.

وفيما يتعلق بالملفات الأوروبية، أوضح مامالاكيس أن إياتا تعاونت خلال الرئاسة القبرصية لمجلس الاتحاد الأوروبي مع ممثلي الحكومة بشأن ملفات رئيسية، من بينها حقوق المسافرين بموجب اللائحة الأوروبية «EU261»، ونظام الدخول والخروج «EES»، ونظام تداول الانبعاثات «ETS»، وتوجيه الضرائب على الطاقة «ETD».

وأضاف أن إياتا تستعد للتواصل المبكر مع الجهات اليونانية قبل تولي اليونان الرئاسة الدورية لمجلس الاتحاد الأوروبي في النصف الثاني من 2027، بهدف ضمان مراعاة أولويات صناعة الطيران، ودعم نمو القطاع بصورة مستدامة، وتعظيم مساهمته في الاقتصاد والسياحة والتجارة والقدرة التنافسية.

وأكد أن الاتحاد سيصدر خلال الأسابيع المقبلة موجزاً للسياسات مخصصاً للحكومة اليونانية، يتضمن رؤية الصناعة وأولوياتها، مع الاستعداد لتقديم الخبرات الفنية والمعلومات اللازمة لدعم اتخاذ القرارات المتعلقة بقطاع الطيران.

Short Url