4000 سيارة للشباب من «تحيا مصر».. 5 محافظات جديدة ضمن مبادرة «مشروع تشغيل الشباب»

السبت، 14 نوفمبر 2026 10:01 ص

سيارات الشباب

تقترب لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، برئاسة الدكتور محمد سليمان، من استكمال مناقشة مشروع القانون المقدم من الحكومة بشأن المعاملة الخاصة بالمركبات المخصصة للمشروع القومي لتشغيل الشباب، خلال الأيام القليلة المقبلة، وذلك عقب مطالبة اللجنة للحكومة بتوسيع نطاق المستفيدين جغرافيًا واجتماعيًا، مع استهداف طرح 4 آلاف مركبة في المحافظات الـ27.

ويأتي ذلك عقب موافقة لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، مبدئيًا، على مقترح تخصيص 5% من السيارات للأشخاص ذوي الإعاقة، لكن عددًا من التفاصيل المتعلقة بالتوزيع الجغرافي، ونصيب هذه الفئة لا يزال ينتظر الحسم ضمن الصياغة النهائية لمشروع القانون.

وتستهدف المبادرة، التي ينفذها صندوق «تحيا مصر»، توفير 3 آلاف سيارة تاكسي تعمل بالغاز الطبيعي و1000 سيارة ربع نقل، بإجمالي 4 آلاف مركبة، فيما كشف ممثل وزارة المالية أن الخزانة العامة تتحمل نحو مليار جنيه لتغطية الضرائب والرسوم المقررة على السيارات المستهدفة.

200 سيارة لذوي الإعاقة.. إذا طُبقت النسبة على كامل المبادرة

ومن أبرز المقترحات، التي شهدتها مناقشات اللجنة، تخصيص نسبة 5% من إجمالي المركبات للأشخاص ذوي الإعاقة، بناءً على مقترح الدكتورة هدير رائف، عضو مجلس النواب، والذي وافقت عليه اللجنة مبدئيًا مع المطالبة بإدراج النسبة صراحة في مواد مشروع القانون.

وباحتساب النسبة على إجمالي المستهدف البالغ، 4 آلاف مركبة، يصل العدد الحسابي إلى 200 سيارة، لكن هذا الرقم يظل تقديريًا، إذ لم تُحسم بعد آلية تطبيق النسبة، أو كيفية توزيعها بين سيارات التاكسي والربع نقل، أو الضوابط الخاصة باختيار المستفيدين وطبيعة المركبات الملائمة لاحتياجاتهم.

ويستهدف المقترح، توسيع فرص التمكين الاقتصادي للأشخاص ذوي الإعاقة، وإتاحة امتلاك وسائل عمل تساعدهم على إقامة مشروعات صغيرة مدرة للدخل، مع التأكيد على أن تخصيص نسبة من المركبات يختلف عن نسبة التوظيف المقررة بقانون حقوق الأشخاص ذوي الإعاقة.

27 محافظة.. كيف ستوزع السيارات؟

وعلى مستوى الخريطة الجغرافية، أوضح ممثل الحكومة، أن المبادرة تستهدف التطبيق في المحافظات الـ27، مشيرًا إلى أنه سبق اختيار، 22 محافظة ضمن مراحل سابقة.

وتعتمد معايير الاختيار التي عرضها ممثل الحكومة على ثلاثة عناصر رئيسية، هي الكثافة المرورية، وعدد السكان، ومستوى الدخل بالمحافظة، إلا أن لجنة الخطة والموازنة طلبت من وزارة المالية تقديم دراسة تفصيلية توضح الأسس التي سيتم الاستناد إليها في توزيع المركبات.

وبالتالي، لم تتحدد بعد الحصة المقررة لكل محافظة من إجمالي السيارات الـ4 آلاف، ولا عدد سيارات التاكسي أو الربع نقل التي ستوجه إلى كل منطقة، بما يجعل خريطة التوزيع من أبرز الملفات المنتظرة قبل استكمال مناقشة مشروع القانون.

مليار جنيه إعفاءات.. ومشروع القانون لم يُحسم بعد

ويتضمن مشروع القانون، تحمل الخزانة العامة خمس فئات من الضرائب والرسوم، تشمل الضريبة الجمركية، وضريبة القيمة المضافة، وضريبة الجدول، وضريبة الدمغة، ورسم تنمية الموارد المالية للدولة، على المركبات المصنعة محليًا التي تدخل في مكوناتها أجزاء مستوردة من الخارج والمخصصة للمشروع.

وكانت لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، وافقت من حيث المبدأ على مشروع القانون المقدم من الحكومة، وأرجأت مناقشة مواده لاستكمال بحث أحكامه والبيانات المطلوبة من الحكومة.

ولم يُعلن حتى الآن، موعد فتح باب التقديم أو التوزيع النهائي للمركبات، كما لم تُحسم التفاصيل التنفيذية الخاصة بحصة الأشخاص ذوي الإعاقة، وهو ما يجعل إدراج نسبة الـ5% ومعايير التوزيع الجغرافي ضمن النصوص والضوابط النهائية من الملفات التي ينتظرها الراغبون في الاستفادة من المبادرة.

هل تتحول سيارات «تحيا مصر» إلى مشروع مربح أم عبء أقساط على الشباب؟ "إيجي إن" يجيب

Short Url