-
التضخم السنوي في مصر يتراجع إلى 12% خلال أكتوبر 2026
-
إجراءات نقل ملكية مصنع 2026.. الخطوات والمستندات المطلوبة والرسوم
-
رئيس «نقل النواب» في حواره لـ"إيجي إن": مصر ستتحول لمركز لوجستي عالمي ونراجع قوانين الملاحة وحوافز للاستثمار في النقل البحري
-
رئيس الوزراء: توجيهات رئاسية بمواصلة تعميق التصنيع المحلي وتوطين التكنولوجيا
آخر تطورات مشروع "تحيا مصر" لتمليك سيارات للشباب وموقف البرلمان من مدة حظر البيع
الخميس، 05 نوفمبر 2026 03:13 م
مركبات
تنتظر لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، إرسال الحكومة للملاحظات والدراسات التي طلبتها بشأن مشروع قانون المعاملة الخاصة بالمركبات المخصصة للمشروع القومي لتشغيل الشباب، الذي ينفذه صندوق «تحيا مصر»، للشروع في مناقشته خلال الفترة المقبلة وفتح الباب أمام إعادة النظر في عدد من الضوابط المنظمة لاستفادة الشباب من المبادرة، وفي مقدمتها مدة حظر بيع السيارات أو التنازل عنها، والمحددة بسبع سنوات أو حتى سداد الأقساط، أيهما أبعد.
قيود التصرف في المركبات المستفيدة
ويضع مشروع القانون قيودًا على التصرف في المركبات المستفيدة من الإعفاءات الضريبية، إذ يحظر بيعها أو التنازل عنها أو التصرف فيها بأي صورة لمدة 7 سنوات من تاريخ صدور أول ترخيص بتسييرها، أو حتى انتهاء الأقساط، أيهما أبعد، مع حظر استخدامها في غير الأغراض المخصصة لها.
وتثير هذه المدة تساؤلات ومساعي داخل اللجنة لخفضها الي 5 سنوات لتكون اكثر ملائمة لطبيعة الأنشطة الاقتصادية المستهدفة، خاصة أن السيارات تمثل أداة العمل الأساسية للمستفيدين، سواء في نقل الركاب أو البضائع، وقد تطرأ ظروف تشغيلية أو مالية تستدعي تغيير المركبة أو إعادة تنظيم النشاط قبل انتهاء فترة الحظر.
حماية المزايا التي تتحمل الخزانة العامة
وفي المقابل، تستهدف القيود الواردة بالمشروع حماية المزايا التي تتحمل الخزانة العامة تكلفتها، ومنع الاستفادة من الإعفاءات الضريبية في شراء السيارات بغرض إعادة بيعها أو تحقيق مكاسب تجارية خارج إطار المبادرة.
وتأتي هذه المناقشات في وقت تدرس فيه اللجنة عددًا من الجوانب المالية والتشغيلية والتشريعية للمشروع، وطلبت من الحكومة تقديم دراسات وبيانات تفصيلية بشأن التكلفة الفعلية للإعفاءات، ومعايير اختيار المحافظات، وفرص العمل المستهدف توفيرها، ومدى قدرة المستفيدين على الاستمرار في النشاط وسداد الأقساط.
موافقة مبدئية
وكانت اللجنة قد وافقت من حيث المبدأ على مشروع القانون، وأرجأت مناقشة مواده إلى اجتماع لاحق لحين استكمال الدراسات المطلوبة من الحكومة.
ويستهدف المشروع طرح 3 آلاف سيارة تاكسي تعمل بالغاز الطبيعي و1000 سيارة ربع نقل للشباب، مع تحمل الخزانة العامة نحو مليار جنيه لدعم المبادرة، من خلال الإعفاء من خمسة أنواع من الضرائب والرسوم.
ويبقى تحديد مدة حظر التصرف في السيارات من الملفات المطروحة عند استكمال المناقشات، وسط أهمية تحقيق التوازن بين ضمان عدم إساءة استخدام الدعم الضريبي، ومنح الشباب مرونة كافية لإدارة مشروعاتهم والتعامل مع المتغيرات التي قد تواجههم خلال فترة سداد الأقساط.
Short Url
«تويوتا» ترفع توقعاتها للأرباح التشغيلية إلى 24.6 مليار دولار بدعم السيارات الهجينة
05 نوفمبر 2026 09:57 ص
150 مليار دولار و85% من الإنتاج.. كيف سيطرت الصين على صناعة بطاريات السيارات الكهربائية؟
05 نوفمبر 2026 03:06 ص
8 محاور لتوطين صناعة السيارات والصناعات المغذية في مصر
04 نوفمبر 2026 02:21 م
أكثر الكلمات انتشاراً