السبت، 14 نوفمبر 2026

11:29 ص

مصاريف تشغيل السفن التجارية.. كيف تحسب شركات الملاحة تكاليف التشغيل السنوية؟ (تفاصيل)

السبت، 14 نوفمبر 2026 11:05 ص

أرشيفية

أرشيفية

تمثل مصاريف التشغيل السنوية للسفن التجارية (OPEX)، أحد العناصر الرئيسية التي تعتمد عليها شركات الملاحة في إعداد ميزانياتها، وتحديد تكلفة تشغيل الأسطول البحري، إذ تشمل جميع النفقات اللازمة للحفاظ على السفينة في حالة فنية وتشغيلية تسمح لها بالإبحار، دون احتساب تكاليف الوقود ورسوم الموانئ وغيرها من المصروفات المرتبطة بالرحلات البحرية.

وتُحسب مصاريف التشغيل، عادةً، من خلال تقدير متوسط التكلفة اليومية لكل بند من بنود التشغيل، ثم ضرب إجمالي هذه التكلفة في 365 يوماً للوصول إلى الميزانية السنوية اللازمة لتشغيل السفينة.

5 بنود رئيسية تحدد مصاريف تشغيل السفن

وتتوزع مصاريف التشغيل السنوية على 5 بنود أساسية، يأتي في مقدمتها مصاريف الطاقم، التي تستحوذ غالباً على نحو 45%، إلى 50% من إجمالي النفقات، وتشمل الرواتب الأساسية والعمل الإضافي وتكاليف السفر وتبديل البحارة والتأمين الصحي والتدريب.

ويأتي بند الصيانة والإصلاحات في المرتبة التالية، ويتضمن أعمال الصيانة الدورية للمحركات والهيكل وشراء قطع الغيار اللازمة، وتزداد قيمته عادةً مع تقدم عمر السفينة وارتفاع احتياجاتها الفنية.

كما تشمل المصروفات المؤن والزيوت واللوازم التشغيلية، مثل زيوت التشحيم والمواد الكيميائية والدهانات ومواد التنظيف، إلى جانب الأغذية والمستلزمات اليومية الخاصة بالطاقم.

ويُعد التأمين أحد البنود المهمة في حساب التكلفة، حيث يتضمن التأمين على بدن السفينة وآلاتها، وتأمين الحماية والتعويض (P&I)، الذي يغطي المسؤوليات تجاه الغير ومخاطر التلوث، فضلاً عن تأمين مخاطر الحرب وفقاً لطبيعة مناطق الإبحار.

أما البند الخامس، فيتمثل في الإدارة والرسوم العامة، ويشمل أتعاب الإدارة الفنية، ورسوم التسجيل والعلم البحري، وشهادات هيئات التصنيف، وتكاليف الاتصالات عبر الأقمار الصناعية.

تكاليف الأحواض الجافة خارج الحساب السنوي المباشر

وفيما يتعلق بتكاليف الأحواض الجافة (Dry Docking)، فإن أعمال الصيانة الكبرى التي تُجرى عادةً كل عامين ونصف إلى خمسة أعوام لا تُدرج بالضرورة ضمن المصروفات التشغيلية السنوية المباشرة، وإنما يمكن توزيع تكلفتها على السنوات المالية من خلال مخصصات مستقلة، أو معالجتها محاسبياً كبند منفصل وفقاً لطبيعة المصروف والسياسة المحاسبية المتبعة.

عوامل تتحكم في تكلفة تشغيل السفينة

وتختلف القيمة الإجمالية لمصاريف التشغيل من سفينة إلى أخرى وفقاً لعدة عوامل، أبرزها نوع السفينة وحمولتها وحجمها، إذ تختلف احتياجات ناقلات النفط العملاقة (VLCC) عن سفن البضائع العامة الصغيرة، سواء من حيث عدد أفراد الطاقم أو

انتظام حركة الملاحة بقناة السويس
 تعقيد الأنظمة والمعدات.

كما يلعب عمر السفينة دوراً مؤثراً في تحديد التكلفة، حيث تحتاج السفن التي يتجاوز عمرها 15 عاماً عادةً إلى ميزانيات أكبر للصيانة والإصلاح وقطع الغيار، مقارنة بالسفن الحديثة.

وتؤثر دولة العلم التي ترفع السفينة علمها في حجم المصروفات، نتيجة اختلاف متطلبات الحد الأدنى للطاقم والاشتراطات التنظيمية، إلى جانب اختلاف تكاليف العمالة والضرائب، كما تؤدي مناطق الإبحار دوراً مهماً في تحديد قيمة التأمين، خاصة عند المرور بالمناطق عالية المخاطر أو المناطق ذات الظروف المناخية القاسية.

من 5 آلاف إلى 12 ألف دولار تكلفة التشغيل اليومية

وتشير المتوسطات التقديرية إلى أن مصاريف التشغيل اليومية للسفن التجارية متوسطة الحجم تتراوح غالباً بين 5 آلاف و12 ألف دولار، بما يعادل نحو 1.8 مليون إلى 4.4 مليون دولار سنوياً، وفقاً لمواصفات السفينة وعمرها وطبيعة تشغيلها.

وقد ترتفع هذه التكلفة إلى مستويات أكبر في السفن المتخصصة، وعلى رأسها ناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG)، التي تتطلب تجهيزات فنية وأنظمة تشغيل متقدمة، فضلاً عن احتياجات خاصة للصيانة والتأمين والتشغيل.

وتكتسب مؤشرات مصاريف التشغيل أهمية كبيرة لدى شركات الملاحة، إذ تساعدها على تقييم كفاءة الأسطول، ومقارنة تكلفة تشغيل السفن، وتقدير العوائد الاقتصادية، واتخاذ قرارات شراء السفن أو استئجارها أو إحلال وحدات بحرية جديدة محل السفن القديمة.
اقرأ أيضا:

السكة الحديد تنظم لقاءات توعية وزيارات ميدانية لطلبة المدارس للحفاظ على المرافق

بسبب مولد إبراهيم الدسوقي.. السكك الحديدية تدفع بقطارات إضافية لمواجهة تكدس الزائرين

السكة الحديد تبدأ العمل بالتوقيت الشتوي 2026 في هذا الموعد

السكة الحديد: خدمات خاصة لكبار السن وذوي الهمم للعمل على راحتهم (تفاصيل)

مواعيد القطارات القاهرة الإسكندرية اليوم الاثنين

Short Url

search