«هاباج لويد» ترفع توقعاتها للأرباح للمرة الثالثة خلال 2026.. وسهم الشركة يقفز 6.8%

الخميس، 12 نوفمبر 2026 12:18 ص

أرشيفية

رفعت شركة «هاباج لويد» الألمانية، رابع أكبر خط ملاحي لنقل الحاويات عالميًا، توقعاتها للأرباح السنوية للمرة الثالثة خلال عام 2026، مدفوعة باستمرار قوة أسعار الشحن البحري وتحقيق نتائج أفضل من التقديرات خلال الربع الرابع، ما انعكس إيجابيًا على أداء سهم الشركة الذي سجل ارتفاعًا وصل إلى 6.8%.

وتوقعت الشركة، تسجيل أرباح تشغيلية قبل احتساب الفوائد والضرائب تتراوح بين ملياري و2.4 مليار دولار، مقارنة بتوقعاتها السابقة التي تراوحت بين 1.25 و1.75 مليار دولار.

كما رفعت مستهدفاتها للأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) لتتراوح بين 4.6 و5 مليارات دولار، في مؤشر على تحسن الأداء التشغيلي لشركة الشحن الألمانية خلال العام الجاري.

اضطرابات الملاحة تدعم ارتفاع نوالين الشحن

ويأتي رفع التوقعات في ظل استمرار قوة أسعار نوالين شحن الحاويات، نتيجة تحويل مسارات السفن بعيدًا عن البحر الأحمر والاتجاه إلى طريق رأس الرجاء الصالح، إلى جانب تكدس الموانئ الآسيوية والقيود المفروضة على حركة الملاحة عبر قناة بنما.

وساهمت هذه العوامل في تقليص الطاقة الاستيعابية الفعلية لأسطول الحاويات العالمي، وزيادة الضغط على سلاسل الإمداد، بما أبقى المعروض من خدمات الشحن محدودًا نسبيًا ودعم مستويات الأسعار.

كما ساعدت الإيرادات القوية من أنشطة الشحن في تعويض الضغوط الناتجة عن ارتفاع تكاليف الوقود والتشغيل، وهو ما عزز توقعات أداء قطاع النقل البحري واللوجستيات خلال الفترة المقبلة.

«هاباج لويد» تعزز استثماراتها بالموانئ والمحطات الأوروبية

وعلى صعيد التوسعات الاستثمارية، أتمت «هاباج لويد» خلال نوفمبر الجاري الاستحواذ على حصة تبلغ 25% في محطة «APM Terminals Maasvlakte II» بميناء روتردام الهولندي، بعد الحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة دون شروط.

وجرت الصفقة من خلال شركة «Hanseatic Global Terminals»، الذراع التابعة لـ«هاباج لويد» والمتخصصة في الاستثمار وإدارة المحطات البحرية، بما يمنح الخط الملاحي الألماني حصة ملكية مباشرة في أحد المراكز الرئيسية لحركة الحاويات في أوروبا، والذي يدعم عمليات تحالف «Gemini Cooperation» الذي يجمعه بشركة «ميرسك» الدنماركية.

ومن المقرر أن تحتفظ شركة «APM Terminals» بالحصة الأكبر في المحطة، مع استمرارها في تولي مسؤولية التشغيل والإدارة، فيما لم يتم الإعلان عن القيمة المالية للصفقة، التي سبق الكشف عنها في أغسطس الماضي.

وتشهد محطة «ماسفلاكت 2» تنفيذ توسعات كبيرة تستهدف زيادة طاقة الأرصفة وساحات تداول الحاويات، إلى جانب تطوير أنظمة التشغيل الآلي، ومن المتوقع أن تصل طاقتها الاستيعابية السنوية بعد اكتمال أعمال التطوير إلى نحو 5.4 مليون حاوية نمطية مكافئة (TEU).

«هاباج لويد» لاعب رئيسي في حركة الحاويات بالموانئ المصرية

وتكتسب تحركات «هاباج لويد» أهمية خاصة بالنسبة لقطاع النقل البحري المصري، نظرًا لمكانة الشركة ضمن أبرز الخطوط الملاحية المترددة على الموانئ المصرية، وتصدرها قائمة الخطوط الأكثر ترددًا على ميناء دمياط.

كما تشارك الشركة في محطة «تحيا مصر 1» متعددة الأغراض بميناء دمياط، التي دخلت الخدمة خلال العام الجاري، بالشراكة مع شركة «يوروجيت» الأوروبية وشركة «كونتشيب» الإيطالية، وتبلغ طاقتها الاستيعابية نحو 3.5 مليون حاوية نمطية سنويًا.

وتعكس زيادة التوقعات المالية للشركة، بالتزامن مع توسعها في الاستثمار بالمحطات البحرية الأوروبية، توجه كبار مشغلي النقل البحري إلى تعزيز قدراتهم التشغيلية والاستثمار في البنية التحتية للموانئ، للاستفادة من التحولات الجارية في حركة التجارة العالمية وسلاسل الإمداد.

بسبب مولد إبراهيم الدسوقي.. السكك الحديدية تدفع بقطارات إضافية لمواجهة تكدس الزائرين

السكة الحديد تبدأ العمل بالتوقيت الشتوي 2026 في هذا الموعد

السكة الحديد: خدمات خاصة لكبار السن وذوي الهمم للعمل على راحتهم (تفاصيل)

مواعيد القطارات القاهرة الإسكندرية اليوم الاثنين

Short Url